SUV热在国内是一种无法解释的怪象，2016年中国SUV市场销量达到902万辆，占到乘用车市场总销量的37%，可以说SUV就是今天汽车市场的香饽饽。

反观之下，曾经红极一时的中型车市场却门庭冷落，销量表现远不如后起者紧凑型SUV，这是怎么了？

为啥大家都扎堆购买紧凑型SUV，而丧失了对中型车的兴趣呢？

中型车怎么了？

放在以前，一户家庭能够拥有一辆帕萨特或是雅阁，说出去都是特牛逼的事情，而在老一辈的人看来，开得起中型车的人，如果不是土豪，那肯定就是高官。

高级、有身份，这些中型车的初印象，深深地烙在一代人的脑海中。

然而，就当SUV市场销量开始大规模井喷之时，中型车的市场份额却急转直下，呈现出微增长、甚至下跌的趋势，难道是中型车不好吗？

当然不是，车还是好车，只是随着竞争局势的加剧，以及紧凑型轿车产品力的大幅上升，使得中型车不再具有显摆面子的用途。

换句人话就是，如今中型车的售价太特么廉价了，早已撑不起所谓的身份意义。

以近几年上市的中型车为例，新天籁起步价17.58万、新雅阁的起步价也只需16.98万元，基本与紧凑型车价格高度重叠，而且这还是没算上终端优惠的情况。

更离谱的是，一些紧凑型车的车身尺寸、动力配置，居然也越来越接近中型车的标准，这可让中型车的好日子不复存在，但最为致命的还属日益崛起的紧凑型SUV市场。

中型车与紧凑型SUV杠起来了

按理说，中型车与紧凑型SUV是井水不犯河水，但问题就出在它俩的价格实在太接近了，尤其是一些市场关注度很高的合资SUV，本田CRV17.98-24.98万元，RAV4荣放17.98-26.98万元，价格并不便宜的紧凑型SUV，反而成为了人们最重要的购买因素，并且不可避免地与中型车形成了同价位竞争最直接的关系。

众所周知，SUV热潮近几年席卷了整个神州大地，以致于大家谈论购车问题的时候，都少不了SUV的身影，SUV真的对国人有这么大魔力吗？

你还别说，SUV就是那么牛！

事实证明，SUV身上的几项优势，真的足以吊打中型车这些老选手。

不然，SUV销量也不会像打了激素般蹭蹭地往上涨。

更大的空间和后备箱

无论吐槽SUV操控差，还是油耗高，你都无法掩盖SUV大空间的事实，而这种大，不仅仅体现在车内后排空间，就连后备箱也是大到令人叹为观止。

有了SUV，妈妈再也不担心没有装下了的货，载不了的人。

买SUV更有面子

在国内，汽车始终代表着一个人的身份和资本，你说老百姓攒点钱买辆车，容易吗？

如果买一辆普普通通的中型车，旁人压根不会多瞧一眼。

而买了又高又大、威风凛凛的SUV，情况就大不一样了，SUV所带来的面子工程，绝对撑得住街坊邻里羡煞的眼光，暂且不管这样的消费观念是否成熟理性，至少眼下大多数的SUV车主都有一个共识：SUV比中型车更有面子，也更高级。

更强大的通过性

多少人买车后，都有一个诗和远方的文青梦，但如果你不幸开着轿车去的话，极有可能人还没到，底盘就被烂路坑洼的摧残得不行。

但有了SUV，这些尴尬事就能大大地被规避。

相比中型车，SUV更出色的离地间隙和通过性，可以轻松应付轿车走不了的烂路，攀上轿车过不去的马路牙子。

总有一天用得上

当然了，这上面说到SUV的几大优势，当你有一天买了SUV之后，也可能发生一次都用不着的情况。

毕竟这路会越修越好的，中型车的空间也会越来越大，有无SUV似乎成为了一件无关紧要的事情。

但是，生于忧患”的中国人可不是这么想，现在没用处不代表以后也没用。

出于有备无患”的想法，一向精打细算的中国人，凭啥不选择一辆与中型车同价位，但功能更强大的SUV，指不定哪天就给用上了。

同样价位选中型车还是紧凑型SUV？

同样的预算，究竟选择中型车还是紧凑型SUV？说到底还是根据自己的实际需求出发。

这里小编可以给不同需求的用户提一些购车建议，如果是长期生活在大城市、铺装路面好的地区，选择中型车当然无可厚非，同时也会更愉悦的用车体验。

而抛开SUV的霸气外观，SUV的通过性和功能性也确实独当一面，对于生活在三、四线城市，或者路况糟糕的地方，一辆满足多样功能的SUV能解决不少麻烦。