购买新车时，除了正常的车款、购置税、保险和上牌等费用外，很多消费者都会被告知还需支付一定金额的“出库费”，这个费用看似不多，但是对于车主们来说却是一个莫名其妙的费用。那么这个费用到底是怎么回事呢?作为消费者来说又应不应该支付这些费用呢?今天编辑就在这里为大家做一个全面的剖析。

4S店统一收取出库费成“行规”

在某些城市购买大众、福特、别克等主流品牌车型，几乎每家4S店的报价单上都会有350元或不等的“出库费”，因为是统一收取，对于消费者而言就变成理所当然的支付这笔费用，事实上厂方并没有硬性规定这些杂费，而是4S店为了平衡利润适当收取，据一位4S店的销售人员透露“出库费可商谈，我们一般根椐一台车的销售利润来决定，比如车价上优惠在公司的控制范围内，我们可以适当免去这部分费用，如果消费者砍价厉害，我们一般通过杂费来保证利润”。

其实不单是出库费、检测费，在车价与正常购置税之外，还有许多代理费、服务费等项目，而且收费形式上无形中加大了购车成本，消费者在购车砍价过程中，需要把认清这部分的费用，不然车价上是便宜了，但七七八八额外费用还是没让您得到多少实惠。

“出库费”可收可不收

站在消费者的角度，汽车出库费应是汽车销售公司与厂家间的费用安排，不应包含在汽车售卖款中让消费者承担。同样，车辆检测费也是相同的道理。由厂家运过来的车辆，检测车辆各个方面的情况，保养好车辆，应该属于经销商的职责范围之内，而不应再向消费者收取所谓的检测费。但销售人员会告诉你，这是行业惯例，你可以咨询其他品牌的4S店，都是统一收取这费用。

编辑通过暗访询价一家4S店，在销售人员给出的报价清单上，只有车价、购置税、保险等正常费用列表，许多杂费通常在消费者选车、贷款手续后，在签下交易合同时，才收取出库费，服务费等千元左右的额外费用，否则不能顺利交车。

一旦购车合同已签，消费者退车或者投诉，都需要耽误很多时间。而且在法律上对这样的行为没有明确的处罚措施。特别是车型紧销时，消费者一般选择了默认这笔费用。其实这些额外费用按照正常的程序是可以商谈的。

是否收取应有相应法律依据

中国政法大学民商法教授李显东告诉编辑，4S店收取出库费很早之前就存在，他此前买车的时候也碰到过这种情况。在他看来，这笔费用实际上属于产品仓储费的一种，应该与消费者无关。且多数汽车品牌的出库费皆计算在车价之内，属于车辆的成本之一，无需另行支付。即使经销商必须缴纳出库费给厂家，这些费用也应该算在经销商的成本之内，由经销商自行消化，而不应该让消费者来承担。“这项收费到底合不合理需要看买卖双方的合同里有无这项规定，如果没有，那么4S店的做法就是不合理的。”李教授表示，即使双方合同中有这项约定，那么4S店收取此类费用也要有相应的法律依据，不能突然加上这一项，变成霸王条款。他认为，消费者在购车时需要特别注意合同上的费用明细清单，4S店如果收取事先未征得消费者同意的杂费，消费者可以直接拒付，或向消协部门投诉。