当前，史上最严的国六排放标准实施已进入倒计时，乘用车“双积分”管理办法即将发布、商用车三阶段油耗法规2018年实施在即。对此，各大汽车企业面临前所未有的产品升级压力和挑战，均在积极寻求法规应对方案。

哈尔滨东安汽车动力股份有限公司（简称“东安动力”）开发的新一代DAM15K系列发动机，凭借低成本全面满足国六排放法规，兼顾乘用车2018年油耗和商用车三阶段油耗等独特优势，荣登“2017年动力先锋榜”榜首，是今年惟一一款获奖的自然吸气汽油发动机，也是东安动力M系列产品连续7年蝉联该项殊荣。

这款发动机在什么行业背景下开发，应用了哪些市场认可的先进技术，市场开发进展如何？带着这些疑问，让我们一同探究东安动力近年产品开发的不寻常之路。

法规是把双刃剑 机遇与挑战并存

随着排放、油耗等各项标准法规的出台和实施，汽车发动机和排放控制新技术不断涌现，汽车产品快速升级迭代，在更高效、更环保、更经济的道路上越走越宽。可以说，标准和技术是相辅相成、相互促进的，在新一轮国六竞赛中，谁的反应快速，谁就抢占先机。

环保部正式发布的《轻型汽车污染物排放限值及测试方法（中国第六阶段）》（GB18352.6-2016）（简称“国六排放标准”），明确了国六排放标准要求和实施时间，2020年7月全国范围内实施国六a，2023年7月实施国六b。

国六排放标准相对国五标准，测试循环由NEDC更改为WLTC，限值要求加严，增加实际道路行驶污染物排放试验要求，在国六b阶段开始强制实施，加严蒸发排放控制要求，增加排放质保要求，引入严格的OBD控制要求等，是目前国际上最严格的排放标准。北上广等一线城市有望提前实施，车企国六排放标准升级至少预留一年准备期，走访调研多家车企了解到，大多车企以国六a、国六b分步实施为主，车企国六排放标准升级项目开发工作已启动，正在紧锣密鼓地推进中。

6月13日，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》公布，“双积分”管理办法由新能源汽车（NEV）积分和企业平均燃料消耗量（CAFC）积分组成，两项积分政策并行，且NEV积分可以抵偿CAFC负积分。

7月25日，工信部方面表示，“双积分”管理办法正在履行发布程序，近期将正式发布，并于2018年实施。双积分出台旨在于，既要促进企业提高传统汽车的油耗水平，又要大力发展新能源汽车，可理解为汽车行业实践供给侧结构性改革的具体手段，是在从供给端的角度推动新能源汽车的发展，改变通过政策扶持、补贴从需求端拉动的现状。

伴随新能源汽车补贴政策逐步退坡，以燃料消耗量积分和新能源汽车积分逐步接替购置补贴，将成为新能源汽车企业发展的契机。同时，对当前传统内燃机的节油技术要求更高。

全面技术升级 低成本满足国六排放标准

东安动力在深入研究国家油耗排放法规、广泛调研市场竞品车型技术基础上，进行系统规划产品布局，形成自然吸气发动机、增压直喷发动机和新能源混合动力三大平台谱系，开发DAM15K、DAM12T/GDI、DAM15TGDI、DAM10E四大核心产品，为车企提供发动机＋变速器的动力总成一体化解决方案，全面覆盖传统动力1.0～2.4L排量的整车市场，不断满足国家油耗、排放法规要求及整车市场竞争力需求。

夫未战而庙算胜者，得算多也。早在2016年，基于项目开发成本低、开发周期短、整车改动量少、升级兼容性高等因素考虑，东安动力在DAM系列平台基础上进行深度升级，充分继承现有产品的成熟度和可靠性，保持产品竞争力，采用双VVT，11.5高压缩比、阿特金森循环、冷却EGR、活塞冷却喷嘴、多孔喷油器、强制机油冷却、电子节温器等先进技术，与同平台上一代产品相比在保持动力性的前提下节油10％，全面满足国六排放标准。

该发动机有FF/FR/MR多种布置形式，满足轿车、MPV、轻/微卡等各类车型的要求。基于国六排放标准测试循环变更为WLTC工况，相对于NEDC循环时间更长、里程更远、车速更快，发动机中高负荷工况区域时间加长，也就要求必须有充足的动力储备。东安动力在长安MD/S201、长安F102、福田伽途PM、奥铃PT等项目相继做了发动机排放测试摸底，从摸排限值数据上来看，污染物排放限值均可控制在要求范围之内，满足整车国六排放标准开发要求。

在DAM15K产品开发过程中，成本目标至关重要，如何以低成本策略满足排放、油耗法规，关系项目开发的成败。在项目立项之初就设定了成本目标，并在每个里程碑评审进行分析，从供应商选择、生产线共用、减少专用件等方面开展工作，低成本满足国六排放标准、乘用车2018年油耗及商用车三阶段油耗要求，确保产品的性价比优势和市场竞争力。

市场前景可观 深受整车企业青睐

市场开发是企业永恒的主题。近年来，东安动力深入研究汽车行业政策法规，调研发动机最新前沿技术，科学系统规划发动机产品布局，品牌口碑持续提升，品牌知名度和影响力增强，东安动力从整车客户角度出发，分阶段逐步导入满足不同年限油耗法规要求，用性价比更高的发动机产品解决方案来提高车型竞争力，凭借高性能的动力总成产品、丰富的产品谱系、一流的研发团队、精良的制造装备和完善的质量控制体系，发动机产品备受客户认可与市场青睐，市场占有率稳步提升。

国六排放标准升级窗口全面开启，车企选发项目交流接踵而来，东安动力抓住了车企排放升级这一战略机遇，突出低成本满足国六排放标准平台产品优势，在管控推进、联络推介与搜索挖掘等方面开展工作，对整车厂进行扫描、主动沟通，守住现有客户换发项目的同时，对新项目有针对性地进行推介。

东安动力DAM15K自然吸气发动机的产品开发和市场开发项目同步推进，结合车发项目开发成本、排放油耗目标及开发进展，应用不同的技术模块推介高低配动力选择，为车企提供动力总成一体化解决方案。

截至目前，已有20余个正在交流确认的意向项目，其中整车发动机匹配项目正式立项11个，完成整车发动机匹配方案的初步确认，福田汽车PM-FF配装DAM15K、PM-FR配装DAM15KL项目已相继立项，开发进展顺利；河北长安MD/S201、保定长客P102、福田奥铃PT、时代TM升级换发项目已完成开发技术方案，项目优先级高于新品平台项目，确保项目按开发节点上市。

好风凭借力，扬帆正当时。在中国汽车产能过剩的背景下，轻型车国六排放标准的实施是淘汰落后产能，引领产业升级的一次改革。新形势是挑战也是机遇，如何实现新技术的快速产业化，如何迅速推出满足法规的产品也决定着未来的市场存亡。

新一代DAM15K系列自然吸气发动机赢得先机，低成本满足国六排放和油耗标准，已成为车企国六排放标准升级换发项目首选动力。狭路相逢，勇者胜，国六将至，你准备好了吗？

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