随着经济的增长，综合实力的提升，中国企业竞争实力不断提高，在世界市场中的存在感也在日趋增强。近日，日本媒体报道称，为了应对中国企业在飞机研发领域的发展，美日公司间将成立联盟，以此保证其在飞机发动机领域的地位。

文章中称，美国惠普公司与日本的三家企业达成一致，针对联合开发新一代飞机专用发动机问题签署了协议。通过签署该协议，美日各公司间将形成联盟，斥资超过1000亿日元，以此为经费，研发应用于商业化小飞机的发动机，该发动机将具有更高的燃效性，并在一定程度上减轻温室气体的排放量，预计该发动机将于2030年配备成功。

与美国惠普公司签署协议的三家日本企业分别为三菱重工，IHI和川崎重工业。在发动机的低压涡轮机、减速齿轮、燃烧机以及风扇等零部件上，这三家公司具有一定的优势。特别是针对其零部件的轻量化问题上，日本企业所采用的通过碳纤维进行塑料强化，以及陶瓷基型复合材料的加工技术都更具有优势。美日各公司新成立的联盟，通过利用其各项优势，从设计阶段入手，达到降低产品成本，提高产品质量，提升生产效率的目的。

事实上，该联盟将小飞机的发达机作为主攻对象也是有一定原因的。有调查显示，在未来20年内，全球市场中飞机的需求量约为4万架，其中在超大型飞机领域的订单数量为0。这也意味着飞机市场开始向小型飞机转变。不仅如此，随着科技的发展，飞机发动机研发的焦点逐步转向燃效性和轻量化问题上，而这也将成为该联盟发动机研发的主攻方向。

其实，随着空客公司和波音公司先后在中国建立内饰和涂装加工基地，中国企业在世界飞机市场上的存在感也越发增强。在今后的飞机研发领域，中国企业的身影将会出现的越来越多，这也成为美日企业间迫切形成联盟的最主要因素。