汽车品牌如此之多，为什么国外的汽车品牌大多数都是用人的名字来命名？而国内就没有这种现象呢？下面小编来给大家简短的介绍一下用人名命名的汽车品牌！

本田Honda

命名自创始人本田宗一郎（Soichiro Honda），以摩托车起家，后涉足汽车与航天。虽然比起欧洲对手起步较晚，但其不服输的劲头让本田在技术上发展迅速，然而在他去世后，接任者让本田逐渐沦为平庸。

丰田Toyota

命名自创始人丰田喜一郎（Kiichiro Toyoda），为方便发音，将Toyoda改为Toyota，并未继承家族的纺织厂，而是决心生产汽车，最初以为二战日军提供运输车辆起家，后转为民用汽车生产。

别克BUICK

命名自创始人大卫·邓巴·别克（David Dunbar Buick），美国汽车工业先驱，创立后不久就被马车制造商William C. Durant收购，创始人别克被扫地出门。别克是两大美式入门豪车品牌之一。

福特Ford

命名自创始人亨利·福特（Henry Ford），它的品牌故事大家应该最熟悉了。汽车生产体系的革命者，美国学者麦克哈特《影响人类历史进程的100人》一书中，唯一的企业家。

奔驰Mercedes-Benz

命名自创始人卡尔·弗里德里希·本茨（Karl Friedrich Benz）。其实本茨并非汽车的唯一发明人，1986年1月，本茨拿到了三轮内燃机车的专利认可，而同年3月，戈特利布?戴姆勒（是不是很耳熟）发明了4轮内燃机车，虽然晚了两个月，但早在一年前戴勒姆就发明了两轮摩托。所以有人认为本茨不过是造出一辆三蹦子而已。不过这都不重要了，因为1926年，两家祖宗级公司合并了，即现在的戴姆勒-奔驰。

奥迪Audi

命名自创始人奥古斯特·霍希（Auguse Horch）的姓氏Horch的拉丁文转写Audi。奥古斯特霍希本是奔驰的员工，后离开奔驰创立了霍希汽车公司。在风生水起时，霍希因一次发动机实验与投资人发生争吵，他竟然抛弃公司摔门而去。。一个月后，霍希在老公司对面建立了新霍希公司，然而Horch的品牌版权还在接手老公司的人手里，自己不能用，帅不过三秒，霍希本人瞬间懵逼了，而他聪明的儿子提议，Horch的拉丁写法是Audi，新公司就叫Audi吧，还是咱家的姓，还不侵权。于是奥迪就这样诞生了。

法拉利Ferrari

命名自创始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari），13岁就沉迷驾驶赛车，同时又是个铸铁匠，家道中落后，希望加入阿尔法罗密欧从事汽车生产，但被阿尔法罗密欧冷酷拒绝，于是决定成为赛车手，其疯狂的车风被阿尔法罗密欧看中，招聘回来作为赛车手与试车员，直到40岁因冲突辞职，48岁成立法拉利公司。

其实还有很多车型都是以人名命名的，小编就不一一细说了，那说到中国的汽车品牌为什么不用人名就可想而知了，当吉利不叫吉利了，叫书福汽车。当比亚迪不叫比亚迪了，叫传福汽车了，真的不怎么好听。