狼君有个朋友，曾因十元停车费，与收费大爷大打出手过。当他回去拿车时，后轮胎气已被放空。所以说嘛，阎王易见，小鬼难缠。

当然，狼君今天要说的，不是如何跟收费大爷干架，而是“咪表”。

咪表一词源于香港，即街头停车电子计时表。

1999年至今，北京安装了近万台咪表，但使用没多久后就被拆卸了。相较北京，上海就谨慎得多了，自2005年引入至今，总共也就141台咪表（确实够谨慎的）。

让狼君不解的是，在欧美国家运行了大半个世纪的咪表，为何来到中国就不行了，难道真的是水土不服？接下来，先让狼君来扒一扒“咪表”的历史。

很久很久以前，本茨还没有发明汽车，那个时候，人们都以马代步，抵达目的地后的第一件事就是下马找拴马桩。

随着城市的发展，马匹数量增多，一些有商业头脑的人就在拴马桩上按了一个投币的盒子，实行有偿拴马。而这，就是咪表的雏形，它的出现意味着人们已经意识到使用公共资源是要付费的。

伴随着工业革命到来，汽车工业得以蓬勃发展，道路好像就为汽车的晃悠而量身打造，所以美国人习惯将自家的豪华车开出去装逼，在路上想停哪就停哪，好像是上帝赋予他们的权利。

1933年，俄克拉荷马市的商人们为了提高商店前停车的流动率，从而增加生意，拨出500美金鼓励市民想解决方法。

于是，一位叫Carl Magee的人设计出了第一个计时收费装置，也许是为收费而生，它的名字并不吉利——Black Maria（黑色玛利亚）。

1935年5月13日，Magee申请了“投币控制停车咪表”的专利，并在14个街区的范围内安装了几百台咪表。他与政府达成的协议是：一旦收回成本，接下来的盈利归政府所有。第一台咪表的停车费是每小时5美分，对于买得起车的人来说还算合理。

不出意料，装了咪表的第一天，司机们都乖乖付钱了。但一个星期后，咪表街区的商家们都笑开了花，因为他们的营业额上升了。在政府的套路下，美国所有的街区都主动要求给自己装上咪表。

在俄克拉荷马市，咪表规定在道路上停车要付费，并且限制了最长停车时间，停车不付费和停车超过允许的最长时间都会被处罚。此后，咪表风靡全美。

咪表的作用被认可后，迅速流行到欧洲，五十年代在澳洲广泛使用，之后逐步在日本和香港普及。咪表不仅提高了停车位利用率，还缩短了车主寻找停车位的时间消耗，从而减轻了交通压力。

但在我国，路边停车都是纯“人肉”交费，你一停车，立马就有大爷、大妈前来“催魂索命”。有时还要分“要发票”与“不要发票”，其中套路，你懂的。

当然，现在也有大爷手持便携式咪表，但停车依旧不限时间。国内很多城市都尝试过咪表管理系统，但成本高、不缴费、执法不严、支付不便、外地车……种种原因，导致咪表难以实行，唯有让可爱的大爷大妈们继续扛起了路边收费的重任。

加之个别城市稀缺的停车位资源和管理人员的人力成本，只能依靠大幅提升的停车费来调节了。

这个故事告诉我们，咪表是个好东西，但我们却“用不起”，所以没事还是别得罪收费大爷，走的时候记得散根烟....