丰田皇冠大概是国人最熟悉日本车了，尤其在90年代的广东，那款代号为133的车型可谓烂大街，而且在当时比奔驰宝马都要有名气，也因为如此，在这边土生土长的我对皇冠有一种特别的情怀，如今，皇冠已经发展到第十四代车型了，那种感觉却慢慢消失了，为什么？扒哥还真没法100%确定，但始终不变的是，皇冠扒哥只爱4.3。

车身部分，尾部标识部分，VIP版本，右下方V8标识（要知道现在的丰田霸道才是V6）工艺也是没得说，就是放在现在都能把某些车型给比下去，车漆现在的车动不动就说要抛光打蜡，还花费许多金钱做镀晶镀膜啥的，而当年的这种经典车型压根就不需要，只要不是磕磕碰碰、横冲直撞，现在看来青春犹在。

内饰的设计风格应该仍以豪华与舒适为主，内色的配色为上深下潜并辅以大量的桃木装饰，相比于奔驰S级也不逞多让，只是看起来好像很普通，配置包含自适应巡航，后排后窗电动遮阳帘，全景天窗，吸顶式大屏DVD，空气悬挂等。

坐在后排，全车的音响、空调、后排加热通风、后排VIP座椅都可以调整了。

发动机都积灰尘很严重，一看就是停车库的时间太久，一般在路上的皇冠都是时尚和运动版都才30多万，这款七年的皇冠有着4.3L排量283马力 V8发动机。

点评：由于产品的原因，皇冠在过去10年里，从最初的富家子弟一路走下坡路，逐渐被消费者淡 忘，期间的一次换代也未能吸引大家足够注意力，这使得目前皇冠的市场关注度仅为竞争对手1/10不到，而前不久刚上市的第14代皇冠，放在竞品中间，外观上也丝 毫没有更多优势，充其量是终于基本摆脱了此前“丑”的评价，但距离让人眼前一亮，还相去甚远，除此之外，不论是配置，还是最基本的三大件，都没有足够吸引 消费者的亮点，这导致即便是新车上市，关注度基本延续此前的低迷状态。