合肥地铁2号线已经试运行快两个月了
预计到10月份2号线将开始通车
离咱霸都1号线换乘2号线之日不远了
铁粉们是不是都很期待？
除了地铁2号线，
小编还要告诉你们一个好消息
地铁1号线远期将在三期天水路站的基础上，
继续沿新蚌埠路往北延伸；
地铁7、8号线的前期研究工作，
不久也将按时序尽快启动；
地铁9号线虽然最终未能纳入第三轮建设中，
不过线路规划研究也在按计划推进，
预计2030年前建成。
1号线或沿新蚌埠路继续北延
根据省发改委的专家意见，合肥目前的建设规模较大，需压缩建设规模，根据合肥市区目前已开通1号线，正在建设2-5号线的实际情况，经综合考虑，在最新上报给国家的三轮建设规划方案，原定的9号线和S1线均不在本轮建设规划中。
尽管9号线未能通过本轮发改委的审批，但目前仍处于规划研究阶段。根据合肥市城市轨道交通线网规划，轨道交通9号线计划在2030年前建成，正按计划推进线路的前期工作。规划中的9号线整体呈东北-西南走向，从新站区延伸到肥西县，是一条贯穿合肥市区的南北方向主干线。
此外，轨道交通1号线远期将在1号线三期天水路站的基础上，继续沿新蚌埠路往北延伸，新站区更多居民在家门口就能坐上地铁。
合肥地铁1号线三期线路走向
合肥地铁1号线三期工程起自天水路，沿新蚌埠路、北二环路敷设，至终点与1号线一期工程起点合肥站(不含)衔接，为南北走向线路。线路全长4.54km，设地下车站3座，分别为天水路站、物流大道站、瑶海公园站(车站名称为暂用名)，平均站间距1496m(含瑶海公园站到合肥站区间)。
合肥地铁1号线三期建设工期
合肥地铁1号线3期计划年内开工建设，建设工期为39个月，计划在2019年12月30日建成通车试运营，之后将与1号线一、二期磨合连成一体。在建设期内，三期工程要完成土建施工与装修、铺轨、设备安装、单系统调试、全线联动调试、试运行等工作。
合肥地铁1号线三期站点设置
天水路站
车站站位：车站位于新蚌埠路与天水路交叉口，沿新蚌埠路南北向布置。
车站形式：车站为地下两层单柱双跨岛式站台，站台宽度11m。
本站共设4个出入口，2组风亭.具体位置详见上图.
合肥地铁1号线三期站点设置
物流大道站
车站站位：车站为地下两层单柱双跨岛式站台，站台宽度12m.共设4个出入口.1号、2号和4号出入口均靠近新蚌埠路，3号出入口则在物流大道上，想坐无障碍电梯就去物流大道和新蚌埠路交口西北角.
车站形式：车站为地下两层单柱双跨岛式站台，站台宽度12m。
合肥地铁1号线三期站点设置
瑶海公园站
车站站位：车站位于北二环路与新蚌埠路交叉口东侧，沿北二环路东西向布置.
车站形式：车站为地下两层单柱双跨岛式站台，站台宽度12m.共设4个出入口.4个出入口均位于二环路上，1号和2号出入口在道路南边，3号和4号出入口在道路北边，离2号出入口不远就是无障碍电梯.
合肥地铁1号线三期天水路停车场
合肥市轨道交通1号线三期工程天水路停车场东侧为新蚌埠路上跨淮南铁路线桥的起坡段，西侧为九顶山路上跨淮南铁路线桥的起坡段，北侧为淮南铁路线，南侧为彩虹光伏玻璃和惠科厂房区.围墙内用地面积为14.47公顷，总建筑面积为：40410.5㎡.
合肥地铁1号线三期列车
期选用的车型和一、二期工程相同，都是红白色相间的B型车，编组采取4动2拖6辆编组，列车定员1460人/列，最高速度能达到80km/h.
合肥地铁1号线三期建成影响
1号线三期下穿铁路、延伸至新站区内部，可以打破铁路的阻隔，为新站区、老城区、滨湖新区提供大运量公共交通保障，并与线路上合肥站、合肥南站两大重要的交通枢纽有机串联，满足城市不同区域交通一体化发展的迫切需要.
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