根据国务院办公厅《关于加快城市快速轨道交通建设管理的通知》要求，建设地铁的城市应达到下述基本条件：
1、地方财政一般预算收入在100亿元以上；
2、国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上；
3、规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上。
那么问题来了，珠海已有3条地铁线规划，
其实珠海是否符合这些条件呢？
一
地方财政一般预算收入在100亿元以上
2015年财政一般公共预算收入269.92亿元；
2016年财政一般公共预算收入292.27亿元。
二
国内生产总值1000亿元以上
2015年珠海GDP：2025.41亿元；
2016年珠海GDP：2226.37亿元。
三
人口数量（城市总人口超过700万，城区人口在300万人以上）
2016年底，珠海常住人口167.53万元
珠海的总人口，连城区人口的数量都没有达到...
四
规划线路的客流规模（单向高峰小时3万人以上）
珠海的公路年流量3018万人，平均算一下，也就是每日8万人，与单向高峰每小时3万人以上并不符合。
综上所述，珠海有两项未达标，但是众所周知，珠海已经有了地铁规划。
据《珠海市轨道交通网规划》（在编）显示，珠海市未来将建设三条城市轨道线（地铁），地铁 1 号线、2 号线、3 号线。其中，1 号线为东西走向，从九洲港到金湾站，全长 36.8 公里；2 号线为南北走向，将从规划区的东部贯穿南北，北至金鼎工业园，南至拱北口岸，全长 30.5 公里。两条线路预计 2020 年左右开工，2025 年完成建设。一二号线总投资预计高达460亿元！
根据粤港澳大湾区城市排名，珠海与广州、深圳并列。作为中国改革开放的前沿和经济增长的重要引擎，大湾区时代将给定位为珠西核心城市和创新高地的珠海，带来历史性的发展机遇。
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因此可以得出一个大胆的推论：在国家力推粤港澳大湾区发展的背景下，未来5-10年的珠海人口增速及发展将超乎想象，提前规划地铁便是必然。
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