拉林高等级公路是西藏第一条城际间高速公路 ，起点是拉萨柳梧新区，终点到林芝八一镇，全长约409.2公里，接入拉萨环城快速路，是川藏高级公路和滇藏高级公路的一部分。

拉林高等级公路的名称很有来历，人们通常称呼它“拉林高速”，其实这种说法并不准确，它并不是一条严格意义上的高速公路，因为一般来说，高速公路是封闭型公路，但拉林公路开放的入口较多，而且还有最福利的一点，拉林公路不收费，因此，称它为高等级公路而不是高速公路是一个很准确的说法。

另外，拉林高等级公路是双向4车道，设计时速为80公里，除了时速，其它方面接近常规标准的高速公路，高速公路的主流时速是120公里，但内地中部地带的高速在山区地带时速也是80公里，只有在平原地区时速才是120。就这点来看，拉林高等级公路算得上是高原型高速公路。

拉林高等级公路工程静态总投资约380亿，自2013年5月开工，到2015年9月时，公路已经建成通车了拉萨段（拉萨至墨竹工卡）和林芝段（工布江达至八一镇）总共218公里的路段，目前拉林高等级公路项目的一部分国道318线林芝至拉萨段公路改造二期工程正在建设中，预计到2017年6月底部将实现全线贯通。

说拉林高等级公路是我国唯一不收费的高速公路其实并不为过，众所周知，我国三十多个省份中，仅有海南和西藏两省的高速路是不收费的，但海南省实行的是“四费合一”，高速公路费实际上涵盖在加油费中了，因此西藏是真正不收费用的一个省。（该段资料来源于中国公路网）。

拉林高等级公路被誉为生态通道，它在建设过程中特别重视环保，光生态恢复就投入了约4亿元，道路两边的山体面上放置了许多绿色生态袋和生态毯，这是用高分子聚合物环保材料做成的，有至少20年的使用寿命，能够抗老化，抗酸碱盐及生物侵蚀，它有透水不透土的过滤功能和良好的固土功能，更重要的是它可以做到0污染，因为袋子在几十年后会自动降解掉，这是一种国际先进的柔性生态护坡技术。

在生态恢复的同时，公路沿线还建设绿化防护林,计划造林面积1026亩。虽然拉林高等级公路还未贯通，但仅建成段的“高颜值”就已经征服了许多人，它从拉萨出发，经过海拔5000多米的米拉山口，经过巴嘎雪观景台、松赞干布出生地、莲花生大师修行洞等众多景点，沿途经过雪山、森林、河流、湿地、古村等多种景观，一路风景绝美。

拉林高等级公路全线贯通后，拉萨至林芝的通行时间将节约2个多小时，由原来的8小时缩短在5小时以内，会极大地便利人们的出行，促进藏区经济的发展。