目前合肥楼市的现象是：

市区是有钱人的狂舞，

能一次性付款是最好；

郊区是楼盘打的游击战，

双合同检查你来我走，

刚需想买房：钱要准备好！

北城一直作为合肥的“价格洼地”

自07年7月获批，至今已整整10年

曾经“南有滨湖，北有北城”

如今北城发展停滞不前

网友称：别总拿“拟规划”忽悠人

汽车北站搁置，高铁站濒临关停

看点

01

汽车北站黄了，拟建“一类客运站”

近期，有网友在12345政府直通车上提问：“6月30日咨询的问题，经过18天的回复就是解释长丰汽车北站和合肥汽车北站，其实不管是谁的北站，我就是想咨询还建不建了？别总是拿什么“拟规划”，“拟建设”这类话忽悠百姓了，忽悠来忽悠去只会加剧社会矛盾以及百姓对政府的不信任。”

对此，长丰县相关部门给出了答复：“ 经县交通局办理，你所提及的“汽车北站”和我县规划在北城建设的“一类客运站”是两个不同概念。合肥市政府在“十二五”规划中提出的，有意向在我县双墩镇建设北门换乘中心（简称汽车北站），后期因双墩镇被纳入合肥市主城区，相关规划布局重新调整，汽车北站项目搁置，未继续向前推进。

而上述北城“一类客运站”指的是根据我县“十三五”规划，拟在北城地区新建一座集高铁、长短途客运、公交、出租、共享单车等为一体的综合性、零换乘一类客运站；至于您提到的还建不建了，什么时候建，如何承建，目前还不能明确回复您。”

先给个枣，再给个巴掌？对于北城人民来说，失望的事可不止这一件......

看点

02

北城高铁亏本运营，濒临关停！

近日，有网友在合肥12345上咨询北城高铁：合肥北城站高铁建成已经有数年，但是没有发挥其作用。

对此，相关部门回应：北城高铁站与水家湖高铁站是2012年10月16日同时开通，原先北城站每天停靠两对列车，后因人流量太少，减为目前一列，目前人均客流量不超过8人，造成的原因有多方面：

一是配套不到位，目前合肥北城站还没有通公交车，造成旅客出行不便，从此站上下车旅客量非常少；

二是合肥北城站自开通以来，一直亏本运营，铁路运营单位自然减少列车停靠车次。目前停靠一趟车也是为了维持合肥北城站的运营，一但没有车次停靠，此站将会暂时关停，再想开通需经过铁路总公司批准。

我县有关部门已向市级单位呼吁，要求合肥公交车延伸至合肥北城站，一但公交开通后，随着客流量增加，我县将恳请铁路有关部门增加合肥北城火车站停靠车次。同时，在建的商合杭高铁将接入合肥北城站，商合杭开通后，随着北城公共交通的完善、人流量的加大，相信铁路部门会在此站增加停靠车次的。

众多项目落空，北城未来走向

看到这，想必很多北城人民都会感到很“糟心”。虽然北城近几年的发展可谓日新月异，但是每一项大工程的开展之路都十分坎坷。

不数不知道，一数吓一跳！这几年，北城竟然有这么多大项目都落空了！

其实城市的发展本就是一个循序渐进的过程，北城各项建设的落实在速度和实施上可能相对来说是有些缓慢，但这10年时间，北城的发展大家是有目共睹的。

未来北城，前景可期

1阜阳北路城市设计即将展开

2016年12月30日，合肥市阜阳北路高架桥北延工程正式开工建设，预计2018年春节通车。

阜阳北路作为合肥北大门主要通道，阜阳北路高架北延工程现已开工，高架建设完成后距离合肥中心城区仅 10 分钟车程，不过沿着阜阳北路进入长丰北城范围后，沿途的城市发展和建筑形象相对还比较单一不够鲜明。

根据设计要求，将以阜阳北路高架北延为契机，把北城打造成合肥门户，展示合肥国际化都市区形象的新窗口，构建布局合理、功能综合、运行高效、生态环保并具有高品质城市空间环境的北城新区。

2地铁8号线有望联通北城滨湖

今年6月底，继顺利通过国家环保部审批之后，《合肥市城市轨道交通近期建设规划(2018～2023)》近日正式上报国家发改委审批，目前共包含了七条线路。

如果国家发改委顺利批复，根据最新一轮的合肥地铁建设规划，还有待国家发改委正式批复的合肥轨道交通8号线设计为快线，连接北城、中心城和滨湖新区。

8号线全长约44.82公里，共设20座车站，起终点为合肥北城至滨湖徽州大道珠江路，2021年开工。

3总投资18亿元建设北城医院

7月17日，合肥市环境保护局开始正式受理长丰县北城医院（大家更喜欢叫它省立医院北区）综合建设项目环评报告书。

环评显示，北城医院建筑面积和设计床位和前期相比有所调整，调整后总建筑面积约41万平方米，分南北两块用地，其中南侧用地面积143.4亩，北侧用地面积143.04亩；建成后门诊日接待量5400人（其中感染科门诊日接待量为30人），设计床位1830张（含30张感染科观察病床）。项目总投资180000万元。

长丰县北城医院按三级甲等医院标准设计和配置的综合性医院，北城医院综合建设项目环评公示显示，这家医院除了建设常规科室外，还将建设突发公共卫生事件救治中心。

4未来北城学校将达43所

双凤中心小学的迁建是北城着力提升教育适配能力的一个缩影，未来随着北城人口越来越聚集，区域的教育资源也将与之增加。目前，北城比较好的教育资源有合肥北城中学、新桥中学、北城世纪城学校、阿奎利亚学校等。而在2020年，十三五末，北城的学校将达到43所。

根据《合肥市城市中小学布局规划》(2011-2020年)，到十三五末，合肥北城片区规划人口50万人，学校总数43所。分为七个片区，小学撤并6所，新建24所，小学总数达到25所。九年一贯制学校新建3所，总数达到4所。初中新建12所，总数达到13所；中学1所。

5北城区域环境将更有“范”

近日，由合肥市规划设计研究院起草的《合肥·北城公园绿地系统研究》正式出炉，将打造10个主题鲜明、具有特色的城市综合公园；打造“500米见园”的街头游园体系，100多个街头游园。

梅冲湖公园

10座具有主题特色的大型综合公园分别为：幸福公园、西湖公园、元一公园、高速城市公园、军港公园、梅冲湖生态公园、丰乐生态园、万亩湿地公园、铁路公园、岗集公园。

5条生态廊道分别是滁河干渠景观廊道、板桥河景观廊道、高速公路生态廊道、铁路生态廊道和城乡统筹生态廊道。

北城新区紧邻合肥市主城区庐阳区

是合肥经济圈北向发展

构筑“两淮一蚌”城市经济带的战略高地

  • 来源：合肥房产、北城网、网络综合、部分图片来源于网络