1500辆共享汽车投放沈阳市场吸足了公众的眼球,"每公里1.5元,每天200元封顶,不用自己加油,还自带WiFi……"费用极其低廉，因而引起广泛关注。假如有一天宋小宝现身为这家共享汽车做形象代言,也不会是意外的事,因为宋小宝本人就是这家公司的幕后股东之一。

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尽管宋小宝极力想隐藏自己投资共享汽车的身份,但经查实,他本人即是事实股东之一。辽宁弘扬这家公司后面又做了些信息变更,变更前自然人股东为毕畅、宋宝利、隋宏洋,而宋宝利即宋小宝的真名,毕畅则是《乡村爱情》里王小蒙的扮演者。

有资料显示,隋宏洋、毕畅、宋宝利于2017年5月出资成立了弘扬共享(北京)科技发展有限公司,注册资本10000万元。什么?一个亿?目前已经经变更信息,只能查到股东王雪,王雪则是宋小宝的老婆,意不意外呢?

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然而，宝马发给媒体记者的信函称，此次1系共享事件，并非宝马官方所为。沈阳共享宝马车上线不久，即陷入一系列舆论旋涡当中。宝马称，并非官方项目，双方并无合作。华晨宝马对新闻媒体回应称：事前并不知道共享项目的事情，也没有跟这家公司就共享汽车有合作。这些车是从宝马经销商处采购的，目前仅有20辆，没有走华晨宝马的大客户渠道。而宝马移动出行业务ReachNow（即时出行）将在今年下半年进入中国市场，而宝马也将运用新能源汽车推广汽车共享的战略。

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共享汽车是一桩重资产，宝马1系，按照汽车排量不同，车价在15万至24万之间。以弘扬共享1500辆的市场推广计划来计算，光汽车采购就需要2.25亿元人民币。此外，共享宝马车“包油”、“畅停”的大手笔，让分析人士对其商业模式存疑。假如沈阳刚需用户1万人,能收到的押金也仅有1000万元。况且每公里仅需1.5元,每天用车上限仅需200元,还不包油费和停车费,基本是亏本生意。有不愿具名的分析人士称，除了资金压力过大，弘扬共享宝马车的落地还面临许多困难。

首先，共享汽车需要有营运牌照和审核资质，但是一线城市牌照相对饱和，获取不易。其次，宝马作为豪华车品牌，公司本身投放市场的汽车都带有品牌溢价，本次“低价租赁”对于宝马品牌调性无益，再加上第三方运营自己新上市的车型，可能会给自身品牌带来负面影响。

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在微博上，有驾驶相近款式的宝马车主在挡风玻璃上张贴“别看了，这不是共享宝马”的纸条以示区分；更有宝马1系消费者向400 热线“投诉”称，车辆投入共享后，感觉开车没面子。对宝马和宝马车主而言，品牌的商业价值也可能受到了间接的伤害。