这是悍马？不，这是国产的东风猛士。作为我军现役的通用越野车，东风目前并没有推出过民用版车型，以至于你能看见的上了民用车牌的猛士其实都是军标，也就是说性能和正在服役的猛士无异。这辆东风猛士的牌照看着很眼熟，好像有个大明星开过。

这就要追溯到2013年上映的一部电影《富春山居图》，在影片里刘德华驾驶的正是这一部东风猛士，而它的作用是卫星通讯车。卫星车全名卫星新闻采集车(英文简称SNG)，使用车顶的卫星通信系统作为传输平台，通过卫星实现在两点和多点间高清、实时传送活动图像、语音及 数据等形式的信息，被广泛运用于会议、新闻、活动直播。早期的卫星车由于硬件限制，普遍采用箱式货车作为载体，但是实际操作中厢式货车受制于路况，存在一定的短板，随着科技的进步直播设备越来越小型化，采用越野车为载体的新一代卫星车应运而生。于是才有了以东风猛士为基础改装的卫星车。

东风猛士和悍马的相似可以达到90%以上，为什么这么像？因为猛士是按照悍马进行的逆向研发。为了稍稍保留自主设计的尊严，猛士对细节部分进行了修改。比如前大灯，悍马的原版设计是圆形，而猛士采用了不规则的倒梯形。这一处修改引来了军迷们激烈的讨论，因为不规则的大灯无法左右互换，为后勤保障增加了困难。如果抛开这一因素，东风对悍马的修改还是成功的，圆形大灯固然实用，但是却无法提升猛士车头的威慑力。

根据官方数据东风猛士在12项技术超过美国悍马，它们分别是承载提高10%、动力性和油耗分别提高25%和降低30%、：续驶里程增加220～500km、炎热环境适应温度提高17度、驻车制动坡度从17%提高到40%、悬架上跳动行程提高70mm、稳态转向由中性转向转为不足转向、车身密封性、隔音降躁、舒适性大大提高、发动机具有故障自诊断系统、悬架转向球头、车架、车身耐久性提高，等方面占有优势。

我们先从三大件来看这辆东风猛士，首先底盘是非承载式大梁配合独立悬架的结构，满足了硬派越野车的入门标准，前后均为双叉臂螺旋弹簧独立悬，这种悬挂较为先进耐用（丰田霸道也是同款前悬挂），虽然占用空间大，但是具有一定的运动性，对于东风猛士来说增加了机动性。发动机中置，平衡前后比重，主力款车型采用东风康明斯四缸增压中冷柴油机，最大功率112kW/2700rpm，最大扭矩502Nm/1500rpm，具有马力大、结构简单、经济性好的特点。猛士的变速箱虽然提供了自动变速器，但越野时还是手动5档变速箱更能发挥优势。这么来看三大件部分还是非常出色的。

另外猛士还有些亮点配置，例如轮胎自动充气功能，能够在轮胎被扎破的情况下继续行驶30公里。车身使用多重金属材质组成，因此无法焊接，于是便是用了原始的铆钉固定工艺。虽然简陋，但这恰恰是猛士的魅力所在。

最后解释下为什么东风猛士要挂黄牌？如果根据车身长度来上牌，东风猛士的车身尺寸并没有超过六米，长度仅仅为4.7左右。但是东风猛士被定性为“小型专用客车”，因为有了“客车”两字所以正常手续是得上黄牌的，也有蓝牌猛士的出现，那是因为“有关系”，毕竟黄牌车受到很多约束，买得起88万一台猛士的车主，如果有路子是绝不会舍不得这一点点“活动经费”的。