新能源汽车是国务院确定的重要战略性新兴产业，是我国最具发展潜力的重要领域之一。新能源汽车的发展承载着我国缓解石油供给短缺、应对环境污染的挑战，以及实现汽车产业转型升级的重任。就目前情况而言，我国的新能源汽车也从导入期进入到成长期的一个关键阶段。那么早几天突然在全球刷屏，被央视称一次加100升天然气能跑300公里的话，那么加入相同体积的可燃冰，这辆车就能跑5万公里的可燃冰能否为新能源汽车带来福音呢?

▲央视的错误计算?

据了解，这种超级能源名叫“可燃冰”，学名则叫“天然气水合物”，就是由天然气和水在高压低温的条件下形成的类冰状的混合物，它是一种高效清洁、储量巨大的新能源。从外形上看，可燃冰就像是白色或者浅灰色的冰雪晶体，这时候如果有火源，它就会像固体酒精一样被点燃，所以被成为可燃冰。

央视的的结论是这样出来的：可燃冰100升大概能释放16立方天然气，正常车加满100升气罐天然气能跑300公里，16立方就是100升x160倍(1升=1立方分米)，所以300公里x160倍=48000公里，也就是相当于5万公里左右，看到这里好像很有道理的样子，完全没毛病。

但实际上目前在国内大量使用的是CNG型汽车，。压缩天然气(Compressed Natural Gas,简称CNG)指压缩到压力大于或等于10MPa且不大于25MPa的气态天然气，是天然气加压并以气态储存在容器中。 压缩天然气(20MPa)约为标准状态下同质量天然气体积的1/200。

而正确是算法应该是CNG型天然气汽车，跑高速100公里约用气6.5方，计算一下：100公里用气6.5立方，标态天然气为6.5 x 1000=6500升，压缩后体积减少20倍，6500 / 200=32.5升(CNG)，300公里那就是32.5 x 3=97.5升，这个和央视的加满100升可跑300公里符合。

而央视所说的“100升”可燃冰跑50000公里，根据压缩天然气(20MPa)约为标准状态下同质量天然气体积的1/200。所以还得除以200，实际上是250公里才对，也就是说100升可燃冰的热值只是差不多等于10升的汽油。

另外，可燃冰只是在低温高压下才稳定固体的形式存在，当开采到海面的，在常温常压下很自然的分解成天然气和水了。实际上，可燃冰开采出来就按液化天然气方式存储运输使用，根本不存在“加相同体积的可燃冰”的说法，而央视这个说法估计会让很多不明真相的吃瓜群众以为汽车真的能直接加可燃冰吧。

▲正确看待可燃冰的现状

吐槽完央视还是说回可燃冰吧，虽然说可燃冰没有央视说的那么厉害，但是保守估算，世界上可燃冰的资源量也十分丰富，其所含有的有机碳总资源量相当于全球已知煤、石油和天然气总量的2倍，因此，也被看作是人类后石油时代的主要能源之一。其中中国的南海预计有680亿吨油当量的可燃冰，而且中国开采实力已处在世界前列。可燃冰的开发利用将会与其他能源资源开发利用一样，逐步走商业化道路，特别是汽车行业这种高能源需求的行业。

虽然说我国在可燃冰开采实力上已处在世界前列，但是在目前的技术水平下，将其从埋藏处输送至地表所需的能源消耗量，远高于其自身所含的能源量。因为可燃冰光依靠发掘不能实现自喷，而且埋藏在深海域，所以将其开采运输所需要的工程量十分巨大，自然也就带来相应的成本消费和能源消费，因此我国在开采可燃冰的技术上仍然有待提高，不能盲目自信。

▲总结

就目前而言，可燃冰的出现暂时还不能对新能源汽车带来较大的影响，如果说影响比较大的应该是央视的权威再次受到挑战了。央视做为官方媒体，在国内甚至全世界都有着不少的影响力，一言一行都会受到广泛的关注，其一言一行就应该更加严谨再严谨，但是从可燃冰这个新闻中可以看出央视主持人的无知，连天然气汽车加的是压缩天然气都不知道，硬生生的把可燃冰的能量夸大200倍。

虽说只是一个计算小错误，但央视本身的影响力加上各大媒体无脑转载，覆盖广影响大，加上央视一惯的权威性，那问题就大了，会给大众造成普遍的认知错误。特别是冠以“首次”、“世界第一”等字眼宣传后，会让广大人民群众徒增自豪感，动不动就拿出来吹我们国家多么牛，“央视说的，100升可燃冰就能让汽车跑5万公里”!而鉴于央视没有认错的习惯，这场闹剧就不知道还要持续多久了!

我是彩虹，一个懂你，愿意和你并肩战斗的操盘手，我取彩虹这个笔名，就是期待找到雨过天晴如彩虹般靓丽的知音，这条路很崎岖，但是不会孤独，有同感的朋友可以加我彩虹，风雨无阻，彩虹都会在这里等你。

文/聚鑫彩虹