马自达中国公布了最新的销量数据，一汽马自达2017年8月累计销量达9,787辆，同比增长17.4%；1-8月份累计完成销量77,587辆，同比大涨64%。

从数据上看，一汽马自达的销量也算有所起色，以往总看长安马自达的昂克赛拉、CX-5卖的风风火火，一汽马自达的阿特兹口碑是好但老走不动量，剩下一款常年在线的老马6销量时好时坏，一汽马自达很久没有折腾出新花样了。

马自达和一汽再不产出一个爆款，估计很快该被遗忘了。所以就有了CX-4，CX-4自上市以来一直都集合了马自达所有尖端技术，并且定价非常具有杀伤力。CX-4优点很明显，在于操控性、燃油经济性、可靠性和安全性。缺点也一直都在，那就是内部空间较小。

车难有十全十美，马自达CX-4已经成功的用它骚气拉风的外形圈粉万千。若真是要对内部空间较真，那么7座MPV才是您不错的选择。

马自达CX-4的定位着实有趣，有人把它和XR-V这样的小型合资SUV比价格，或者有人又拿它和CS75自主SUV比空间，但实际上人家玩的是轿跑SUV的新花样，成功吸引了年轻人目光外，也利用这样的跨界车型进入另外一个全新的市场细分领域。

成都车展前夕，新款CX-4就已经上市。带着马自达最新的“黑科技”GVC加速矢量控制系统，还增加了I-ACTIVSENSE安全系统。

新款CX-4推出2.0L和2.5L两种排量共7款车型，售价14.08-21.58万元。

新款CX-4沿用“魂动”设计理念，196mm的最小离地间距，有SUV的通过性和诸多特点。全车尺寸4633*1840*1535mm，轴距达2700mm。

新CX-4增加不少配置，其中全套的i-activsense马自达智能安全辅助系统，为国内首款车型应用。是新车最大亮点之一，就此说来CX-4在同级别车中，主动安全配置称得上非常丰富。

不过小编只想问一句，为什么低配的内饰和配置这么不够意思，座椅是织物的并且需要手动调节，没有中央彩色大屏幕，没有电动天窗，连倒车雷达也没有。配置都跑到中高配的车上去了，不能适当的给购买低配的客户匀一点吗？

动力方面，依然搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为158马力/6400rpm和192马力/6100rpm。与发动机匹配的是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。

小编的购买推荐：

20.l蓝天探索款性价比高，主流配置基本上全了。执着于动力和操作性能的再考虑2.5l