国内少有机增斯巴鲁XV改装案例|163

来源：无敌汽车网

XV的定位是一台SUV，但是经过改装避震降低车身后，与两厢版轿车相似，实际上XV初代就是一个非常好的例子，它就是从第十代翼豹两厢版本衍生过来的，只是加了个行李架和轮眉。若是大家有留意赛车新闻的话，也许知道韩寒已经用XV去跑拉力赛了。

XV单凭原厂2.0自然吸气的150匹马力，是根本无法点燃性能车死忠的激情，过去大部分斯巴鲁车友改装动力都有一个套路，就是向STI靠拢，移植STI的EJ207或EJ257机器，然后锻造和加大涡轮，再者就是移植SPEC C机器，的确STI机器是传奇般的存在，但是今天，这台斯巴鲁XV有一个另类的玩法。

貌似每一个斯巴鲁迷都喜欢改装海拉喇叭，刚好宽阔的CyberR中网可以把海拉喇叭显露出来，点缀了炯炯有神的前脸。

去掉行李架的确干净整洁了不少，再配合Kenstyle的尾翼，使得整车的线条更像十代翼豹。
外挂鲁式机械增压就是这台XV的亮点，这种案例在国内非常罕有，实际上这款由CUSCO打造的机械增压是为丰田86和斯巴鲁BRZ而生的，因为毕竟XV身上的FB20引擎只是一个买菜机器，所以暂时并没有改装商愿意为它开发涡轮增压或机械增压套件，自然要把这个机械增压改到XV上的“手术”难度也就十分高了。虽然FB20和FA20引擎的代号上只有一个字母不同，但是引擎的某些细节是有很大区别的，例如在改装这套机械增压的时候，车主是必须更换FA20引擎的发电机，还有进气歧管的形状也不同，需要机加工一些零件去使得进气企管和引擎吻合，某些细节甚至要焊接，所以毫无疑问，这台XV的改装是非常值得世界上所有XV玩家的借鉴的。