一、三年前结婚时，父母资助提的迈腾，落地不到30，第一辆车，感觉各方面都还好吧。婚后自己做了生意，今年生意很艰难，各方面资金压力都比较大，没跟家里商量，

打算把车子卖掉，虽然二手车不值钱了，多少可以筹措些吧。老婆说若是可以卖13、14万，就去买一辆3、4万的二手车代步吧。我也赞同，现在咱就不讲舒适性了，遮风避雨就行。看着楼上的兄弟都是越换越好，心里感觉很惭愧，现在只有更努力，一定要让老婆孩子过上好日子！谢谢你老婆！谢谢你的理解，知道发在这里你看不到，这是我给自己的承诺，一切都会有的。

二、本人自己的车是比亚迪S6，在公司替老板开车，驾龄20年，开过的车型有奥迪A8，宝马740，奔驰S500和保时捷帕拉梅拉，简单的说下10万和30万以上的车的区别！个人认为舒适度上区别不大。国产车要空间够大，独立悬挂，基本就和豪车没多大差别了！差别就在动力和隔音上，这点国产车差距还是蛮大的！毕竟国产现在还没有造大排量发动机的技术。但是如果家用的话国产车动力也够了。还有就是外观和漆面也是有差距的。个人认为这点差距和价格差距来比的话性价比绝对国产车最高。如果谈到面子问题选车的话不能超过50万。因为超过50万的话大多数车型就没有面子了，别人会以为你是司机！当然不是所有的车都是这样，个别跑车例外！以上纯属个人观念，不一定全对。望各位看官不喜勿喷！！

三、

十万跟三十万确实感觉很明显，我家最早买的是骊威，12万，后来买了一辆君越30万，感觉不是一个数量级，14年又买了一辆奔驰E级52万，感觉跟君越就没有太大区别，主要在于静音，地盘空间有优势，其他方面比如大灯，高科技配置，有些反而不如君越

四、我最真实的感受，2012年买了台江淮和悦，当时觉得很舒服开着，开着开着，到今年发现朋友打都已经换车，加上小孩马上出生，就寻思换个车，当时看了奥迪A4，奔驰C，CC，都觉得空间太小，又去看了SUV，昂科威，不信赖别个变速箱，单位有台别克车那变速箱我都懒得吐槽了，本来很中意汉兰达，妈的4儿子要加价，就是不惯这种行为，结果提了锐界，30万和10万的差距主要还是在隔音，加速等方面还是有很大区别，毕竟一分钱一分货！

五、

要搞清楚这个问题，首先要弄清10万的汽车和30万的汽车，他们的制造成本大概是多少。（这里就不举例子了，10万左右轿车大多是国产车，黑国产车会被骂。）

一般来说，10万的轿车多是国产轿车也有部分低端合资车，扣除各方利润、税费等等，它的生产成本一般在3.5万-4万之间，具体就不算了，很容易就可以查到。

30万的轿车，多数是合资车或者进口车型，不仅税费相较于国产车更高，而且还需要支付高额的技术转让费。一般情况下，30万的轿车制造成本在10到15万元左右。

一个成本3.5万-4万，一个成本10到15万元左右，他们给你带来的驾驶感受的区别可想而知。这些成本的差距体现在哪些地方了呢？底盘、变速箱、发动机、内饰材料、安全配置、配件等等方面。这些方面的差距，将从各个方面影响到车辆的驾驶感受！详细点来说：

1、发动机和变速箱，它能给你带来的驾驶区别是平时车评中所说的换挡平顺性、动力感受以及油耗。

2、底盘，10万的轿车多数是使用前独立悬架，后扭力梁的悬架设计，车辆开起来较为颠簸。而成本较高的轿车多是使用四轮独立悬架，有些还配备的智能悬架系统。舒适性更高。

3、内饰材料，这个就比较好理解了，一个是满车的搪塑材料，一个是真皮包裹，档次感及乘坐的舒适性区别明显。

4、噪音处理，车辆对于噪音的处理分为两个方面，一个是隔音材料的使用，另一个是隔音技术的使用。为何别克车油耗高？因为它隔音材料用的多啊，这也是别克隔音效果好的原因之一。另外一个就是隔音技术，其实就是关于车辆整体隔音设计，对于车辆共振的处理等等方面。价格较低的车，为了控制成本，不会在隔音上付出太多成本。

5、安全配置，目前多数30万的车辆都配置了侧气帘或者预碰撞系统，在车身吸能的设计上也花费了大功夫。

6、其他配件，轮胎尺寸、中控互联系统、电动座椅、通风座椅、自动空调等等都影响着车辆的驾驶品质，而这些也是成本上的差距。说到底，就是一分价钱一分货，在汽车市场竞争中，各方的价格都很透明，一般情况下不会出现价格虚高的情况。更直白点说吧，10万的轿车和30万的轿车在级别上是有差距的，一个宽大全车人都坐着舒适，一个紧凑总感觉小。开10万的轿车感受就是这个车各方面都还行，但各方面都不够好。一般30万的轿车，基本上就挑不出毛病了。

总结：目前国产车10万左右的配置，基本上等同于30万左右的合资或者进口车。比如国产新品牌汉腾汽车推出的汉腾x7s,就有非常不错的配置。无钥匙启动、全景天窗、真皮座椅、360度环视系统，超大的内部空间，以及酷炫的外观设计等，可以说，一个十万级别的汉腾，和30万级别的宝马X3开起来没啥区别。想要体验高配置或者舒适驾乘体验的车友，不妨去试试。