不得不说，现在车载电子设备，真的多得让人眼花缭乱，本人也曾接触过一些，像自适应巡航、定速巡航、主动刹车、自动泊车入位、全景摄像头等等，给我印象最深的还是全景摄像头，虽然小编也有十几年驾龄了，以前基本就两个后视镜走天下，如今车多路窄，磕碰也没少遇到。

我的车是13款的高尔夫6，老车型，不带全景摄像头，想过换辆带全景摄像头的，最后还是放弃了，原因还是那个字“qiong”，虽然没换成，在朋友的介绍下，还是买了套，道可视全景摄像系统。虽然嫌安装麻烦，抱着试试的心理还是买了，开箱图如下。配件质量还是可以的。

里面东西还是挺多的，各种线条、配件、摄像头、乱七八糟的东西一大堆，像我这种大叔，对这些东西从来不感冒，但想到以后可能有不时之需，我还是认真看下了整个安装过程，顺便跟大家分享下，这次的安装心得。

之前虽然接触过带全景摄像系统的西玛，但其工作原理，还是一窍不通的，下面来心痛爱车一分钟，各种拆开始，看到内饰七零八落的部件，我得在一旁把安装师傅盯紧了，拆中控很顺利。

中控基本不用扭螺丝，直接撬开就可以了，安装师傅很小心，没有留下很大的痕迹。下面对中控屏进行加插控件，原理很简单，插上去就OK了，没有想象中复杂。

后期还有对中控屏进行调试、拉线等等步骤，并没有马上装回去，暂时搁置。

外面同样在开工，尾部摄像头安装。

安装完毕，十分快捷简单，干净利落，基本不会留下很大的痕迹。摄像头最怕就是水滴覆盖影响影像质量，尾部摄像头的安装在下保险杠的凹槽里，平时即使下雨，水流也不会流到摄像头。

接下来就到接线了，这个过程比较复杂麻烦，需要拆卸尾灯电线，另外显像线走的是上方装饰板的，最后把线接到处理器就OK了。

隐藏式走线美观，而且线路并不会对其他车载功能有影响。点赞！

安装尾部摄像头后，开始安装前摄像头，最繁琐的依然还是走线的过程。需要穿过引擎舱。

前摄像头的安装位置比较有趣，被安置在logo正下方，视线妥妥的，并不影响美观程度，而且logo中的空隙能够起到很好的固定和保护作用，不受外力的情况下，一般不需要怎么调整。

这是安装好的前摄像。

前后安装完毕，接下来安装的是两侧的摄像头，本以为两侧摄像头安装会很简单，没想到还是要大卸八块，也基本了解了车内部的一些构造。拆卸过程基本靠翘，力度不能大，整个过程基本很简单。

这是拆卸后的内部情景。铁皮还是挺厚实的。

原来两侧的摄像头是安置在后视镜下方的，隐密性完美，很难发现。也减少了水滴沙尘等影响影像效果的可能。

摄像头全部安装完毕，开始调试。

中控复位完毕，开始调校测试。这是后方摄像头影像。

左侧也没问题。完美，棒棒哒。

来一个整体的，画面很清晰，照片反光比较强，实际上的显示效果比照片好很多。矫正后的画面非常直观，大概能显示3米左右的视觉范围。

下面是摄像头标定调校作业图。操作会比较大工程，对尺寸的要求非常严格，前后与标定物距离为50CM，设置好后，在遥控器上选择工程模式，然后选择标定摄像头即可。

本着试试的心态买的这款道可视360全景行车记录仪，安装好了后，试了一圈，并没有让我失望，鸟瞰式影像还是挺过瘾的，路面信息反馈十分迅速，基本0延误，倒车时候，会显示动态的建议轨迹线，个人感觉还是较为实用的。

还有一个就是正常行驶时长按三秒就可以关闭影像，短按就会显示，盲点操作即可，不用分神，切换视角短按就可以切换，十分方便。熄火后同样支持录像，不过时间有点久，还真没试过。

还以为在弱光环境下会成为鸡肋，结果出乎我意料，还真测试了一下，并没有出现模糊漆黑等情况，画面感还是挺清晰的，噪点很少。可惜忘记拍照了，有点遗憾，下次一定补上。

除了新颖新奇的画面体验外，之所以选择装这款道可视360全景影像，其实是看上了其诸多方面的好处，对平时的倒车、行车会提供盲点的影像，提供精准真轨迹，尤其是在夜间的行驶的无光夜视功能，能够清晰看见车身周围的状况，能让我们及时发现避让障碍物，减少磕碰、避开安全事故等有很大的作用，记录功能避免碰瓷、事故等纠纷，还是蛮实用的一个功能配置。最后还是要谢谢师傅的耐心安装，对我的爱车的呵护，还给我讲解使用过程，非常贴心，赞一个。