Lotus（莲花）曾经是英国的老牌运动车厂，莲花汽车的命运和英国汽车工业一样，数次易手。如今，莲花汽车已经被中国吉利控股。

中国消费者对莲花汽车的认知度，肯定远大于宝腾汽车。前者在半个多世纪的发展史里头，就从来没有消停过。由于它所专注的轻量化跑车和赛车方向太过小众，它的东家换了一个又一个：先是1986年被卖给了通用，接着1993年被卖给了一个意大利商人，直到1996年收归宝腾旗下。但是呢吉利之所以会大费周章的收购宝腾难道只是为了这款跑车吗？

对吉利来说，这笔买卖当然不是为了造一台莲花跑车。对于技术和市场的渴望才是更重要的。

技术上，吉利需要的不是宝腾，确切地说是莲花，并且恰恰就是那些轻量化和复合材料研发领域的经验。

此番能够携手吉利，对宝腾而言当然是好事，意味着有最具竞争力的中国资本的加入，可以有效扭转目前不利的局面，加强其在研发、技术和产品方面的实力。

吉利的目标是“冲出亚洲,走向世界”。本来吉利就有了沃尔沃的技术企业支持，再加上宝腾这样具有一整块市场基础的伙伴不亚于如虎添翼啊！