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江北6件大事
1.投资200亿，南京北站规划建设时间曝光。
2.浦仪公路西段，和燕路过江通道预计11月前后举行开工仪式。
3.建宁西路过江通道提上议事日程。
4.浦口又添一座商业综合体——丝兰湖服务中心。
5.江北早晚高峰期最堵的浦洲路即将开始改造。
6.仙新路过江通道明年开建，实现栖霞至化工园区快速通达。
投资200亿，南京北站规划建设时间曝光
上个月中旬，浦口区政府印发了《浦口区交通运输“十三五”专项规划》系列文件，其中交通上有不少亮点，新区的重点交通项目曝光！
文件表示江北将会拥有12条地铁、5条有轨电车、将进行多条线路改造、建成三大综合换乘中心：分别为城西路综合换乘中心、冯泰路综合换乘中心以及南京北站综合客运枢纽。
其中最受关注的莫过于南京北站的建设了。新南京北站拟投资200亿，已经被列入南京十三五规划纲要当中，建成之后，江北的交通位置将大大提升！从之前的选址来看，南京北站规划在南京地铁三号线林场站的西边，靠近花旗营。（具体选址以最终公布为准）
（南京北站规划位置）
（南京北站与各铁路交汇图）
新南京北站被称作是比肩南京南站的一个重大交通枢纽，建成之后将更直接的形成半小时达滁扬，变成真正意义上的1小时环宁都市圈。
开建时间
值得注意的是，根据规划显示，综合客运枢纽的建设起止时间为2017-2021年，这意味着，最早今年,南京北站综合枢纽就将给江北人民带来新一轮的兴奋点。
功能区
南京北站37.6公里的规划区共分成5个功能片区，分别是：
1、枢纽核心区 依托南京北站及其周边地区，发展与之相适应的交通、商务、研发功能。
2、产居融合区 在枢纽核心区外围，以产局融合为理念，沿高架铁路两侧发展研发、居住等职能，并完善教育、社区服务等各项配套。
3、军事院校区 保留陆军指挥学院。
4、产业区 保留规划区东部的龙威塑胶等产业用地。
5、生态及发展预留区 宁启铁路以西地区为生态及发展预留区，为未来发展留有余地。
浦仪公路西段，和燕路过江通道预计11月前后举行开工仪式
据微南京市交通运输局综合规划处处长薛海介绍说，今年在加快过江通道建设方面，推进南京长江五桥建设和长江大桥公路桥维修改造。浦仪公路西段、和燕路过江通道完成工可已获批，开展初步设计工作，预计11月前后举行统一开工仪式。
和燕路过江通道起于栖霞区的燕恒路与和燕路交叉口，双向六车道，设计速度80公里/小时，沿和燕路向北以隧道方式穿越长江右汊后，在八卦洲与浦仪公路交叉，全长5.725公里，项目总投资估算约68.86亿元，计划建设工期约5年。
浦仪公路：此前批复的浦仪公路过江通道，西段工程项目起于浦泗立交，跨越长江八卦洲上坝段夹江，止于南京二桥，全长11.78公里，采用主辅结合方式，按双向六车道一级公路兼顾城市快速路标准规划建设，项目总投资约59亿元（含辅道工程），计划建设工期约3年半，先期开展浦仪公路西段工程，今年内也将开工。
值得一提的是，浦仪公路夹江大桥将成为一座同步建成非机动车道的跨江大桥，预计2021年6月完工。
建宁西路过江通道提上议事日程
与仙新路过江通道同时提上建设日程的还有建宁西路过江通道。根据规划，建宁西路过江通道向东接建宁路，向西接江北新区兴浦路。考虑到与城市骨架路网的衔接，及重大枢纽对路线的影响，建宁西路过江通道工可研究起点设于与城西干道交叉处，终点设于与江北大道交叉处。
去年11月4日，建宁西路过江通道工程首次公布可行性研究项目招标内容。根据规划，建宁西路过江通道向东接建宁路，向西接江北新区兴浦路。
根据规划，包括南京长江大桥、南京长江二桥、扬子江隧道等已通行的过江通道以及在建、规划中的过江通道，南京未来有22处24条过江通道。
浦口又添一座商业综合体——丝兰湖服务中心
丝兰湖服务中心项目位于浦口经济开发区，北至秋韵路，西至百合路，南临丝兰湖，总投资1.5亿元，总占地面积28.4亩，拟新建总建筑面积47629.05平米的商业配套、行政服务中心和地下停车场等，包括一个4层商业综合体和11层的塔楼。
丝兰湖服务中心地上建筑面积36069.42平米，商业建筑面积为22511.5平米，塔楼建筑面积为13557.92平米，地下11559.62平米。该项目聚集生活便利、社交娱乐、餐饮美食和行政办公四大功能，建成后，将打造为集利民、惠民、便民的休闲中心和商务中心为一体的一站式服务综合体。
一楼主要以超市、西式快餐、咖啡、小吃快餐及小型零售为主；二楼主要为超市、儿童零售、儿童游乐、儿童培训、家居用品、特色餐饮；三楼以健身房、KTV、休闲养生、大型餐饮为主；四层主要以创客办公、中介服务、员工联络所、图书阅览室为主。
目前，项目还在紧锣密鼓的建设当中，但已经有一批知名品牌（星巴克、肯德基、好又多超市）有意向入驻。此外，喜兰餐饮、酸菜鱼餐饮、穆老九火锅、KTV、中国银行、中国移动、中国电信等也有意向入驻丝兰湖服务中心。
江北早晚高峰期最堵的浦洲路即将开始改造
浦洲路拥堵时间主要发生在早高峰期间，是沿江街道周边居民往泰冯路方向的唯一一条出行通道，现状只有双向两车道，车流量又较大，几乎每天必堵，也就不奇怪了。
据网络问政@江北新区建设与交通网络发言人消息，经了解，沿江街道浦洲路现状道路。其中一段已在浦仪公路建设范围，浦洲路道路将在浦仪公路建设过程中同步实施改造，浦仪公路项目计划2020年与南京五桥同步建成，届时将解决浦洲路道路拥堵问题。
仙新路过江通道明年开建，实现栖霞至化工园区快速通达
仙新路过江通道起于南京栖霞312国道，终点位于滁河。目前，这一过江通道是以桥梁还是隧道，亦或是“桥+隧”的形式，还在研究中。仙新路过江通道全场约13公里。设计时速80公里/小时，双向六车道。从下图可以看出，仙新路过江通道位于长江二桥和四桥之间。
就在去年11月，仙新路过江通道发布了招标公告。根据招标内容显示：仙新路过江通道向南衔接仙新路，向北衔接规划灵岩东路。与浦仪公路设计有非机动车道不同的是，仙新路过江通道没有非机动车道。建成后，将大大方便城东地区的栖霞至江北化工园区快速通达。
和燕路过江通道起于栖霞区的燕恒路与和燕路交叉口，沿和燕路向北以隧道方式穿越长江右汊后，在八卦洲与浦仪公路交叉，全长5.725公里，项目总投资估算约68.86亿元，计划建设工期约5年。
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