中国航天技术一路下来十分的辛苦。中国设计了非常多型号的战机，但不是每一个型号的战机都能成功的。众多的战机型号停留在原型机阶段，成了技术试验机。像歼7FS，大家对它可能不是非常熟知，但它却推动了中国航空技术的发展。

歼7仿造于苏联的米格21，从上世纪六十年代开始防制，到八十年代已经完全的摸透技术，也算的上小有成就。之后中国就开始研发歼10，但并没有因此放弃歼7，1996年中国就有许多企业众筹启动歼7FS的项目。

研制歼7FS从表面上似乎要开拓国际市场，其实它主要成为技术试验机。它也是首个企业和军方一起研制的战机，一分钱都没有向国家要过，全靠企业的资金。因为本身对歼7的技术已经摸透了，所以仅仅花了六个月就完成了设计，加上图纸的完工用了差不多十个月，在1998年也正式试飞成功。整个过程中就花了22个月，可没见过有如此之快的研发速度。

不过为了节省开支，当时就造了两台歼7FS，而且制造的是战机前段部分。其余后面的部分是用歼7进行改造的。歼7FS从性能上有非常大的提升，因为所采用的是下颌进气道。虽然飞机前段截面增加，但是拥有一个相当可观的雷达罩，采用当时以色列的雷达，能够监测六十公里左右的目标。对此在战机内部还装置了视频记录系统，飞行参数记录系统等，所有歼7FS还能给对地面造成威胁。

无论是从哪一个方面看，歼7FS都是最好的歼7改造战机，它的性能已经远远超乎了之前所预期的，性价比也非常的高。一台价格不会超过八百万美元，中国军队对于这个项目很看好。但真正研制阶段一分钱也没花，最后一架战机也没要。主要的原因就是现在需求变了，毕竟歼7FS怎么都是歼7所改造的，它的航程短，载弹量不大都是很关键的问题，而且歼10项目也正在顺利进行，所以并不需要考虑歼7FS。

所生产的两台歼7FS，分别用于试飞工作和静力实验，在03年时歼7FS已经完成了全部的试飞。在到后来也被作为枭龙雷达和各种航空技术的试飞实验战机，也算是发挥到自己的作用。