这几日，随着台湾两艘二手佩里级护卫舰的到货，这型沙包舰再次得到关注。虽然作为低配舰艇，但优异的反潜性能及中规中矩的火力，使许多退役后的佩里级迎来了第二春，相继进入巴林、埃及、土耳其、巴基斯坦、波兰等国家与地区海军服役。

佩里级护卫舰已开始第二春，但舰上的一个辅助装置用途，似乎一直是不甚明了，就是舰桥前与直升机库顶部的两对三角形支架。公开图片中，亦很少看到这两对支架展示其用途的一面。通过对比分析，推测这两对支架用途可能有两种，一是用于向MK13弹库装卸导弹，以减少对岸基设备的依赖；二是用于航行补给的支架。

装卸导弹用途说。理由主要是三角形支架离MK13发射装置距离近，而且在佩里级舰在服役期后段拆除MK13发射架后，这两对支架也跟着一起消失了，两者似乎存在着关联性。但反对的证据也是显而易见，这个理由无法解释机库顶上的那对支架，那对支架的用途显然与MK13发射装置无关。

FFG59 考夫曼号舰桥前支架在改装后消失

机库顶部的支架显然与MK13发射架无关

航行补给说。有其合理性，因为舰桥前空间相对宽敞，也是舰艇前补给站的常见位置，不过显而易见的证据是，佩里级舰除了对空导弹发射架前置、主炮布置在中段、单桨单舵等众多奇葩布局外，还有个奇葩布局是补给站位于上层建筑顶部，在烟囱靠后位置。

俗话说，一人计短，二人计长。这个问题在飞扬军事论坛发布后，立即得到响应。除了例行的晾衣架、晒土豆调侃外，这两对支架的用途也不断明朗，首先初步认定是用于干货补给，上层建筑顶部的补给站是液货补给站。佩里级的图纸证实，MK13前空间为垂直补给站，佩里级在前甲板、鱼雷发射管后的中段、飞行甲板分别设有3对干货补给站（cargo receiving station），其中前后的两对干货补给站设有这种支架，即干货补给支架。

有了图纸证明，但苦于无图无真相，当初为了证实航行补给说，也是查找了大量图片，但没有找到有力证据。好在飞扬军事论坛大佬多，终于有朋友提供了干货补给支架使用时候的图片，坐实这对铁架是用于干货补给的支架。不难看出，这种支架采用伸缩设计，中间有一共用柱型支架（可向右或向左折叠固定），使用时候三角形支架向外伸出，与共用柱型支架构成稳定三角形，并带出一个可供人员站立的小平台。至于为什么支架与MK13一同消失，应是考虑到舰艇战斗职能弱化，基本充作大型巡逻舰，对固定货物需求量也就相应减少，不如一拆了之。

有意思的是，这种伸缩式干货补给支架还在佩里级以外的舰艇使用，例如西班牙的F-100 巴赞级宙斯盾舰。这型舰舰桥同样有一对缩式干货补给支架，加上上层建筑低矮、双机库设计，总觉得这型低配版盾舰就是艘拉皮佩里舰。因为除了这些特征，西班牙还曾建造了6艘本土版佩里舰，命名为圣塔玛利亚级，用自产的12管梅罗卡近防炮取代了密集阵。

F-100 巴赞级宙斯盾舰

圣塔玛利亚级护卫舰

就在佩里级全部退役后，美国海军也就消失了护卫舰这一舰种，独立级与自由级两型大型导弹艇难堪大任。这可能也是这个时代的通病，变化太快、人心浮躁，玩概念圈钱远比实业来的迅速，像佩里级舰及伸缩补给支架这样的务实设计，却变得难能可贵。

欢迎朋友圈分享，媒体转发请联系海军兔