众所周知，目前世界上航母舰载机的起飞主要是依靠滑跃式飞行甲板进行的，因为滑跃起飞要求具有优良的气动布局和较轻的重量，对于舰载机的要求就比较大

而咱们的辽宁号也正是采用了滑跃式起飞这一技术。滑跃式起飞最重要的一部分，便是滑跃式甲板，滑跃式甲板可以保证飞机从12°左右的滑跃式甲板起飞，这个角度可以达到最佳动能势能比。另外航母滑跃式甲板的作用并不仅直接提高飞机起飞速度，而是减少飞机起飞滑跑距离，航母甲板的长度有限。由于滑跃，飞机上倾，将一部分动力变为上升力。

而且不仅辽宁号，国产001A以及世界各国其他的航母（除了美国），基本上都在采用滑跃式甲板配合起飞，那么问题来了，以咱们现在的技术水平，研发出蒸汽弹射甚至是电磁弹射都是没问题的，有问题的话也是时间问题，为啥不采用蒸汽弹射呢

其实说起来容易，做起来难啊。蒸汽弹射器是现代核动力航空母舰上的重要的飞机起飞装置，一般通过核动力装置产生的热能产生蒸汽，推动飞机短距起飞。蒸气弹射器总体来说还是非常复杂的，包括：起飞系统、蒸汽系统、归位系统、液压系统、预力系统、润滑系统、控制系统等。

弹射原理图

当然，看似完美的蒸汽弹射器也不是没有缺点，要不美国也不会去研发电磁弹射兵应用于福特级之上。最直观的缺陷就是蒸汽弹射器的维护工作量大的要命，单纯的维护，更换，运转蒸汽弹射器的费用就占到了整个航母全部设备维护资金的80%，这样的比例，着实吓人！

而且维护运转蒸汽弹射器需要庞大的人力资源，仅仅是尼米兹级核动力航母上，就有500个人专门伺候蒸汽弹射器。由于蒸汽弹射器的先天设计缺陷，美国海军的核动力航母能随时作战的只有三分之一。

电磁弹射器的优点不少，首先就是功率损耗要小于蒸汽弹射器，第二是是可控性好，当蒸汽弹射器的蒸汽阀门打开后，弹射过程基本就无法控制了，而电磁弹射则不一样，全过程始终可控，可以根据负载变化、飞机速度调整牵引力的大小，另外，针对不同机型设计不同的弹力曲线，这是蒸汽弹射器做不到的。

但是抛去电磁弹射复杂的研究过程不说，仅仅是蒸汽弹射，从研发到投入使用就要耗费数年，而且还有研发过程中的高昂费用

从这个角度看，采用滑跃式起飞更为符合我国海军“小步慢跑”的策略，我国航母刚刚起步，采用滑跃式起飞技术更为符合国产航母的各方面要求，而且如果中国继续研制和使用蒸汽弹射器，显得很不合时宜而且研制出来就已经落伍

之所以第一艘国产航母继续使用滑跃式起飞，曾有一军事专家指出，是因为海军在航母使用经验上还需要补课，辽宁号培训出来的人员是熟悉滑跃式的操作流程的，继续采用滑跃式有助于顺利过渡，从小步慢跑到大部飞跃，电磁弹射指日可待！