佛山网约车。南都记者 郑仲 摄(资料图)

今日起，佛山市网约车新政正式实施。昨日，佛山市交通运输局正式对外发布网约车办事指南，对网约车辆、驾驶员以及运营公司，均根据《佛山市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》作出相应指导。而据佛山市交通运输局客运科副科长代梅估计，全市或将有4000名网约车司机转为专职。

网约车司机要先考证

在昨日佛山市交通运输局正式对外发布的网约车办事指南中明确指出，想要当网约车司机，必须先进行申领《网络预约出租汽车驾驶员证》。

《网络预约出租汽车驾驶员证》申办过程不可谓不严格。符合条件的申请人，需登录佛山市网约车审批系统，注册、登录、填写资料并上传。此后需经过交通部门以及公安部门双重审查，审查通过后方算是报名成功。

报名成功以后，申请人可自主选择是否参加从业资格培训后参加考试。考试类目分为全国公共科目以及区域科目基础知识的机考，前者考核内容包括国家出租汽车法律法规、职业道德、服务规范、安全运营等知识；后者考核内容主要包括佛山市网约车管理地方政策、服务规范、安全运营、城市人文、生活资讯、地名线路、语言听力等。考核及格以后，申请人方可获得佛山市交通部门统一颁发的《网络预约出租汽车驾驶员证》。

必须申领网约车运输证

如果说《网络预约出租汽车驾驶员证》是对驾驶员的驾驶资格考核认定，那么《网约车预约出租汽车运输证》则算是对驾驶员的“座驾”制定了一套同样严格的标准。

根据申领《网络预约出租汽车运输证》办事指南，拟从事网约车经营的车辆，除应当符合《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定的条件外，更需符合在佛山市登记注册2年以内的7座及以下乘用车；配置A B S防抱死制动系统、制动力分配系统、牵引力控制系统、刹车辅助系统和车身电子稳定控制系统等安全配置等一系列条件。

除此之外，申请车辆更需安装符合佛山市交通运输主管部门技术要求的车载服务终端，具有行驶记录功能的卫星定位、应急报警、网约车服务平台服务端、价格计算、在线支付、驾驶员识别、服务评价等功能，并直接接入佛山市政府监管平台和交通综合服务平台。《网络预约出租汽车运输证》的申请，同样需要经过佛山市网约车审批系统。在经过区、市两级交通运输局对申请材料进行签章、审定以后，再由市公安机关审核车辆信息、个人事故等信息，再由市交通运输局做出车辆使用性质变更决定，并通过验车之后，发放《网络预约出租汽车运输证》。

值得一提的是，私家车主如果将轿车的使用性质变更为预约出租客运，则意味着该网约车行驶里程在达到60万千米时需进行强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，则退出网约车经营。

企业需要申领许可证

驾驶员有驾驶员证，网约车有运输证，企业也不能例外，需要申领许可证。

根据申领《网络预约出租汽车经营许可证》办事指南，拟申请《网络预约出租汽车经营许可证》的平台公司，需具有企业法人资格，非佛山市注册的企业法人应当在本地设立分支机构。

平台公司需具备开展网约车经营的互联网平台和与拟开展业务相适应的信息数据交互及处理能力；具备供交通、通信、公安、税务、网信等相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息的条件，网络服务平台数据库接入佛山市政府监管平台，保证接入数据库真实、完整，服务器设置在中国内地，有符合规定的网络安全管理制度和安全保护技术措施，服务器未设置在佛山市的，应当在佛山市设置数据备份系统并接受佛山市相关部门的监管。

平台公司申领《网络预约出租汽车经营许可证》相对简单，通过佛山市网约车审批系统申报材料，并经过区、市两级交通运输部门签章、审定并开出决定，即可领取《网络预约出租汽车经营许可证》。

指南要点

如何申领网约车驾驶员证？

●必须持有佛山市户籍或者居住证。

●未取得佛山市巡游出租车驾驶员从业资格者，需取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历。

●需满足无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录等条件。

●已取得佛山市巡游出租车驾驶员从业资格者，则要求在佛山市服务满3年，并且在佛山市服务期间无不良诚信记录，近3年服务质量信誉考核为良好以上方可进行申领。

对驾驶员的“座驾”有何要求？

●使用燃油(含油气双燃料)作动力的车辆轴距不小于2700毫米，车辆发动机功率不小于110千瓦。

●节能油电混合动力车辆轴距不小于2650毫米，综合工况百公里油耗小于5.0升。

●纯电动和插电式混合动力车型(含增程式)轴距不小于2650毫米，纯电动车辆在纯电驱动状态下续航里程不少于250公里。氢燃料电池车辆续航里程不少于350公里。

声音

网约车司机：越来越不好做

在新政落地之前的最后一天，李师傅半开玩笑地形容自己这一单接客是“最后一单”。

李师傅开着一台1.6L排量的小轿车，平时开着十分省油，“一公里大概4毛不到。”李师傅说。从去年开始，李师傅就开始全职做网约车的生意。

“还是很好赚的，我一天开大概10个小时，一个月营业额在1万元上下浮动，加上这车省油，一个月油费不到3000，扣除保养维修之类，一年平均下来我一个月可以挣6000元到7000元左右。算是一份不错的工作了。”李师傅说。

新政落地，李师傅认为对于现在的网约车群体是不利的。

“谁舍得拿2年不到的新车出来做网约车？再说了，如果真的按照新政，60万公里报废，我岂不是4年就要报废一台车？”李师傅的座驾，于3年前购入，当时的价格已经是25万元。

交通局：网约车将走高端定制化道路

根据去年滴滴发布的《佛山市移动出行(滴滴)就业及社会发展分析报告》，佛山司机就业也呈现出典型的分享经济特征：平均每天在线时长在2小时以下的占比最大，为48.5%；在2-4小时的为18.2%。也就是说，平均每天在线时长小于4小时的占到了66.7%；而每日在线时长超过4小时的占比为33.3%。

“据不完全统计，佛山目前有20多万网约车司机，每天起码运营8小时的只有4000多，这也是接下来极有可能转化为专职网约车司机的数量。未来佛山网约车行业将走上高端化、定制化道路。”佛山市交通运输局客运科副科长代梅预计。

企业：积极配合、加强规范管理

作为佛山本地几大网约车企业巨头之一，新政落地，滴滴相关负责人表示，在新的政策环境下，滴滴将积极配合有关部门，加强规范管理，提升安全和体验，用科技持续推动行业变革，为城市智慧交通贡献力量。

“交通领域创新和变革的浪潮才刚开始，我们有幸能参与这场变革，感到强烈的使命感。我们将一如既往，秉承让出行更美好的使命，通过持续的科技创新，加强规范管理，提升安全体验，服务好4亿用户，并推动行业变革和新旧业态融合发展。同时，我们将致力与各级城市政府合作，探索‘互联网+交通’新模式，依托智能交通云平台和数据共享挖掘，促进城市智慧交通的建设发展，不断为用户和社会创造更大价值。”该负责人表示。

采写：南都记者 何国劲