近日，乌克兰国防工业公司官网曝光了基辅第410民航工厂的运输机维修车间。第410民航工厂主要修复各型“安”式运输机，包括A-24、安-26、安-30、安-32、安-72和安-74。上述安系列运输机在乌克兰作战部队、国民近卫军、边防局均有使用。图为等待维修的乌军安-26运输机。

2016年，该厂共计完成了6架军用运输机的修复工作。鉴于乌克兰目前正处于战时状态，这样的军机维修速度的确不敢恭维。

老军工见证了乌克兰飞机制造业的荣衰。第410民航工厂建厂于1984年，至今已有三十余年的历史。

在俄乌两国交恶之前，该厂除了“安”系列运输机之外，还承接部分俄制米系列和卡系列直升机的维修和技保工作，但现在维修订单较以前大幅减少。

老师傅对年青学徒“传帮带”。

事实上，虽然乌军工底子不薄，但近年来已经坐吃山空，难以支撑收复顿巴斯和克里米亚的持久战。乌克兰国防部长波尔托拉克5月17日在接受“德国之声”（Deutsche Welle）采访时称，基辅当局不考虑武力收复自行宣布独立的顿涅茨克和卢甘斯克，但他坚信乌克兰当局会恢复对顿巴斯地区的控制。

此前，虽然明显“力不从心”，但波罗申科当局高层出于民意考虑，嘴上从未示弱，从未将“武力光复”排除在解决乌东部分离地区问题选项之外。波尔托拉克上述表态算是个“新动态”。但顿巴斯地区的和平回归，目前看来遥遥无期。它将长期是乌克兰的鲜血伤口，正如南奥塞梯和阿布哈兹地区之于格鲁吉亚。

图为工人正在进行电焊作业。