炎热的夏季，随着气温的飙升，车内空调使用的频率也越来越高。然而在使用过程中，很多朋友都会受到“空调不凉”现象的困扰。那么，究竟是什么原因导致空调制冷“不给力”呢？ 今天，小编就来跟大家简单说道一下。

1、缺少冷媒

啥是“冷媒”？其实就是氟利昂，跟家里的空调一样。一旦空调“缺氟”，制冷效果就会变差。不过需要注意的是，现在汽车的空调系统都是全封闭的，氟利昂也并不属于消耗品，只要车子没发生过严重的追尾事故或者拆过空调管路等配件（也就是其密闭性没受影响），通常3-5年才需要给汽车加一次氟利昂。如果“加氟”频率过快，很有可能是空调管路有泄漏，需要及时检查。

2、空调冷凝器太脏

由于空调系统损坏而导致制冷效果不佳的情况其实并不常见。据研究数据统计，车内空调制冷变差70%的原因都是因为冷凝器太脏，尘土太多，导致散热不良造成的。冷凝器外形有点像暖气片，一般跟散热器安装在一起，也是用来散热的。正常情况下，空调压缩机将车厢内的热量传导出来，再通过冷凝器释放出去，这样才能达到车内制冷的效果。如果冷凝器太脏，上面的尘土、毛絮太多，就会影响散热效果，从而导致车内制冷出现问题。尤其是在春天柳絮乱飞或者用车环境比较恶劣的情况下，冷凝器要定期清洗。

3、空调滤芯太脏

空调滤芯也就是我们通常所说的空调滤清器滤芯，一般大部分家用车的空调滤芯都位于副驾驶手套箱的后部（少数车型位于前挡风玻璃下方），主要作用就是隔绝许多不同的颗粒,如灰尘、花粉、煤烟、研磨颗粒、臭氧、异味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等进入车厢内，以避免车内空气受到污染。空调滤芯一旦使用时间长了，滤芯上就会附着很多灰尘、异物，很容易被堵塞。此时就会严重影响空调的出风量，无论风速开到多大，只能听见噪音变大，没见风量增多。所以，如果车内空调出风量变小导致制冷效果不佳，八成是空调滤芯太脏，应及时更换。

4、压缩机故障

空调压缩机在空调制冷剂回路中起到了压缩驱动制冷剂的作用。压缩机把制冷剂从蒸发区抽取来经压缩后送到冷凝区冷却凝结，再通过散热片散发出热量到（车外的）空气中。制冷剂再从冷凝区流向蒸发区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收（车内）空气中大量的热量，从而达到制冷的效果。如果压缩机出现故障，必然会导致空调的制冷效果变差。另外，发动机是通过皮带来带动空调压缩机工作的，如果皮带老化、松动和打滑会导致压缩机动力变差，制冷效果自然就会受到很大影响。

5、风向及空气循环调节不当

很多时候，空调制冷效果不佳可能并不是硬件上的问题，而是空调的风向或者车内的循环模式设置不当造成的。由于冷空气向下走，热空气向上走，因此最好是将空调出风口向上调节，这样冷气向下走的时候，车内温度下降的速度就会更快。在开空调时，最好采用内外循环交错的模式，也就是开一段时间内循环，让冷空气在车厢内聚集，再开一会外循环让车内空气更清新。如果长时间开外循环模式，空调吹出冷气的同时，外面的热空气也会进入到车内，那制冷效果自然就不会理想。