在许多军迷眼中，开坦克是儿时的梦想！每当看到坦克手们坐在威武的坦克里呼啸而过时，都会羡慕不已。实际上，驾驶坦克这种重型武器可没有想象中的那么简单，下面我们就来看看真正的坦克兵是如何看待开坦克这件事的。

我们坦克很棒，但它实在是太吵了！——美军第四步兵师M1坦克装填手肯尼思·L·马克尔下士

美军派驻伊拉克的M1主战坦克

吵，是很多坦克手对于坦克的第一印象。坦克是一种重型战斗车辆，所以它们使用是大功率发动机，这些发动机不仅马力大，噪声也很大。再加上坦克车体大多使用钢铁铸成，所以发动机的噪声很容易传到驾驶舱。此外，开动起来的坦克噪声更大，离着老远就能听见“轰轰隆隆”声音，所以大多数坦克根本不需要装喇叭。

M1坦克内部

马克尔下士和他的车组曾驾驶M1坦克参加2003年的伊拉克战争，他在给父母的家书中抱怨称坦克的噪声太大，连续的战斗已经让他产生的轻微耳鸣。实际上，美军M1坦克使用的是燃气轮机，其噪声相对于其他坦克已经算小的了。坦克噪声不仅会让敌人提前发现它，还会让车组人员之间沟通困难，所以现代坦克车组成员之间的沟通需要借助通讯工具。但从另外一方面看，巨大的坦克噪声也能对敌方心理产生威慑作用，当你听到“轰隆”的坦克引擎声时，意味着一辆“陆战之王”已经离你不远了。

冬天冰窖，夏天火炉——某机步旅坦克手

老而弥坚的59式坦克

在一次跨区域联合演习中，记者有幸采访了一位坦克驾驶员。他们所驾驶的坦克是国产的59式，这是我国自产的第一种主战坦克，曾是我国装甲力量的中坚，如今时过境迁，59式坦克的整体性能已经不能满足军队的需要了。这位坦克手告诉记者，坦克里的工作环境非常严酷，夏天根本不敢摸车体，驾驶舱里的温度也很高，不一会浑身就湿透了；而等到冬天的时候，则情况正好相反，整个坦克冷的像一个冰块，即使戴着手套穿几层袜子也没用，手脚很快就冻的没知觉了。

我国最新型的外贸坦克上已经安装了空调

其实很多坦克的工作环境和上文的59式坦克差不多，这是因为坦克为了节省空间和燃油，大多数坦克都没有安装空调，甚至连风扇都没有，所以夏天车体里温度很高，据说能达到50度的高温，而冬天则会低到零下10度。现在，坦克成员工作环境恶劣的情况已经得到了各国军队的重视，很多先进的坦克上都开始安装空调，类似的情况正在得到改善。

坦克内部空间狭小，气味刺鼻

一名士兵正在清洗坦克的外部装甲

虽然坦克从外面看着十分高大，但大多数坦克内部的空间是十分狭小的，因为要安装火炮和各种装备，坦克内部留给成员的空间其实非常少。坦克内部的操作空间加起来或许还没有大多数家庭的厕所大，就在这样狭窄的空间里，几个大男人挤在一起操炮驾车外加吃喝拉撒，其“氛围”可想而知。此外，坦克内部空间不规则、难以清扫，也是造成这种情况的原因之一。同时，世界上大多数国家的坦克驾驶员是禁用香水的，因为这不仅无益于改善还有可能加重坦克内部的“灾情”。

开坦克不仅是个技术活，也是一个力气活

有时候一群壮汉也伺候不了一辆掉链子的坦克

坦克车组通常有三到五人组成，成员各有其职、各司其职。一名合格的坦克手需要学习本岗位的各种科目，大多数情况下还要学习其他岗位的科目。所以一名坦克手要掌握的东西很多，是一个十足的技术活。此外，开坦克也是需要力气的，很多坦克的操纵装置都没助力，驾驶员往往需要“大开大合”地搬动操纵杆和踩油门才行；而对于装填手来说，一颗炮弹有几十公斤重，没力气也是搬不动的。最让车组奔溃的是坦克发生故障了，这时往往需要全体成员一起动手。相对于普通民用车辆而言，坦克还是很“娇贵”的，跑个一两百公里就需要大检修一次，所以修车也是车组成员的日常。

总而言之，坦克就是一个结构坚固、内部阴暗狭小、外形和火力彪悍的铁盒子。所以，真正的坦克开起来既不轻松也不简单。我们往往只看到坦克成员娴熟的驾驶技巧和站在舱口上迎风飙车的风光，而他们背后的辛酸和付出则是我们看不到的。现在，你还想开坦克么？