看完视频咱再聊聊

本田冠道四驱性能的事儿吧

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既然途爷在刚刚的动态测试中，得出本田冠道的动态性能以稳健为主，那么作为一款以城市代步为首要目的的中型SUV车型，它的四驱性能又将如何呢？通过“途途实验室”中最先进的测试仪器途爷得出了以下结论：本田冠道的越野能力一般，应付一般的路况没有问题，但是应付恶劣路况的话就显得有些力不从心了，本田冠道更加适合在城市中行驶！

这样的结论是怎样得出的呢？

喏…全在下面啦

车辆整备质量测试

作为本田旗下的首款中型SUV车型，冠道在两驱和四驱版车身重量方面的差距并不大。途爷这次测试的四驱版车型重量达到了1867kg，作为一款中型SUV车型来讲，这样的重量还算是中规中矩。四驱系统使得本来就有些头重脚轻的本田冠道在尾部的重量有所增加，这样让它的前后重量基本保持平衡，配重比达到了57:43！

驱动模式

本田冠道作为一款中型SUV，仅仅提供雪地和节能两种模式让途爷觉得有些遗憾。同时整体操控模式也同样分为两种：

在SPORT模式下，本田冠道上的ECU会对油门灵敏度，悬架软硬进行调节，使车辆的整体驾驶感更加灵敏；反之在COMFORT模式下，油门的响应时间以及偏软的悬架都会让车辆的调校更加偏向于舒适，保证车辆行驶时的平稳性！

四驱系统

采用智能适时四驱系统的本田冠道，在大部分的时间中均保持前轮驱动，这样可以有效的控制它的燃油经济性。如果遇到特殊路况，四驱系统则会启动，并将一部分动力传递给后轮，以达到四轮驱动的效果！本田冠道的中央限滑差速器，均采用电动液压油泵推动多片离合器的结构形式，左右轮边电子限滑可以有效的对打滑车轮进行锁止，再配合前麦佛逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这些配置均符合中型城市SUV的基本需求！

拉力及滑轮组测试

如果本田冠道处在前轮驱动的模式下，前轴的拉力基本可以达到全负荷数据的三分之二，从滑轮组上脱困易如反掌。那么同样道理，在交叉轴和单前轮的情况下，拉力也足以保证车辆脱困成功，唯独在单后轮脱困测试时拉力较小，想要从滑轮组中脱困几乎不太可能！经过测试途爷发现，本田冠道的单后轮拉力不足以保证车辆脱困，直到出现AWD温度过高报警都未能成功脱困，作为一款城市中型SUV来说，这样的表现勉强还算说的过去，再说了城市的铺装道路可没有那么恶劣的情况出现！

途爷 有话说

经过途爷的测试，本田冠道在车身配重比方面有着不错的表现，智能适时四驱系统在反映速度上也十分快捷，但采用左右轮边电子限滑的方式，使得本田冠道的越野能力差强人意！应付一般的路况还算可以，如果遇到真正的崎岖路面，就会有些力不从心啦！作为一款城市中型SUV车型，其四驱系统主要为了保障行驶安全性，有这套四驱系统的存在，在雨雪等天气条件下，便能保证我们的行车安全！

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