运20、AG600和C919是中国国产大飞机的三剑客，如今他们都已经实现或者具备了量产条件，据悉刚刚从乌克兰引进的史上最大飞机安-225也要在中国量产，这意味着中国将有四款大飞机同时量产，开创世界大飞机发展历史的先河。

三剑客之前，我国唯一研制的大飞机是运-10。项目研发始终受到政治干扰、资金不足、技术落后的困扰，导致最后黯然下马，未能设计定型和投入使用，给中国大飞机人留下了无尽的遗憾。

运十不幸下马，中国科研人员痛定思痛埋头苦干，扎实专研，经过几十年的努力相继攻克了大飞机的十项关键技术。这10项技术分别是大型飞机总体设计技术；大飞机的气动特性预测方法；噪声预测和减噪措施；大型飞机载荷确定技术；高效结构和强度设计技术；长寿命高可靠性结构设计技术；防雷设计和抗高强度辐射设计；多轮起落架设计技术；先进复合材料结构设计技术；有特殊要求的鉴定技术。

技术积淀的成熟，乌克兰大飞机技术经验的学习和中国大飞机人的创新与开拓，终于为中国迎来了大飞机发展的春天。然而这一切的得来都不是那么顺其自然，其中的心酸只有科学家及工程技术人员心理明白。严格的技术封锁、原材料控制和关键器材打压成为欧美等西方国家针对中国大飞机发展的基本态度。

弹簧压的越狠反弹越大！美国佬只有几百年的历史，其跟五千年文明古国相比，战略谋略方面明显嫩了点。美国的严厉封锁激发了中国的斗志和潜力，也让我们在极短的时间内取得了快速突破。

运20是我国首次自主研制的大型多用途运输机，2007年正式立项，2013年1月成功首飞，2014年11月在珠海航展公开亮相，2016年6月交付，2016年7月正式列装。运20仅用了国外同类飞机一半左右的时间就成功首飞，实现了我国大型运输机自主发展“零”的突破，标志着我国成功跻身于世界上少数几个能自主研制200吨级大型机的国家之列，标志着我国空军正式开始具备强大战略投送能力并着眼于向战略空军转型。