7月25日，新加坡航空集团旗下廉价航空品牌酷航与虎航完成整合，并以酷航品牌运营。

酷航，SCOOT，是新航的亲儿子，创立于2011年。

虎航，TIGER，是新航的干儿子，2014年新加坡航空集团对虎航增资控股至56%。2015年11月宣布启动收购虎航剩余股份。

两家都是廉价航空，各自的航线网络是有重叠的。只能从使用的机型上来加以区分。

酷航先是用新加坡航空淘汰下来的波音777-200，后来全部更换为新航的新订单波音787-8和787-9。

虎航用空客A319和A320。

巧合的是，两家公司的主色调都是黄色。两家公司在东南亚、南亚、中国市场等区域都有一定知名度。

酷航与虎航合二为一酝酿已久。

2016年5月，酷虎航空控股公司成立，将酷航和虎航纳入统一管理，启动了两家航空公司的整合工作，包括预订系统、航班时刻与中转衔接、承运条款、值机手续办理柜台和客服中心。

今年5月，酷虎航空控股公司对外界宣布酷航将在7月25日与虎航完成整合。

虎航的最后一班航班，于7月24日晚11时05分离开新加坡前往印度的蒂鲁吉拉伯利。

7月25日开始，所有虎航航班都将以酷航品牌运营，所有酷航航班都将使用飞行代码TR。

酷航首席执行官李立兴先生宣布：为庆祝完成合并，将在2018年6月前开启五个全新目的地，包括将作为酷航美国首航的火奴鲁鲁，中国哈尔滨。

其余三个为短程飞行目的地 ： 马来西亚的古晋和关丹及印度尼西亚的巨港。

五条新航线再加上虎航的网络，将使酷航网络扩展至18个国家的65个目的地。

合并后，新酷航机队为37架，其中波音787共计14架，空客320系列23架。

根据媒体报道，中国至新加坡的廉价航空市场形成一个更强大的对手。

酷航和虎航在中国内地的航线网络，不仅包括广州、深圳等竞争较大的城市；还覆盖竞争小、其他航企尚未开通航线的二线城市，如泉州、无锡以及郑州等。

竞争最为激烈的航线是新加坡—广州，有6家航司共同执飞此航线。而酷航与虎航合并后，在这条航线上的运力份额达30%左右。