从此，世上再无北京城！|163

北京城，是中国历史上5代封建王朝辽、金、元、明、清的都城，其设计规划体现了中国古代城市规划的最高成就，被称为“地球表面上，人类最伟大的个体工程”。

北京城分四重，即外城、内城、皇城、宫城。老北京的民间流传着这样的一句老话，有“内九外七皇城四”之说。

然并卵，现在的北京城门只剩下一对半：一对是正阳门的城楼和箭楼，半是德胜门箭楼。

内九门

内城，又称“京城”、“大城”。城墙高12至15米，底厚20米﹐顶厚16米，上有女墙。有城门九座，角楼四座，水门三处，敌台一百七十二座，雉堞垛口11038个。城外有宽30-60米的护城河。城有九门：正阳门（前门）、崇文门（哈德门）、宣武门（顺治门）、阜成门（平则门）、西直门、德胜门、安定门、东直门、朝阳门（齐化门）。它们各自有不同的名字、用途和特征。

正阳门：专供皇上走“龙车”

1915年为了在正阳门两侧建火车站，雄伟壮观的瓮城被拆除。

正阳门居中，地位是最高的，元代称丽正门，从离卦中“日月丽乎天”得名，北京人俗称其为“前门”。正阳门位于内城南垣的正中，又称“国门”，专供皇上走“龙车”的门。皇上每年两次出正阳门，冬季去天坛祭天，惊蛰到先农坛耕地，都出正阳门。据地方志上记载：当时的城楼、箭楼规模宏丽，形制高大；瓮城气势雄浑，为老北京城垣建筑的代表之作，现仅存城楼和箭楼，是北京城内唯一保存较完整的城门。

崇文门：走酒车，收税

1950年拆掉瓮城，1968年全部拆光。

崇文门，元代称文明门，尊崇孔孟教化的意思，俗称“哈德门”。崇文门的标志是镇海的崇文铁龟。崇文门是走酒车的门，又是收税的地方，凡是过往商人都要在这交税。那时北京南郊大兴一带有很多酿酒的作坊，酒车大多由此门进城，所以那会儿有个说法：“崇文门进酒车，宣武门出囚车”。当年它是北京城各门中最繁忙的门，乾隆时的大贪官和珅就当过崇文门税监。

宣武门：走囚车

1965年拆除。

宣武门，建于明代，初称顺承门，正统四年改称宣武，“武烈宣扬”的意思。宣武门的标志是报时的宣武午炮。宣武门外为菜市口刑场，囚车从此门出入，人称“死门”，城门洞顶上刻有“后悔迟”三字。那会儿墓地都集中在陶然亭一带，送葬的人多走这个门。宣武门与东侧的崇文门相对，为内城三个南大门中西面那个。在崇文门与宣武门的命名上遵循了古代“左文右武”的礼制，两门一文一武对应，取“文治武安，江山永固”之意。

朝阳门：专走粮车

1915年经过一次拆除，1953年拆除城楼，1957年又拆除箭楼。

朝阳门，元代称齐化门，意思是“迎宾日出”，专走粮车。朝阳门的城门标志是瓮城门洞上刻有一枝谷穗。因为那时要完成南方的粮食向北京调运，必须走通惠河，水运到通县。粮食运到通县后再装车进城，走朝阳门进京。粮食进入朝阳门后，在附近的粮仓中存放。现在在朝阳门附近还有俩地名“禄米仓”、“海运仓”，就是当年存放粮食的仓库。瓮城内建有关帝庙，庙里只有神牌而没有神像。

阜成门：专走煤车

1953年拆除瓮城、箭楼台基（箭楼40年代拆除），1965年拆除其城楼。

阜成门，元代称平则门，意思是“物阜民安”，与朝阳门东西两方遥遥相对，专走煤车。阜成门的标志是瓮城墙壁上刻着一朵梅花。北京西面的门头沟是产煤之地，京城使用的煤全部由门头沟煤矿供应，故煤车都走此门。因为“煤”与“梅”同音，老年间有“阜城梅花报春暖”一说。

东直门：专走砖瓦、木材车

1915年因修筑环城铁路将瓮城和闸楼拆除。1927年将箭楼拆除，仅存箭楼台基。台基又于1958年拆除。1965年又将整个东直门城楼拆除。

东直门，元代称崇仁门。外有铁塔，内有一座石雕的药王爷像。东直门和西直门取“民兴教化，东至东海，西至西陲”的含意，走砖瓦、木材车。那时砖窖都设在东直门外，由南方通过通惠河和坝河运来的木材，从此门进入。东直门内还设有一些木材加工厂。

东直门城楼被拆除尤为可惜，这是北京留下来惟一的明成化年间雕梁画栋阁楼式楠木建筑。

西直门：专走水车

1969年因为修建环线地铁时，将城楼、箭楼、闸楼、瓮城一并拆除。

西直门，元代称和义门，是东直门的姐妹门，专走水车。西直门的标志是城门洞顶上刻着水波纹。因为当时皇帝不喝市内水井的水，而专喝玉泉山的泉水。民国建立后直到溥仪被逐出故宫，每天早上西直门仍然要为给溥仪送水的驴车开门，军阀混战时期竟也没有耽误过。

德胜门：专走兵车

1915年德胜门瓮城和闸楼被拆除，1921年德胜门城楼被拆除。

德胜门，元称为健德门，预祝得胜回朝的意思，专走兵车。北方按星宿属玄武，玄武主刀兵，所以出兵打仗，一般从北门出城。那时北方多战事，故出兵打仗，一般走德胜门，也取“得胜”回朝之意。德胜门瓮城内的珍品，应数立在中间的一座碑亭。亭中矗立着一座高大石碑，镌有乾隆帝六十二岁时（1797年）的御制诗。

安定门：收兵之门，专走粪车

瓮城和闸楼于1915年修建环城铁路时拆除，1956年拆除箭楼，1969年拆除城楼。

安定门，也叫“生门”，有丰裕之意。皇帝从此门去地坛祈祷丰年。出兵征战得胜而归收兵之门，取回兵安定之意。其他八座城门的瓮城内都建有关帝庙，唯独此瓮城内建的是真武大帝庙，故真武大帝是此门的镇门之宝。

另外安定门专走粪车，因地坛附近是北京的主要粪场。

外七门

外城，1553年(明朝嘉靖三十二年)间增筑。又称“国城”、“外郭”。城墙长28里，高7.5米至8米，底宽约12米，顶宽约9米。有七门：永定门、左安门、右安门、广渠门（沙窝门）、广安门（彰义门）、东便门、西便门。

1926年(民国十五年），北洋政府在宣武门和正阳门之间开了和平门。1937年日本占领北平后, 为了使东郊和西郊成为直线道路，又将东单牌楼东面的城墙和西单牌楼下面的城墙切开，开了复兴门和建国门。

广安门

1957年城楼被拆除（40年代已拆除箭楼及瓮城）。

永定门

永定门于1957年被拆除，现存城楼为2004年重建。

东便门

东便门角楼是国家重点文物保护单位。

广渠门

1953年拆除了城楼和瓮城。

左安门

1953年，将城楼、城台、箭楼、瓮城全部拆除。

右安门

右安门，1956年拆除箭楼、城台及瓮城，1958年又将城楼拆除。

西便门

1952年将城楼、箭楼、瓮城一并拆除。

皇城四

皇城正门称天安门(明称承天门)，东称东安门，西称西安门，北称地安门（明称北安门），俗称厚载门，亦称后门。

天安门

天安门（承天门）明代永乐年以前，承天门只是一座三层楼式的木牌楼，牌楼正中悬挂“承天之门”匾额。

于明永乐十五年（1417年）始建为城门，永乐十八年（1420年）竣工，沿用原名承天门，意为“承天启运，受命于天。公元1451年毁于大火，1465年予以重建，明末时又毁于兵火，”清顺治八年（1651年）改建后称天安门，取“受命于天，安邦定国”之意。是紫禁城的正门。既包含了皇帝是替天行使权力。

天安门总高33.7米，最下面是汉白玉石的须弥座，座上为高10多米的红色墩台，以每块重达43千克的大砖砌成。墩台上的城楼大殿东西宽九间、南北深五间，用“九、五”之数，是取帝王为“九、五”之尊，至高无上的含意。天安门城楼的设计者是江苏吴县人蒯祥，他被时人誉为“蒯鲁班”。

城楼前有外金水河，宫城内有内金水河。这条河是从北京的西北方向被引过来的，而在阴阳五行中，西属金，北属水，所以这条河命名为金水河，河上飞架7座汉白玉雕栏石桥，中间一座最宽阔的称“御路桥”，专为皇帝而设；“御路桥”两侧有宗室亲王过往的“王公桥”；“王公桥”左右的“品级桥”是供三品以上官员行走的；四品以下的官员和兵仡，夫役只能走“公生桥”。公生桥架在太庙也就是今天的劳动人民文化宫和中山公园门前。

天安门是明清两代皇帝颁诏之地。遇有新皇登基，大婚，祭天祭地等重大庆典活动和皇帝父母进宫才会启用，另外皇帝御驾亲征或大将出征，都要在天安门前祭路，祭旗，以求马到成功，凯旋归来。

地安门

俗称后门，是北京中轴线上的标志性建筑之一，明清皇城北门，天安门则是皇城的南门。南北互相对应，寓意天地平安，风调雨顺。地安门位于皇城北垣正中，南对景山，北对鼓楼，始建于明永乐十八年（1420年），原名北安门。清顺治八年（1651年）改北安门为地安门。顺治九年（1652年）重修。1954年拆除。

地安门是北京皇城四门之一。整体建筑为宫门式砖木结构，面阔七间，中明间及两次间为通道，明间宽7米，两次间各宽5.4米，四梢间各宽4.8米，总面阔38米，通高11.8米，进深12.5米。正中设朱红大门三门，左右各两梢间为值房。门内大道两侧有米粮库、油漆作、花炮作等机构。

地安门内左右两侧各有燕翅楼一座，为二层楼，原为内务府满、蒙、汉上三旗公署。民国十三年(1924年)驱逐末代皇帝出宫时，部分太监曾暂栖于此楼。为便利交通，分别于1913、1923将地安门东西两侧城墙拆除。50年代将地安门拆除，并辟为路。地安门后演化为地片名，泛指地安门东、西大街，地安门内、外大街相交十字路口附近。

东安门

明清两代北京皇城的城门之一，位于皇城东墙中部偏南，与紫禁城的东华门相对。今仅存遗址，在南河沿大街、北河沿大街与晨光街之间，两街与东华门大街交汇处。

东皇城墙始建于明永乐十八年（1420年），原在玉河以西，河在墙外，宣德七年（1432年）东移，将玉河包入墙内。东对玉河上的皇恩桥。宣德七年（1432年）皇城东扩，玉河包入东墙内，在原东安门正东的皇恩桥东侧重建城门，为面阔七间之三门黄琉璃单檐歇山顶式建筑，宽约35米，进深约15米。门内（西）有石拱桥横跨玉河。官员上朝，皆由此进宫，故此桥俗称“望恩桥”。

永乐年间建筑的原东安门，宣德年间改为三座门式，通称东安里门。望恩桥上砌有障墙，将两门连成一体。直至清末变化不大。东安门大街和东安市场皆因之得名。

东安门在1912年袁世凯为抵制南下就任总统，操纵北洋军兵变时烧毁，1926-1927年北洋政府内务部拆皇城墙变卖，东安里门同时被拆。此后，玉河先后被填平成为南河沿大街、北河沿大街，东墙址陆续为居民占据，建满房屋。

2001年东城区政府斥资全部搬迁东黄城根居民，根据文献记载城墙的尺寸，并参考现存南皇城墙的做法，在北段恢复了一段长约25米的墙体。同时将部分东安门的遗址进行展示。

西安门

建于明永乐十五年。位于北京皇城西墙中段偏北处，为皇城西门。无城台，门基为青白石，红墙；单檐歇山黄琉璃瓦顶；面阔七间、进深三间，正中明间及左、右次间为门，各有红漆金钉门扇1对；左、右稍间及末间作值班房。

北京皇城大明门、天安门、地安门在同一条直线上；而东安门、西安门则不在同一条直线上，东安门同紫禁城东华门相对，西安门同紫禁城西华门不相对。明朝紫禁城西面有西苑、太液池等金朝、元朝的苑囿，有大片的水面，所以自西华门无法向西直线行进，只好在皇城西墙中段偏北处设西安门，由北海与中海间的陆地通道通行。

民国时拆除两侧城墙。1950年毁于火，有楠木模型存世。

即使重建，也总感觉差了点儿什么

永定门

2004年北京永定门城楼复建，其中瓮城和箭楼尚修建，成为北京城第一座复建的城门。

外城东南角楼

北京市文物局于2012年启动左安门角楼的复建工程，主要是确定角楼的原始位置和原始样貌。