目前，中俄联合开发大型宽体客机已经正式立项，中俄国际商用飞机有限责任公司已经挂牌成立。中俄联合研制的这种大型客机的主要目标就是波音787和空客350，而且这款飞机估计的服役时间在2035年之后，这两种机型在未来几十年也会有较大的发展变化，所以说，中俄联合研制的大型C929客机必须有更加高的要求才能与这两种飞机进行竞争。

在航空工业中有这样的一句话，决定研制什么样子的飞机的不是飞机设计师，而是发动机设计师。可见一个强大的发动机对于飞机来说多么的重要。就连航空工业强国，俄罗斯在研制大涵道比的客机发动机时候也得请美国人帮忙，可见研制一款合格的民用航空发动机难度是很大的。中俄要想研制成功这样的一款大型飞机发动机，而且是足以通波音787和空客350XWB飞机发动机相媲美的发动机更是难上加难。

中俄联合开发的这款大型飞机设计的最大起飞重量在250吨五MX度，按照航空工业的一贯配置，这款飞机配置的发动机的推力应该在31.5吨左右，两台的推力应该达到63吨，这样才能满足需要。而我国目前为C919研制的发动机存在推力过小，俄罗斯国内也没有可以利用的现成发动机可以用。

目前世界上大型客机发动机主要生产厂商是罗罗公司，惠普公司和通用公司。目前波音787采用的就是通用和罗罗公司的发动机，而且就中俄两国目前的情况来看，很美国的关系非常的不好，想通过美国公司引进能够生产足以同美国大型客机竞争的发动机，未来可能会收到很多限制，不利于中俄大型客机的研发进程。我国同罗罗公司的关系比较紧密，而且英国目前同欧盟的关系也比较的微妙，

是我国大型客机C929初期的最理想选择。