他享受辩论，就想听到不同观点，又总是想赢。可是好胜心和好奇心，并没有影响盖茨最终成为一个谦虚的人。盖茨是一个对技术有热情、对人类有使命感的人。他有很多财富，但他自己的生活方式很简单，这种使命感是发自内心的，而不是装出来的。

如果盖茨卖的不是软件而是汉堡，他也会成为世界汉堡大王。他是一个非常非常聪明的家伙，而且深爱技术。比尔·盖茨赚的钱比人类历史上所有人都多，他在努力把钱捐献出去。

大多数人也许会把钱用在别的地方，或是只捐出一点点，并希望别人给他们别上勋章，而不是像比尔·盖茨那样，把全部的时间都用在寻找真正行之有效的东西。这就是他毕生的工作。

别盖茨的座驾之一是一辆老款的凯迪拉克凯雷德高级越野车，凯迪拉克家族车系大都拥有这样的家族式面孔：刀削般的钻石切割车身表面、晶钻般的璀璨大灯、大面积镀铬前格栅。

但即便是在相同的设计理念下，您也会发现凯雷德的正面造型更多的被方形和梯形所占据，恰到好处的衬托出了凯雷德的豪华霸气定位。

与09款凯雷德一样，凯雷德混合动力版也采用了22寸七幅的铝合金大轮毂，轮胎尺寸为P285/45。大尺寸的轮胎和轮毂也恰好更适合“大尺寸”的凯雷德。

凯雷德车系在整车外型上大量的使用到了镀铬装饰条，这种设计让即便是一台白色车身的凯雷德看上去都一样的富有线条感和肌肉感。尽管在SUV中已经属于庞然大物，但是却丝毫不会显得臃肿笨拙。

由于车身高度和离地间隙都非一般轿车的水平，因此在凯雷德的车身两侧分别设计了一个可以折叠的蹬车踏板。因为即便是您的身材在1.8米以上那对于日常的上下车来说也不是一件轻松事儿，所以这个蹬车踏板的设计还是非常实用的。

拉开车门的同时，踏板会自动展开深处车外30厘米左右，而在关闭车门后还可以自动收回到车身下部，保证整车的美观并且降低行驶中的空气阻力。

凯迪拉克任何一款车型在车尾部分都能够清晰的判别出其家族特征，这一点无论是CTS\ SLS还是凯雷德都具有这种明显的家族化设计。

您可以注意到，在车尾两侧的纵向尾灯、车顶上方的高位刹车灯、后保险杠的两只反光板(雾灯)，共同组成了一个“口”字的形状，在夜间其辨识性极强。

如果某一天在马路上你看到了一台带有“Hybrid”标记的凯迪拉克凯雷德，您千万不要再去对它的6.0升引擎和高油耗嗤之以鼻。因为如今凯迪拉克在凯雷德混合动力车型上应用的双模混合动力技术，早已让这台6.0升引擎的“大胃口怪物”改变了“饮食习惯”。

对于这样一台车身重达2.5吨的“公路机器”来说动力储备可能是个不小的问题，凯迪拉克为凯雷德装上了6.2升引擎--当然这是纯汽油动力的。为了让6.2升引擎的胃口变得小一些，凯迪拉克凯雷德混合动力车型排量变为了6.0升和一组电动马达驱动，电动马达直接驱动变速器的3组星星齿轮。

不过较重的车身和较长的悬架行程，还是会让凯雷德在全力加速或是减速的时候出现仰头和点头的现象，不过这对于任何一款大型SUV来说都都是不可避免的现象，也是大多数消费者可以接受的范围。