武装直升机的毫米波雷达已经成为先进武装直升机的标配，说起这种雷达，人们自然就会想起美国的“阿帕奇”武装直升机，这种重型武装直升机装备的“长弓”毫米波雷达，到今天都是极其先进的。

该雷达安装在主旋翼的中轴顶端，有证据表明，这种雷达可以使“阿帕奇”直升机的毁伤率提高4倍，生存力提高7倍，作战效率提高28倍，可见这种装备的强悍之处，而俄罗斯、欧盟也计划为其武装直升机装备毫米波雷达。

自从我国直-10和直-19出现后，关于中国武装直升机何时安装毫米波雷达的争论就一直没停过，今天，在第四届中国天津国际直升机博览会上，一架携带毫米波雷达的直-19武装直升机首次公开亮相。

直-19武装直升机

那么问题来了，为什么我们的直-10不装这种雷达，而要给直-19这种轻型武装直升机装备呢？大兵认为，这才是我们聪明的地方。

首先，我们的两种直升机，分工相对明确，直-19就是侦察和突击，而直-10着重是反装甲和对地支援，所谓术业有专攻，这两种直升机都可以执行对地攻击任务，但作为轻型直升机的直-19，在装备了毫米波雷达后，并没有丧失机动性，甚至可以只装备毫米波雷达，通过数据链直接引导直-10进行攻击任务，既不会让直-10装备毫米波雷达而白白增重，降低机动性，又不会让直-19冒着被击落的风险，太过突前。

从正面看，直-19略显单薄

其次，相对于直-10来说，直-19在很多方面都有差距，比如抗毁性上，由于相对薄弱，被击伤的可能性极大，而且缺乏机头火炮，基本无法为部队提供长时间的近距离支援，相反其速度较快，飞行灵活，从直-19的试飞、演习视频中，我们都可以看出，其作为侦查部队是中国军队赋予它的责任。

最后，直-10的光电系统相当强大，虽然毫米波雷达对于直-10有提高，但和降低机动性相比，我们选择给直-19装备毫米波是完全正确的。虽然直-10大量制造，显示发动机的问题已经得到改善，但显然没有完全根治，本次航展中，展出了中法合作研制的“涡轴-16”其动力能到达1700-2000马力，可以预见这种发动机一旦被直-10所采用，全新的直-10将有质的飞越。

中法合资的涡轴-16

所以说，我们在现阶段下用一种毫米波雷达，串联起两种不同功能的武装直升机是一种极好的选择，拥有最佳的消费比，何乐而不为呢？