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在重庆从区县到主城
是坐船、坐车，还是坐高铁？
不用着急，
再过几年就可以坐飞机啦！
《中国民用航空发展第十三个五年规划》中，
对于山城市民来说，
其中提到的重庆“一大四小”机场布局
无疑是一个值得关注的焦点，
即“十三五”时期
重庆民用机场数量将达5个。
规划中，
除了大家耳熟能详的重庆江北机场
和已有的万州机场、黔江武陵山机场，
还包括了以后将建成的
巫山机场和武隆仙女山机场，
其实不止这些
今年以来，
重庆多个区县的民用机场通过批复或开建，
未来3年内建成10座以上通用机场
涉及多个区县，
以后坐着飞机就能各地飞，
小伙伴们有没有很期待！
重庆江北国际机场
机场位于中国重庆市渝北区两路街道，
距离市中心19公里，
为4F级民用国际机场，
是中国八大区域枢纽机场之一；
2013年12月成为中国第五个实行72小时
过境免签政策的航空口岸。
到2020年，
江北国际机场通航城市将达到200个以上，
航线总数将达到350条，
力争成为国际航空枢纽。
万州五桥机场
机场位于重庆市万州区长江南岸毡帽山顶，
于2003年5月29日建成通航。
2016年万州机场改扩建项目正式启动，
会开通国际航线，机场正式向国际机场迈进。
项目投资9亿多元，计划于2019年建成。
今年上半年，
万州机场完成旅客吞吐量34万余人次，
同比增长16.7%。
武隆仙女山机场
武隆仙女山机场与2016年9月23日开工建设。
机场按4C级机场规划设计，
预计2018年建成，
2019年正式通航后可直达北上广。
机场以2025年为设计目标年，
按满足年旅客吞吐量60万人次、
货邮量1500吨的能力进行建设。
黔江武陵山机场
机场位于重庆市黔江舟白街道张家坝，
机场距黔江城区3公里，
国家规划定位为4C级民用支线机场。
机场于2010年建成，
旅客吞吐量预计2020年为26万人次。
2017年，
黔江机场将全面启动改扩建工程，
到“十三五”末，建成12000平米的航站楼，
停机位增加至11个，
机场接待能力可达到年均40万人次。
重庆巫山机场
机场位于巫山、奉节两县交界处，
距离巫山县城15公里。
重庆巫山机场将按照4C标准设计建造。
计划2018年建成。
建成后，年吞吐量将达28万人次、
货邮吞吐量1200吨。
将开通至北京、上海、广州、成都、西安、昆明等
全国主要城市的航线。
永川大安通用机场
2015年12月29日，
重庆市永川大安通用机场项目正式开工建设，
从而实现了永川机场建设工作零的突破。
项目场址位于
大安街道铜鼓村、陈食街道卢家岩村，
建成后，除了提供应急救援外，
还将拓展机场功能，
适应地区经济、商务活动需要，
开通固定翼小飞机、直升机的低空商务航线。
万盛江南通用机场
2016年12月13日，
重庆江南机场项目正式获得市发改委批复，
项目选址在万盛金桥镇，
为一类通用机场，建设工期为2年。
计划将新建一条长2200米的跑道，
24个机位站坪，
定位于公务航空、通勤航空和应急救援，
届时将极大推进资源枯竭型城市产业结构转型升级，
推进旅游业发展。
万盛黑山谷机场
机场位于万盛经济技术开发区黑山镇，
为三类通用机场。
2016年9月27日，重庆市发改委披露，
新建“万盛黑山谷通用机场”项目已获批复，
两年内将启动建设。
包括新建1座40.1米×40.1米的直升机起降坪，
800平方米的飞行服务中心及相应的配套设施。
项目建设工期为15个月。
城口通用机场
城口机场位于重庆市城口县坪坝镇五星村，
距离城口县城约23公里。
机场建设标准为通用机场，
可提供能满足兼顾直升机、小型固定翼飞机、
通勤飞机起降要求的通用机场。
机场前期投资1.5亿元人民币，
建成后将开通赴西安、成都的航线，
将形成渝川陕三地旅游的新线路。
目前已建成直升机场。
两江新区龙兴通用机场
龙兴通用机场场址位于
重庆两江新区龙兴工业园所在的龙盛片区内，
与江北机场直线距离约14公里，
主要承担两江通航产业园生产飞机的试飞，
以及直升机的驾驶员培训任务。
目前已基本建成飞行区及相关配套设施。
除此之外
到2020年，渝东南每个区县
至少拥有1个通用机场、建成1个航空小镇
即黔江、武隆、石柱、秀山、酉阳、彭水
在全市率先实现通用航空全覆盖
重庆将基本实现通用航空功能市域全覆盖
所以，小伙伴们，
以后你可以一言不合就坐飞机耍！
是不是已经开心到飞起~
嘿嘿，圈圈跟你一起期待哦~
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来源：重庆微生活等
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