我们所熟知的坦克一般都是双履带的，但是，冷战时期也曾出现过怪异的四履带坦克，可谓坦克王国里的异类。

冷战中出现的四履带坦克是为了在核战背景下的战争。二十世纪五十年代初，苏军进行了多次核试验，并沿着爆心不同距离布置了各种坦克装甲车辆以检验核效应对坦克装甲车辆的影响。经过实验，苏军发现，距离爆心较近的坦克均被冲击波掀翻，这显然会在当时流行的大规模核战争理论情况下会极大影响部队战斗力。

面对这样的情况，苏联科学家L·S·托洛亚诺夫领导的小组开始研制“战术核爆区用试验性车辆结构”，即279工程。279工程对防范核战环境下的冲击波相当重视。为了达到这一目的，托洛亚诺夫采用了与众不同的结构。为了避免坦克在冲击波面前被倾覆，279工程采用了液压悬挂，使得整车可以降低身高，像螃蟹一样趴在地上，可以有效降低坦克重心。而四履带的设计，可以增加接地面积。坦克下部呈碟状，类似于现在的防地雷车的V形车底，用于避免冲击波在车底冲击。

1957年，279工程制造出了样车，并在试验场通过了技术审查。279工程车首前上装甲厚192毫米，倾角60度，车首前上装甲厚192毫米，倾角60度，炮塔前装甲305毫米，倾角30度。整车防护能力相当出色。279工程全重达到了60吨，由于采用了四条履带，接地面积大，使得接地压强极小。

虽然279工程性能出色，但是由于采用了四条履带和液压悬挂，使得行走装置极为复杂，动力系统和悬挂装置的可靠性不高，维护性也很差，这显然并不符合苏军装备的简单、易于生产的要求。于是最终下马，最终只能成为库宾卡博物馆的展品。