崎峻军史周刊

在二战之前的世界海军五强中，法国海军在整体实力上略逊于英美日三国，但与主要对手意大利海军不相伯仲。然而，在二战中由于法国在陆地战场上早早落败，使得法国海军迅速沦为配角，鲜有闪光表现，加上在米尔斯克比尔遭遇英军反目痛殴以及在土伦的无奈自沉，尽染一层悲戚之色，使得法国战舰的知名度逊于其他强国海军。实际上，自帆船时代起，法国的海军技术就居于世界前列，设计建造了很多富于创新、战力出众的一流战舰。在两次大战之间，除了画风清奇的全四联装主炮战列舰敦刻尔克级和黎塞留级之外，法国在巡洋舰、驱逐舰及潜艇的设计上也不乏佳作。本文介绍的拉加利索尼埃级是法国海军在20世纪30年代初建造的一款轻巡洋舰，该级舰在各项性能要求上进行了出色的均衡，较同期各国同等吨位的轻巡洋舰更为优秀，实为法制战舰之精良代表。

■ 法国海军敦刻尔克级战列舰主炮群的近距离特写。拥有两座四联装主炮的敦刻尔克级和黎塞留级战列舰是二战时期法国海军最著名的战舰。

设计背景

作为1922年《华盛顿条约》的延续和补充，1930年《伦敦条约》产生了两大后果：首先规定了缔约国（英美日）保有巡洋舰以下作战舰艇的吨位比例；其次将条约型巡洋舰区分为两类：主炮口径超过155毫米的为a型巡洋舰，也就是现在常说的重巡洋舰；主炮口径不超过155毫米的为b型巡洋舰，也就是轻巡洋舰。法国和意大利在主力舰吨位比例上已经占据了较小份额，不愿意在巡洋舰吨位上继续受到限制，所以拒绝签署《伦敦条约》中有关巡洋舰的条款，不过两国在1930年之后的巡洋舰建造策略上实际上遵循了《伦敦条约》的精神，不约而同地停止了重巡洋舰的建造，而将重心置于发展新型轻巡洋舰。

在《伦敦条约》生效时，法国海军中能归类为轻巡洋舰的舰只有5艘，包括3艘迪盖·特鲁安级、布雷巡洋舰“冥王星”和训练巡洋舰“贞德”号。迪盖·特鲁安级是基于一战时期的设计建造的，装备8门155毫米舰炮，航速33节，但装甲贫弱，仅在少数重点部位设有20～30毫米的装甲；“冥王星”和“贞德”号基本属于辅助舰船，战斗力有限。法国海军当时正在设计的“埃米尔·贝尔坦”号布雷巡洋舰更为现代化，舰型俊美，装备3座新型三联装152毫米舰炮，动力强劲，在后来的试航中创下了39节的速度记录，但是在防护设计上依然是薄皮大馅，装甲防护水平与迪盖·特鲁安级相仿。

■ 法国海军“埃米尔·贝尔坦”号布雷巡洋舰在海上疾驰的雄姿。该舰于1934年竣工，排水量5886吨，装备152毫米舰炮9门、90毫米高射炮4门、550毫米发射管6具，设计航速34节，曾创造了39节的速度记录。

在新型轻巡洋舰的设计上，法国海军无意像英美日那样追求装备12～15门主炮的万吨级大型轻巡洋舰，而是选择7500吨左右的中型轻巡洋舰，其对抗目标是宿敌意大利海军正在建造的佣兵队长型轻巡洋舰以及德国海军新造的柯尼斯堡级及其改进型。此外，新型轻巡洋舰还要能够与同期设计的敦刻尔克级战列舰配合作战。基于上述目的，法国海军决定以“埃米尔·贝尔坦”号为基础，结合重巡洋舰“阿尔及利亚”号的防护设计，以牺牲航速为代价强化防御能力，从而完成了新型轻巡洋舰的设计，列入1931、1932年度的造舰计划，这就是拉加利索尼埃级轻巡洋舰。

■ 意大利海军“阿曼多·迪亚斯”号轻巡洋舰，属于佣兵队长型轻巡洋舰的第二批，1933年服役，排水量5400吨，航速36.5节，装备152毫米舰炮8门、100毫米高射炮6门、533毫米鱼雷发射管4具，舷侧装甲厚度为20毫米。佣兵队长型的早期批次是为了对抗法国海军的大型驱逐舰而设计的，普遍航速较快而装甲贫弱。

设计特点

拉加利索尼埃级的标准排水量为7600吨，满载排水量9120吨，全长179米，宽17.5米，吃水5.35米，其吨位比“埃米尔·贝尔坦”号增加了约1700吨。舰上和平时期的编制人员为540人，战时增至764人。

■ 拉加利索尼埃级轻巡洋舰的侧视及俯视线图，该舰在舰型设计上继承了“埃米尔·贝尔坦”号的很多特征，也有所变化。

从舰型上看，拉加利索尼埃级可以视为“埃米尔·贝尔坦”号的扩大改良型，前者沿用了后者的艏楼船形，在外观上有很多相似之处，但也存在明显差异。在前部舰体的设计上，两者颇为相仿，均采用飞剪艏，艏楼甲板一直延伸到前部上层建筑之后，前烟囱之前，两座前主炮塔呈背负式结构，前部上层建筑呈阶梯状上升，形成舰桥构造，并设有牢固的三脚桅，以支撑最顶端的射击指挥所。在艏楼甲板之后的舰型上，拉加利索尼埃就呈现出不同于“埃米尔·贝尔坦”号的特征。由艏楼甲板延伸出来的甲板室结构一直延续到舰体后部约3/4处，而在“埃米尔·贝尔坦”号上甲板室结构被设在舰体中部的航空设备截断。拉加利索尼埃级将航空设备转移到上层建筑后部，两座烟囱之间的距离也比“埃米尔·贝尔坦”号缩短，同时还增设了单柱式后桅，形成了双桅双烟囱造型。拉加利索尼埃级的另一个舰型特征就是采用方形艉，而非“埃米尔·贝尔坦”号的圆形艉。

■ 1937年“拉加利索尼埃”号轻巡洋舰的舰姿。该级巡洋舰采用艏楼船形，双桅双烟囱造型，外形俊美，颜值颇高。

■ “光荣”号轻巡洋舰的舰尾特写照片。拉加利索尼埃级轻巡洋舰采用了方形艉，这是相比“埃米尔·贝尔坦”号的一个变化。

拉加利索尼埃级的主炮配置与“埃米尔·贝尔坦”号一致，采用9门M1930型55倍径152毫米舰炮，安装在3座三联装炮塔内，呈前二后一布局，2座前主炮塔呈背负式布置在上层建筑前部，后主炮塔位于后甲板上。M1930型155毫米舰炮性能出色，在发射54.17公斤的半穿甲弹时的初速为870米/秒，在45度仰角上的最大射程为26400米。二战时期在美国接受改装后，该型舰炮也可发射58.8公斤的美制穿甲弹，最大射程增至26960米，在10000米距离上可以击穿122毫米的装甲。三联装炮塔的设计也令人满意，3门炮可以在-10～+45度范围内独立仰俯，装填角度为-5～+15度，射速为4～5发/分，每门炮备弹205发，全舰备弹1845发。

■ “埃米尔·贝尔坦”号的前主炮群指向右舷的特写照片，舰炮型号为M1930型55倍径152毫米舰炮。拉加利索尼埃级也采用了同型舰炮作为主炮。

拉加利索尼埃级的副炮型号也与“埃米尔·贝尔坦”号相同，为M1926型50倍径90毫米高射炮，但数量翻倍，由4门增加到8门，安装在4座双联装炮塔内，对称布置于舰体中部上层建筑两侧。M1926型90毫米高射炮在发射9.5公斤榴弹时的初速为850米/秒，仰俯范围为-10～+80度，最大射程15400米，最大射高10600米，射速12～15发/分，每门炮备弹300发，全舰备弹2400发。除了90毫米高射炮外，拉加利索尼埃级还安装了4座37毫米双联装机关炮和6座双联装13.2毫米高射机枪作为近距离防空武器。总体来说，拉加利索尼埃级的防空能力较为薄弱，这也是战前法国巡洋舰普遍存在的短板。拉加利索尼埃级还在舰体中部两舷配置了2座双联装550毫米鱼雷发射管，发射23DT型鱼雷。该型鱼雷装药量为310公斤TNT，最大航速39节，最大射程13000米。拉加利索尼埃级还特别强化了航空装备，在上层建筑后部设置了一座大型机库，在后主炮塔顶部安装一座弹射器，最多可以搭载4架水上飞机，在舰尾安装了卷帘式飞机回收装置。

■ 位于“埃米尔·贝尔坦”号上层建筑后部的M1926型90毫米双联装高射炮。拉加利索尼埃级配置了4座同型高射炮作为副炮和主要防空武器。

■ “马赛曲”号的一座90毫米双联装高射炮，可见该型火炮的炮塔后部敞开，注意炮组成员背后倒立在引信装定装置内的待发炮弹。

■ 这幅照片从极佳的角度展示了“光荣”号轻巡洋舰后甲板的三号主炮塔及其顶部飞机弹射器的构造，在弹射器上停放着一架Loire 130型水上侦察机。拉加利索尼埃级的航空设备非常有特色。

强化防御能力是拉加利索尼埃级在设计上的重点，其防御结构参考了“阿尔及利亚”号的设计，而后者被认为是防御最好的条约型重巡洋舰之一。拉加利索尼埃级是法国海军第一级设置了舷侧装甲带的轻巡洋舰，其舷侧装甲最大厚度为105毫米，水平装甲厚度为38毫米，炮塔正面装甲厚度为100毫米，指挥塔装甲为95毫米，舰上的重点部位都得到了较好的防护，能够在正常交战距离上抵御152毫米炮弹的打击。拉加利索尼埃级的装甲防护水平超过了同时期其他国家的大多数同等级轻巡洋舰，比如其意大利佣兵队长级前四批舰的舷侧装甲最多不过70毫米，直到最后一批阿布鲁齐公爵级才增至100毫米，但排水量较拉加利索尼埃级多出20%。至于德国海军柯尼斯堡级及其后续舰型的舷侧装甲仅有50毫米。

■ 一本美国海军舰船资料手册中记载垃圾利索尼埃级轻巡洋舰的图页，展示了该舰的舰型、火炮射界、武器配置、装甲防护及机动性能等基本信息。

在航速指标上，拉加利索尼埃级较“埃米尔·贝尔坦”号大幅下降，其设计航速为31节，安装4座燃油锅炉和4座齿轮减速蒸汽轮机，双轴推进，各舰的锅炉型号均为安德莱式，轮机型号有两种，3艘为帕森斯式，3艘为布列塔尼式，输出功率为84000马力。在试航中，拉加利索尼埃级各舰都超越了设计航速，“马赛曲”号曾以34.98节的高速航行8个小时，随后提速至35.39节，并保持1小时。在实际服役时，拉加利索尼埃级能轻松跑出32节航速。该级舰的续航力为5500海里/18节，优于同期意大利轻巡洋舰，与英德轻巡洋舰相当。

■ 20世纪30年代后期，刚刚服役的“乔治·莱格”号高速航行的留影。拉加利索尼埃级虽然设计航速为31节，但实际航速常常超过32节。

未完待续······

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