广深港高速铁路福田站由地下三层组成，车站总建筑面积达14 .7万㎡，相当于21个足球场，仅比美国纽约中央火车站小约４万平方米，成为世界第二、亚洲第一大地下火车站。福田站最大的意义，不仅在于它是亚洲最大的地下车站，它还是首座位于市中心的地下火车站。

城市建成区的大型地下轨道工程，不但使高铁得以直接到达城市中心区，同时解决了高铁与城市地铁及地面交通的零距离换乘问题。

福田站除具备高铁运行功能，同时和地铁1、2、3、4、11号线路连接。高铁乘客可以很方便的和这五条地铁接驳。

由地铁 2、3号线进入福田高铁站，地铁、高铁换乘区之一。

自动人行走廊前往火车站

高铁候车区，候车椅1200多张，可供3000名旅客同时候车。

环境舒适的高铁站台，在地下负三层，共有8线4站台。设置屏蔽门，使站台和轨道隔开，确保乘客安全。

全站设置了32个出入口。 由于车站面积巨大，中心区地面建筑附近几乎都能找到出入口。为市民出入福田站提供了极大方便。

公交和出租车站台设在负一层，周边多个公交站，30多条公交线路在此首发或经过。

福田地下火车站紧邻市民中心即市政府和行政中心

穿过市中心的益田双轨大直径隧道，是高铁深圳地下通道施工难度较大的工程。 施工期间采用全国最大盾构机掘进，这是一台长166米、重3000吨超大型掘进机器。

2018年高铁香港站开通后，从深圳和广州坐高铁到香港，分别只需15分钟和30分钟。将形成“广深港半小时生活圈”。