日前，高德地图与千寻位置宣布达成战略合作。

目前，高德地图已经完成了全国高速公路的高精地图采集；而千寻位置在定位上已经能够达到厘米级水平。如双方合作起来，定能形成一个全场景一体化的解决方案。

所以此次合作，双方将进行全面的技术整合、联合开发、提供“高精度地图+高精度定位”的综合服务，并宣布两家公司合作研发的支持自动驾驶的综合解决方案最快将于年内上市。

高德还差一只臂膀

作为我们熟知的“出行掌上地图”，高德地图现在已经在高精地图领域建立起了强大优势，和百度地图瓜分市场。高德地图目前已完成全国高速公路的高精地图采集，手机导航不仅能够提供实时数据，还能检测道路拥堵情况，为用户提供比车载导航更好的驾驶体验。

但是受限于手机传感器的精度和信号问题，单纯依靠传感器+控制系统，高德地图在应对道路复杂情况与处理海量数据能力方面遇到障碍，只能实现10米级的导航定位。

随着自动驾驶发展水平的不断提升，越来越多厂商认识到，要不断加强车辆应对道路复杂情况，处理海量数据的能力，就不能单纯依靠“传感器+控制系统”的解决方案。“高精度地图+高精度定位”的深度融合将扮演越来越重要的角色。

但是要做到“高精度地图+高精度定位”，高德地图还差一只臂膀。显然，“千寻位置”就是这条臂膀。

“千寻位置”是基于北斗卫星定位系统提供高精度定位服务的公司。其中，基于北斗卫星定位系统打造的千寻知寸服务，已经达到动态厘米级定位水平。

目前，依托遍布全国的1450个地基增强站组成的“全国一张网”和强大的自主研发算法，千寻位置可在国内大部分地区实现7×24小时不间断为车辆提供精准停驶、航向控制的功能。

借助北斗系统打造“高精度地图+高精度定位”

GPS卫星定位我们都很熟悉，我们手机里的内置GPS芯片和软件，都能在手机地图上定位。如果要求定位精度是厘米级的呢？无论手机定位，还是车载导航，都太粗糙了。相比之下，北斗导航位置服务商就显得更专业了。

和GPS理论上全球精度相当不同，北斗在亚太地区的信号精度经过增强后，至少在中国周边地区与GPS信号精度相当，高程精度还胜过后者。

而使用北斗系统的千寻位置，将恰到好处地弥补高德地图的短板。此次双方合作将共同研发一款可供Tier 1厂商及整车企业采用的综合解决方案，既能帮助无人驾驶汽车实时实现自身精准定位，还能及时准确了解周围环境信息。

并且与之前专注单个项目的合作不同的是，此次高德地图与千寻位置推进的是涵盖数据层、算法层、定位服务层、硬件服务层和应用层的全方位深度合作。此外，双方还将共享各类定位技术和数据，通过与硬件供应商的深度合作，共同推进硬件优化，提升服务水平。

千寻位置CEO陈金培表示：“随着物联网时代的到来，‘高精度地图+高精度定位’服务正对整个出行产业进行全面赋能。在未来，中国至少有一亿台车辆、十亿台手机需要这一服务的支持。千寻位置与高德地图的合作不仅会提升现有数据分析处理能力，更将强化各类数据的获取与更新。两家公司希望能共同成为物联网时代出行产业2.0版的基础设施。”

来源：线上采编