阿利·伯克”是二战后美国海军建造数量最多的一个驱逐舰级别。首舰“阿利·伯克”号于1988年12月动工，1991年7月服役，第61号舰“斯普鲁恩斯”号驱逐舰（DDG-111）于2011年9月服役，随后“迈克尔·墨菲”号驱逐舰（DDG-112）进行海试，建造历程超过了25年。“阿利·伯克”的建造周期不仅是在驱逐舰中，甚至在水面作战舰中也是最长的。

“阿利·伯克”级驱逐舰装备有“宙斯盾”作战指挥系统和SPY-1型多功能相控阵雷达。与最早装备“宙斯盾”系统的“提康德罗加”级巡洋舰相比，“阿利·伯克”级驱逐舰降低了成本并易于操作。驱逐舰装备“宙斯盾”系统的构想始于上世纪70年代，之后经过长期的研究和探讨，美国海军海上系统司令部于1983年决定开始设计，并在1985年授权巴斯钢铁厂建造首艘“阿利·伯克”号驱逐舰。

由于“阿利·伯克”级驱逐舰的建造费用需要控制在“提康德罗加”级巡洋舰的75%，因此没有后者的防空作战指挥/协调能力，而且其装备的SPY-1D型多功能相控阵雷达是SPY-1型雷达的改进型号。在作战情报中心（CIC）的“宙斯盾”显示系统方面，“提康德罗加”级巡洋舰有4块显示屏幕，而“阿利·伯克”级驱逐舰只有2块。“阿利·伯克”级驱逐舰没有直升机机库，而且就发射“标准”型舰空导弹、“阿斯洛克”反潜导弹的Mk41型导弹垂直发射系统（VLS）来说，“提康德罗加”级有122单元，“阿利·伯克”级则减为90单元。此外，在“标准”型舰空导弹末端制导阶段负责照射目标的Mk99火控系统/SPG-62目标照射雷达数量上，“提康德罗加”级前后部各装载2座，共计4座，而“阿利·伯克”级在前部装载1座，后部装载2座，共计3座。

以上是“阿利·伯克”级作为“宙斯盾”舰和“提康德罗加”级在装备上的差异。作为驱逐舰，“阿利·伯克”级也与以往美海军驱逐舰的差别也很大，第一个显著差异是船体设计。之前的“斯普鲁恩斯”级是传统的细长船体，“阿利·伯克”级则采用宽船体。“斯普鲁恩斯”级的水线长161.25米，船体宽16.8米，“阿利·伯克”级的水线长是142.0米，船体宽是18米，从数字上看就能了解两者船体形状的差异。“阿利·伯克”级船体舷侧倾斜，吃水部分呈V形剖面，前部有明显的外飘。采用这种船体设计即使在恶劣天气情况下“阿利·伯克”级也能高速航行。该级舰还采用长船首楼结构，后部低1级的部分是直升机起降甲板，满载排水量为8362吨。

“阿利·伯克”级的另一个特征是采用了隐身设计。正如上所述，增加舷侧的倾斜角度和甲板宽度是为确保舰岛的大小能够装备SPY-1D型多功能相控阵雷达的天线阵，而且能减小吃水幅度，从而形成具有高度隐身性的结构。该舰甲板的最大宽度为20.4米，舰桥、后部烟囱都是倾斜构造，因此雷达探测波就反射不到发射源的接收天线上。其采用的桅杆也不是“斯普鲁恩斯”级驱逐舰和“提康德罗加”级巡洋舰所用的格子状桅杆，而是采用三角柱交叉形成的后倾三脚桅杆，以降低雷达反射率。另一个细微之处是该舰的舰桥栏杆剖面不是圆形，而是方形。

“阿利·伯克”级在上层建筑布置舰桥、前部烟囱和后部烟囱，“宙斯盾”系统的SPY-1D型多功能相控阵雷达阵列以相对中轴线的45°方向布置在舰桥的前后左右。“提康德罗加”级巡洋舰的雷达阵列则分散布置在舰桥的正面和右舷以及舰艉的正后面和左舷。相比之下，“阿利·伯克”级天线阵的排列更为集中合理。为确保后部雷达阵列的视界，“阿利·伯克”级的前后烟囱呈细长形，特别是后部烟囱的构造是平面形，越往后面宽度越窄，呈现长梯形。另外，其前后烟囱距离缩小，也是为了扩大雷达阵的可见区。“阿利·伯克”级驱逐舰的布局和设计是以SPY-1D型多功能相控阵雷达的天线阵所在位置为中心。但是，两座烟囱的前后间隔缩短，导致其下方燃气轮机的两个机械室也很接近。一般考虑到舰船生存能力和抗毁能力，两个机械室之间应该间隔足够长的中间区域，避免由于一次命中攻击致使两个机械室同时受损的可能性，由于“阿利·伯克”级对相控阵雷达阵列的视界要求较高，不得不容忍这点不足。

该舰的动力装置为主机全燃交替动力（COGAG）推进系统，装备4台LM2500-30燃气轮机，最大功率为10万马力，双轴，速度31节。该舰名称源于美国海军作战部长阿利·艾伯特·伯克上将，他是第二次世界大战中驱逐舰部队的指挥官，因指挥最高30节航速的老旧驱逐舰部队却以31节的高速追击敌舰而得名“31节伯克”。

该舰的武器系统包括前部装备1座127毫米单管舰炮，前甲板和后部的船首楼后端安装Mk41垂直发射系统，舰桥前部和后部烟囱建筑后端装载Mk15“密集阵”近程防御武器系统（CIWS）。垂直发射系统能够发射“标准”2型防空导弹、“战斧”巡航导弹、“阿斯洛克”垂直发射型反潜导弹。前后结构中间设有海上补给用的区域。另外，舰艉的后部、后部垂直发射系统的前面，侧面交叉搭载2座四联装“鱼叉”反舰导弹发射筒，后部垂直发射系统的左右甲板端装备Mk32型三联装反潜鱼雷发射管。舰岛的侧面、没有布置SPY-1D型多功能相控阵雷达阵列的旁边平台上装有SLQ-32电子战系统。

美海军“阿利·伯克”级驱逐舰的上层建筑使用全钢结构，只是在桅杆和烟囱上使用铝合金材料，这是为了提高抗火灾的能力。另外，在主要战斗系统和动力舱的上方采用装甲材料，且在“宙斯盾”系统的安装区域使用“凯芙拉”轻型装甲材料。使用全钢结构会导致重量增加，“阿利·伯克”级为减轻重量，尽可能减小船型，搭载艇只有刚性气胀艇（RHIB），没有艇架，用甲板上的起重机回收，而且抛锚机的卷筒也只有1座。

与“提康德罗加”级巡洋舰不同，“阿利·伯克”级没有配备支援SPY-1型多功能相控阵雷达用的SPS-49远距离防空搜索雷达，只是在桅杆上配备SPS-67（V）对海警戒雷达和SPS-64（V）导航雷达。各种通信、数据链用的天线设备以后倾姿势排列在一起，看起来非常轻盈，卫星通信用的天线设备则布置在舰桥上面的圆顶形装置内。“阿利·伯克”的后倾桅杆和明显倾斜的船首，使得其侧面很有驱逐舰的速度感。仔细看其侧面图，后部烟囱结构部分的Mk99火控系统和近程防御武器系统呈3段背负式下倾结构，覆盖排气筒底座的烟囱围壁上端部分也呈向下倾斜的角度，这就和桅杆的后倾相呼应，更加体现舰船的速度感。尽管是重视功能设计的现代军舰，但“阿利·伯克”也很注意舰船的舰容。

FlightⅡA改良型

“阿利·伯克”级驱逐舰历时20多年建造了60余艘，经历了各种各样的改良设计。众所周知，目前“阿利·伯克”可分为3个Flight级别。最初的级别是FlightⅠ型，拥有上文所述的外形和装备。因为在美国航母编队中，“提康德罗加”级巡洋舰主要负责航母打击群和两栖登陆群的防空作战，反潜作战主要由“斯普鲁恩斯”级驱逐舰和“奥利弗·哈泽德·佩里”级护卫舰担负，所以“阿利·伯克”FlightⅠ型当初没有考虑到轻型机载多用途系统（LAMPS）直升机的运用能力。

从首舰“阿利·伯克”号到第21号舰“罗斯”号（DDG-71）共计22艘都属于FlightⅠ型。“罗斯”号于1992财年计划建造，1995年开工，1997年完工。和“罗斯”号同在1992财年计划建造的共有5艘，属于FlightⅠ型的是从“沙利文”号（DDG-68）到“罗斯”号（DDG-71）。从“马汉”号（DDG-72）到1994财年计划建造的“波特”号（DDG-78）等7艘属于改良的FlightⅡ型。FlightⅡ型的主要改进内容包括：加装联合战术信息分配系统（JTIDS）和战术数据信息交换系统（TADIX），电子战系统（ECM）配备由FlightⅠ型的SLQ-32（V）2更新为（V）3，能够发射“标准”2（SM-2）BlockⅣ舰空导弹（目前已经停产）。但在外观上，“阿利·伯克”级的FlightⅠ型与FlightⅡ型并没有明显差异，后者的满载排水量为8776吨，较FlightⅠ型有所增加。

在FlightⅡ型之后，即冷战即将结束之前的1988年，美国海军开始探讨设计当时的FlightⅢ型。不过该计划与今日的FlightⅢ型完全不同，为了区别暂且称之为“第一代FlightⅢ型”。第一代FlightⅢ型方案进行了大幅度的设计更改，增加了直升机机库，垂直发射系统的单元数增加32个，达到122个。但随着冷战的结束，第一代FlightⅢ方案也终止了，取而代之的是改良型FlightⅡA，22号舰“奥斯卡？奥斯汀”号驱逐舰（DDG-79）之后的驱逐舰便属于该级别。FlightⅡA型将船体延长，能够搭载2架装载LAMPS系统的MH-60直升机，机库设在船首楼后部，后部垂直发射系统的发射舱口设在比船首楼甲板高1层、直升机机库的中间位置。FlightⅠ型/FlightⅡ型的全长为142.0米，FlightⅡA型的全长增加到155.8米，满载排水量则大幅增加到9648吨，和“提康德罗加”级巡洋舰的9957吨相差不多。

FlightⅡA型的舰尾由于直升机机库而变高，同时4面SPY-1型多功能相控阵雷达阵列中朝后方的2面为确保视界而设置在较高一层的位置，因此配备雷达阵列的舰桥后半部分也变高了。由于增设直升机机库，之前配备在后部垂直发射系统旁边、船首楼甲板后部的Mk32型鱼雷发射管移到机库的内部，因此在外观上看不到。另外，在外观上也难以看到垂直发射系统单元。FlightⅠ型/FlightⅡ型前后各48单元，其中3个单元充当自行装填起重机。FlightⅡA型废除了起重机，空出来的3个单元用于容纳导弹，因此实际上容纳导弹的单元前后各48个，共计96个。“阿利？伯克”FlightⅡA型重视濒海作战能力，将SQS-53C球首声呐更新为具有水雷探测能力的SQS-53C （V）改进型，拆除了FlightⅠ/FlightⅡ型配备的SQR-19TACTAS型远洋反潜搜索用拖曳阵列声呐。

FlightⅡA型的首舰“奥斯卡·奥斯汀”号于1994财年开始计划建造，2000年8月服役。原本预计2005财年计划的62号舰“迈克尔。墨菲”号驱逐舰建造完成后，就终结“阿利·伯克”级FlightⅡA型驱逐舰的建造。但“阿利。伯克”级的接替舰者——“朱姆沃尔特”级对地攻击驱逐舰迟迟未能完成建造，因此美国海军自2010财年又开始建造“阿利。伯克”级FlightⅡA型，2010财年计划建造1艘，2011财年计划建造2艘即DDG113~115，截至2015财年预计还将建造6艘。

未来改进

“阿利·伯克”级驱逐舰自服役以来，在外观、装备、搭载武器方面都有很大进步，其“宙斯盾”系统和软件也进展很快，其中一个重要改进就是通过改装弹道导弹防御（BMD）系统来实现弹道导弹拦截。据美国导弹防御局（MDA）透露，截止2012年5月已有19艘“阿利·伯克”级驱逐舰具有弹道导弹拦截能力。目前已经判明有16艘具有导弹拦截能力，分别为DDG-53~56、DDG-59~63、DDG-65、DDG-68~70、DDG-73、DDG-76~77，还有3艘正在接受弹道导弹防御改装。弹道导弹防御舰通过对“宙斯盾”系统软件进行改进，能够运用“标准”-3系列防空导弹在大气圈外层拦截导弹，现行的弹道导弹防御软件称为“宙斯盾”BMD3.6版。利用“标准”-3BlockⅠA型导弹，能够拦截近程和中程弹道导弹。

和“宙斯盾”弹道导弹防御系统不同，“宙斯盾”系统本身也取得了长足发展，其架构称为基线。“阿利·伯克”级驱逐舰的FlightⅠ和FlightⅡ型舰装备了初期的基线5，FlightⅡA型舰的“奥斯卡·奥斯汀”号（DDG-79）至“查菲”号（DDG-90）装备基线6，“平克尼”号（DDG-91）以后装备基线7。美海军自2010年始开始着手“阿利·伯克”级驱逐舰的现代化改装计划。此次改装，首先从装备基线5的FlightⅠ和FlightⅡ型舰开始，分两个阶段实施。第1阶段是船体、机械和电气（HM&E）的现代化，具体是“千兆以太网”大容量通信系统化和追加数字视频监视系统，舰桥统一化、船上厨房的新型化和居住条件的改善等船体、机械及电气设备的更新。之后的第2阶段是作战系统现代化，实现计算机环境开放式结构化，改进垂直发射系统，加装弹道导弹防御能力，装备多任务信号处理器（MMSP），在弹道导弹防御任务中能够进行区域防空作战，强化SPY-1D型多功能相控阵雷达的发信能力，具有协同作战能力。

在武器配备方面，“阿利·伯克”级改进后能够发射“标准”-3型防空导弹和改进型“海麻雀”近程舰空导弹，诱饵系统则安装了BAE系统公司的“纳尔卡”反导弹诱饵系统，因而作战和防御能力大幅提升。其垂直发射系统能够发射弹道导弹防御用的“标准”-3BlockⅠA型导弹、“标准”-2型区域防空导弹以及近程防御用的改进型“海麻雀”舰空导弹和“阿斯洛克”反潜导弹。随着将来“宙斯盾”弹道导弹防御系统的进步，或许还能发射“标准”-3BlockⅠB/BlockⅡ型导弹，甚至研发中的“标准”-6增程型舰空导弹。

“阿利·伯克”级驱逐舰的现代化改装已经从首舰“阿利·伯克”号开始，2012财年计划已有1艘，2013—2016财年每年3艘，预计2017—2018财年每年现代化改装6艘。最终在2026财年，所有“阿利？伯克”级驱逐舰都将完成现代化改装。

这些改装的其中一部分被FlightⅡA再建舰DDG-113以后的驱逐舰所采纳。DDG-113以后的舰外观上如何变化尚不明确，但其内容如开放式体系结构、机械的数字化控制以及弹道导弹防御能力，都沿用了现有的现代化改装计划。不仅是“阿利？伯克”级驱逐舰在实施“宙斯盾”系统和“宙斯盾”搭载舰的现代化，“提康德罗加”级巡洋舰也在进行，称为“宙斯盾”现代化项目之先进能力建设（AMOD ACB）。再建型DDG-113以后的“阿利·伯克”级驱逐舰预定植入“宙斯盾”现代化项目之先进能力建设（AMOD ACB）TI12，采用“宙斯盾”BMD5.0版，能够发射“标准”-3BlockⅡA甚至“标准”-6型导弹。

“阿利·伯克”级驱逐舰设计之初尽力避免船体大型化，而且还要抑制建造费用，是付出了很多努力才设计出的“宙斯盾”舰。之后随着使用要求和任务变化，该级舰进行了各种各样的改装，自建造开始时至今历经了近四分之一世纪，仍保有最强战斗力的水面作战舰地位，将来还要继续提高其性能。

FlightⅡA型舰的特征

FlightⅡA型舰谋求提高协同作战能力（CEC）和防空战斗能力，采用本舰防御用的改进型“海麻雀”近程舰对空导弹，为补充SPY-1相控阵雷达缺少的低空目标搜索功能，配备了SPQ-9B（X波段）雷达，以应对雷达反射截面小的目标和低空目标。此外，在装备127毫米单管舰炮光学射击指挥系统的同时，20毫米近程防御武器系统也加装有红外传感器，即使夜间也能进行反水面攻击。

此外，“夏伊洛”号巡洋舰（CG-67）和“伊利湖”号巡洋舰（CG-67）作为弹道导弹防御系统（BMD）的实验舰进行了弹道导弹防御系统（BMD）改装。特别是第7舰队“夏伊洛”号巡洋舰在2009年朝鲜发射“大浦洞”弹道导弹时发挥了很大作用。之后计划建造新一代巡洋舰（CG（X））作为“提康德罗加”级巡洋舰的接替舰，但是由于高昂的造价，“朱姆沃尔特”级驱逐舰（DDG-1000）仅计划建造3艘，新一代巡洋舰（CG（X））构想也随之取消。

2007—2009年，一度中断建造的FlightⅡA型由于停止建造新一代巡洋舰（CG（X）），2010年又重新开始建造DDG-113.在继承FlightⅡA型技术的基础上，FlightⅢ型致力于提高雷达侦测等各项能力。FlightⅡA型预计在2013—2016年建造7艘，其作战指挥系统采用ACB-12/16版以及BMD5.0版，具有同时应对防空作战和弹道导弹防御能力。此外，该舰能够发射“标准”-3BlockⅠA/BlockⅠB型导弹和本舰防御用的改进型“海麻雀”舰空导弹，并且适用于未来的“标准”-6型导弹。“标准”-6型导弹采用“标准”-2BlockⅣ型导弹的助推器实现远程攻击，装载主动和半主动双模导引头，特别是在主动模式下不依靠舰载导弹火控雷达，而是通过自身力量追踪敌对目标。

此外，SDY-1D（V）型多功能相控阵雷达能够有效实施深度分析和判定攻击效果。协同作战能力（CEC）系统和美国海军一体化防空火控系统（NIFC-CA）能够统一进行防空射击管制，可以想见，通过网络化海空一体战（ASB）实现使用拦截弹之外的传感器数据发射拦截弹（LOR）。采用多任务信号处理器（MMSP）高速处理雷达情报的同时，通过协同作战能力系统将E-2D型舰载预警机和联合对陆攻击巡航导弹防御用网络传感器系统（JLENS）等外部传感器情报进行整合，从而能够运用“标准”-6型舰空导弹应对超视距（OTH）目标。

声呐以SQQ-89（V）型和SQS-53型为基础，改善了信号处理功能。通过SQR-20型多功能拖曳阵列声呐（MFTA）和垂直发射型反潜火箭（VLA），Mk54型鱼雷提高了探测和攻击潜艇能力。

FlightⅢ型的研制

关于FlightⅢ型的资料还没有正式公布，据悉是以最新FlightⅡA型舰为蓝本，在其功能上进行延展。首先确定的是以试验FlightⅡA型功能为前提，在观看其试验结果的同时研制FlightⅢ型舰。

FlightⅢ型计划自2016财政年度开始筹备，是为应对数十年后威胁实现海空一体战（ASB）构想的必备舰船。因此，FlightⅢ型和FlightⅡA型一样重视空中与导弹一体化防御系统（IAMD）。为能够综合使用武器传感器情报以应对未来的远程目标威胁，研制防空和导弹防御雷达（AMDR）尤为重要。

以往的“宙斯盾”舰采用了S波段SPY-1型雷达，FlightⅢ型则考虑替换为以下雷达系统：

AMDR-S S波段雷达能够进行各种防空搜索和跟踪，以及弹道导弹防御搜索和甄别导弹通信。

AMDR-X X波段雷达可以进行水平搜索（主要是低空导弹）、精确跟踪、导弹通信以及终端导引。但是，由于要控制高昂的建造成本，FlightⅢ型暂缓采用。

雷达组合控制器（RSC）：雷达组合控制器可以为S波段雷达、X波段雷达以及作战系统提供相应的接口并协调，确保这两种雷达在复杂环境中可以同时工作。

AMDR-X波段雷达由于成本和对船体设计（重量、体积、电量）影响较大而被搁置，但是AMDR-S波段雷达的研制经费已经列入预算，正在研制中。

如上所述，FlightⅢ型舰和最新的FlightⅡA型舰在武器装备上基本相同，但是由于采用“标准”-6型防空导弹，其防空能力得以提升，使用“标准”-3BlockⅡB型防空导弹则提高了导弹防御能力。“标准”-6型防空导弹将来也计划加装导弹防御能力，可以说FlightⅢ型旨在建成能够排除所有威胁进行深入研制的舰船。

目前正在计划建造的FlightⅢ型舰是DDG-123，2013财政年度预算是在2016年建造1艘，2017年建造2艘。其详细内容尚未公布，从作战指挥系统的构想来看主要雷达及电子设备如下：

雷达系统是最重要的部分，防空和导弹防御雷达（AMDR）预计使用S波段和X波段雷达。但是如上所述，X波段由于大功率和容积的关系已被排除，计划用连续波（CW）火控雷达来代替。巡洋舰CG（X）的雷达天线长度约为6.6米，FlightⅢ型舰则计划将其缩短至约4.2米，以适合驱逐舰使用。

FlightⅢ型舰装备的SPY-1型雷达和建造中的FlightⅡA型舰预计装备的SPQ-9B雷达在应对雷达反射截面（RCS）小的目标和低空目标能力上有所提升，可以整合各种传感器情报，当然还包括防空能力和导弹防御能力。

为降低总体成本、减少船员数量、提高发电能力和能源效率（冷却能力），船体设计更改了舰桥周边设计，满载排水量约为10000吨。

先进能力建设（ACB）20版系统，整合作战指挥系统和各种武器装备，支持SPY-1型雷达与防空和导弹防御雷达（AMDR），空中与导弹一体化防御系统（IAMD）的威胁性情报将变得更易于处理。为使部队间的传感器情报共享，部队间能够进行协调攻击，需要协调所有的网络和数据链（CANES、JTT-M、GCCS-M、CDL和CDLMS等）。

关于导弹防御系统，为使6.X版本的“宙斯盾”弹道导弹防御系统能够适应使用来自拦截弹之外的传感器数据发射拦截弹的方式（LOR）和使用弹外传感器数据拦截目标的方式（EOR），不仅要提升近程弹道导弹、中程弹道导弹，尤其还要提高远程弹道导弹的攻击能力。

通过电子战系统（EW）、水面电子战改进项目（SEWIP）BlockⅡ&Ⅲ，可实现部队间相互协调整合彼此的软杀伤力和硬杀伤力。

对于反潜战能力，SPQ-9B型雷达可轻易探测到潜望镜。另外，搭载MH-60R“海鹰”反潜直升机后，整合直升机系统的公共反潜情报和多功能拖曳阵列声呐情报一起迅速探测，实现网络化探测、跟踪和攻击。