2017年7月15日，京新高速全线通车，全长2768公里，连接北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆，五省一市，成为世界上穿越沙漠的最长的高速公路。在此前，我国还修建了世界上流动沙漠中的最长公路——塔里木沙漠公路。

没水没电没信号、风沙大、气温高，在仅16个月的有效工期内，3万名建设者在环境极端恶劣的荒漠里修筑起京新高速这条沙漠巨龙。图中是壮观的京新高速。

京新高速是继青藏铁路后又一具有典型艰苦地域特点的代表性工程，建成后缩短北京至乌鲁木齐里程1300公里。图中是壮观的京新高速。

塔里木沙漠公路于1993年3月动工兴建，1995年9月全部竣工。南北贯穿塔里木盆地，全长522公里，其中穿越流动沙漠段长446公里，是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。

塔里木沙漠公路像一条游弋茫茫沙海的黑色长龙，顺着沙丘间低地起伏延伸，路面最大起伏可达25米，如不采取防护措施，则路面随时会被流沙吞噬。工程技术人员采取了配套完备的防护设施，全线形成阻、固、输、导、控相结合的完整的防沙体系，仅北段公路(共219千米)编扎的芦苇草方格面积就达2000万平方米，草方格外侧竖立由尼龙网、芦苇排建造的阻沙栅栏长446千米。

当汽车驶入被人们称作“希望之路”和“幸福之路”的塔里木沙漠公路时，不禁使人思潮起伏，感慨万千！