高寒山地地区对武器的影响

根据2011年版《中国人民解放军语》，所谓高寒山地，是指海拔在3000米以上、气候寒冷、空气稀薄的山地。我国西部边境地区，主要是中印边境地区的西中段，边界全长1050公里，就是典型的高寒山地地形地貌。我们平时常所说的高寒山地地区，也就是特指这一地区。

在军事地理范围上，这一地区包括新疆方向的天空防区（天文点至空喀山口）、西藏方向的阿里防区，总面积40余平方公里，纵深300多公里。

青藏高原西部地表由巨大的山脉、高原、盆地、宽谷组成，地势由西北向东南倾斜。地貌总的特点是高山连绵，雪峰林立，冰川广布，沟谷纵横，山脉多呈西北-东南走向，平均海拔4500米以上，山脊线海拔6500米以上。

这一地区远离祖国纵深腹地和人口稠密、经济发达地区，生存条件极其恶劣，属交通艰难、条件险劣的闭塞地区、平时难以屯驻大量的兵力和物资、装备等，主要靠临时从新疆、四川战区纵深抽调。（在青藏铁路修通前）其运输手段单一，人员、物资装备的运输主要依靠公路进行。

我们平时所说的武器装备，主要是非高原型武器装备。正确认识其地理气候特点，是用好手中武器的前提。

海拔4000米以上的高寒山地，地形及不可预测的天气条件对武器有苛刻的要求，武器很难发挥正常功能。

如，电池经常不能发挥最佳的效能，地空导弹更容易出现故障，雷达不适应高原高寒而关机等等。

一、对火炮的影响

高寒山地限制了火炮效能的发挥，严重影响其作战能力。主要表现在以下几个方面。

一是低温、多变气候易使武器零部件损坏，造成射击不连发、哑弹和偏弹的现象，尤其是武器装备中的橡胶、塑料部件在低温条件下容易变硬、变脆，甚至断裂。恶劣的天气还会使光学瞄准镜出现偏差。

二是火炮打击效能降低。一方面，高原高寒地区气压低、空气密度小，各型火炮射程普遍增大，远弹现象突出。射程增大导致射弹散布随之增大，射击密度也随之降低，降低了炮兵打击的精度、猛烈程度。另一方面，高原道路少，质量低，行车视距和行车速度受到限制，一般牵引火炮要车炮分离才能通过弯道，延长兵力集中时间，不便于火力适时延伸。

三是受缺氧、严寒、湿燥不均和强日光辐射等多种原因的影响，人员及武器装备都将表现出相当程度的不适应，如完成射击准备的时间变长，发射速度减慢，炮兵火力反应时间延长等。

四是高寒山区复杂电磁环境会降低火炮打击的精确性和实时性。骤起骤伏的地形对无线电波产生阻隔作用，会在一定的超低空范围内，形成电磁“盲区”。受地形、天气影响，高寒山地战场空间的电磁信号能量分布极不均匀。由于大气衰减、电离层反射和吸收等传播因素影响，能够使用的电磁频谱范围有限，军用频段更少。因而在某一局部频率区间，电磁信号呈现密集重叠的现象。这些因素影响炮兵的指挥控制，导致炮兵火力精确性降低。通信遭受的干扰，使得战术互联网难以实时有效连接，这就间接降低了炮兵火力打击的实时性。

二、对轻武器的影响

一是高原高寒地区人员不易隐蔽。空气洁净、透明度高，远方目标易被发现。雪光刺眼，瞄准因难。积雪区此外线反射更加强烈，会使眼睛发花、肿胀流泪。射击时，因穿着厚重，扣扳机操作比较困难，动作不协调。雪地射击时，两肘和脚架都会下陷，火药气休激起的雪还会遮蔽射击手视线并暴露阵地。

二是在高原高寒山地射击时，高低角（仰角、俯角）对射弹的影响也非常大，射弹容易拍打远。对枪弹产生影响于内地平原。气温主要通过影响初速、空气密度和当地音速来影响外弹道，气压主要通过影响空气密度来影响外弹道。

三、对装甲车辆的影响

装甲车辆在行驶中易出现发动机功率下降，燃料消耗增加，排气温度增高，燃烧迁程恶化，后燃期延长。海拔3000米气压降低30%，5000实气压降低50%，气压下降导致混合和气含氧量少，燃烧不完全，燃料消夏增加。如海拔4000米，发动机工率下降30%，牵引力减少1/8到1/7，坡度超过24°就难以通过。

发动机易过热或过冷，步兵战车在上坡时，坡度较大，距离较长，大负荷工作时间长，供油量增加，产生大量热能。由于大气温度低，空气密度小，流经散热片的空气量减少，流速降低，发动机容易高温。下坡时，发动机长时间低负荷下工作，易导致发动机过冷。

冷却液和电解液蒸发加快。海拔每增加1000米，冷却液沸点降低3.3°C，加之发动机负荷大，易出现“开锅”，蒸发量显著增加。当蒸汽活门压力为0.07兆帕，海拔1600-1800米时，水蒸发量为2-3升/小时，海拔4000米时，可达7升/小时，电解液蒸发量也增加一倍。

发动机启动困难或不能启动。启动阻力矩大、启动力矩减小，柴油燃烧条件变差，导致发动机启动困难或者不能启动。

各传动机件消耗大。气温从10°C降到-20°C时，传动机件的转动力矩增大约两倍，炮塔回转力矩则增加近10倍。各机件遇冷变脆，行动部分损坏率增大，各部分轴承遇稍大的负荷就会碎裂。

装甲装备的武器受到影响。气温低使射弹偏低，气压低使射弹偏高。气温气压导致射弹偏低偏高的效果并未完全抵消，而是存在一个效果差，气压对射击的影响比气温对射击影响要大，因此射弹常易偏高。高寒山地风力一般为4-6级，风口风力达8-9级以上，对武器的射弹方向有一定影响。

四、对导弹的影响

地空导弹在高原的使用属于超海拔使用，存在一定的风险。一是高原空气密度减小，导致空气阻力减小，导弹飞行速度加快，影响导弹的射击精度和弹体的结构强度。空气密度减小，导致空气的绝缘性能降低，会导致高压系统打火。气压下降，会导致灭弧困难，而燃孤时间的延长将严重影响电接触点的通断力和寿命。

二是散热性能降低。空气的热导和对流作用的有效性降低，散热产品的热交换能力降低，造成产品温度过高而引起性能下降和寿命老化过快。

三是密封性能降低。高原气压降低以后，有可能使密封容器内外压差增大，容易引起气体或液体从密封结合处向外渗漏，甚至引起容器破裂。

四是液体沸点点降低。气压降低，液体沸点降低，易引起液态燃料在低气压环境中蒸发或涨腾，造成燃料损失。同样，由于润滑油的挥发或蒸发，会引起活动部件之间的磨损加剧。

五是高原日照强烈，导致某些非金属部件（电缆、橡胶密封圈、电器元件、车辆轮胎等）加速老化，缩短使用寿命。而且电瓶电解液蒸发加快，极板化学反应加剧，加速电瓶老化。

六是风沙容易侵入触点，增大接触点烧伤，产生接触不良、漏点等故障，风沙还会加机械磨损。

五、对信息化装备的影响

高寒山地环境使信息化装备的战技性能下降明显，通信手段运用受限。具体表现为电离层变化剧烈，多径效应明显，信号传输衰减较大，短波通信效果不够理想。山高弯急，通信死角多，超短波、微波等视距通信沟通比较困难。沟壑阻隔，地势陡峭，有线通信线路架设和维护难度增大。受道路、风雪和雨雾的影响，运动通信时效性降低。

对光纤传输通信系统方面存在的影响有三种。一是温差大、强烈的紫外线和冻土使光缆老化加快，纤芯损耗增大，自然阻断增加。二是光缆接头盒的密封材料在恶劣气候环境中密封性能迅速降低，导致光缆接头损耗增大。三高寒山地连阴下雪，光照不足，经常遭受沙石袭击，化学反应缓慢使得太阳能供电系统寿命缩短。

六、对武装直升机的影响

一是对旋翼的影响。高寒山地温差大、气压低、空气密度低，导致直升机机旋翼拉力减小，进入发动机的空气量也减少，造成发动机供气不足，输出功率下降，从而进一步降低旋翼的拉力。发动机功率下降，直升机的原动力不足将影响其飞行品质和使用可靠性，有效载重和所有的战斗性能都会下降。如外界大气温度大于30°C时，直升机若较长时间悬停作业，会造成发动机燃气温度调节器工作不正常。

二是对直升机悬停的影响。如果在高寒山地的尘、沙、雪地上空悬停，悬停的直升机尾流诱导速度还会导致一些使用中的问题，如会将尘沙或者雪掀起，遮断飞行员的地面视野，卷起的沙土及石块对地面人员也极其危险，若撞击在直升机上旋翼等部件会严重减少其寿命。此外，情况严重时甚至会把地面的物资装备吹翻。

三是对光学仪器的影响。直升机的光学仪器易生霉、生雾，甚至在镜片上结成小水珠，影响观察和瞄准，给使用、保养、保管带来很多困难。光学仪器的座架会因温度变化而发生膨胀和收缩，影响精确度。

此外，高温会加快直升机表面涂层老化，还会使对直升机零部件起保护作用的润滑油失效，低温易使发动机、旋翼结冰，降低了武装直升机在高寒山地有效执行作战任务的效能