一项赛事，一条赛道，两位创始人
对于Marcello Lotti和蒋振东来说，2017是相当重要的一年，因为在这一年，他们两个人最心爱的“作品”，牵手成功——蒋振东及其团队耗时九年精心打造的浙江国际赛车场取得了由Marcello Lotti创办的TCR国际系列赛中国站的主办权。2017年10月6-8日，TCR国际系列赛中国站即将在浙江国际赛车场举行，而两位创始人之间的故事，才刚刚开始……
我们的采访是在浙江国际赛车场的一个VIP包厢里进行的，这些年“不务正业，一心只想造赛车场”的蒋振东已经坐在那里静候访谈的开始，而窗外，正是让他引以为傲的赛道。
珠三角深厚的赛车文化基础让珠海赛车场应运而生，F1则给了上海国际赛车场建成的理由，而对于古色古香的绍兴城，赛车场的到来似乎并不是意料之中的事。如果不是执着的蒋振东，这里或许不会有一座令人拍案叫绝的赛车场。
“我是绍兴人，所以对这里的人口基数、汽车技术、富有程度，包括当地的环境都比较了解，既然决定做这个项目，我肯定会选择在绍兴做，”谈到自己的得意之作，蒋振东总是难掩兴奋，“现在，也有人请我们去其它地方建设新的赛车场，但是被我婉拒了，把这一条做到最好，才是我的初衷”，都说真正的艺术品需要反复雕琢打磨，看来，我们这位“赛道艺术家”是真的把全部心血放在了浙江国际赛车场了。
纵观国内现有的赛车场，运营状况着实不能算乐观，位置偏远、设施陈旧、长期闲置，是许多赛车场所面临的尴尬状况，而蒋振东要做的，就是避免这些困扰出现在浙江国际赛车场，“我们赛车场跟厂商很接近，跟媒体很接近，跟车迷很接近，这是国内前所未有的一种理念。我们会采用多元化的运营模式，在合适的时间做合适的事情，举办赛事、承办赛事、厂商活动、俱乐部活动都是我们会涉及的事情”。
说到这里，就不得不说一下，蒋先生所提到的俱乐部。在浙江国际赛车场雏形初现时，蒋振东决定成立中国首个依托赛道的车手俱乐部Z Club，把热爱赛车的车手集结起来。“我们的Z Club是一个汽车爱好者的平台，和其它一些依托于洗车店、改装店而存在的俱乐部有本质上的区别”。
浙江国际赛车场卡丁车场
而对于配套设施，浙江国际赛车场更是做到了极致，“我们赛车场的配套设施，应该是整个中国乃至亚洲比较好的。位于赛车场内的凯世精品酒店，共 52个客房，配有SPA、游泳、健身房、中西餐厅等；而在市中心，我们还有一个客房数达到230间的五星级酒店。另外，先进的卡丁车场也是我们赛车场组成部分之一。也就是说，我们可以是一个全家共享的度假地，男主人可以看比赛、体验Z CLUB的驾驶课程，女主人可以在酒店享受舒适的SPA，小朋友们则可以去卡丁车场玩儿。我希望，来浙江国际赛车场的人，不是成为一个来看比赛的过客，而是想留下来，在这里度过和赛车相关的美好周末。”
位于浙江国际赛车场内毗邻赛道的凯世精品酒店
FRD LMP3极速先锋系列赛浙江站
TCR国际系列赛并不是造访浙赛的首项赛事，今年早些时候，法拉利亚太挑战赛、FRD LMP3极速先锋系列赛、亚洲雷诺方程式等赛事都曾在此举行，只不过，TCR国际系列赛是浙江国际赛车场第一项拥有赛事主办权和推广权的国际赛事。
“TCR填补了我们的一个空白，我们将不单单是一个场地，而且拥有国际赛事的主办权和推广权。尽管，它是一项新兴的赛事，但参赛的车型却并不‘新’——很多人都可能买过它们的道路版本，可以说，这是最接地气的赛事了。自创办以来，TCR吸引了很多厂商的加入 而且数量不断增多。而别的比赛很多厂商都退出了，一个是进，一个是退，所以我们当然会选择TCR。TCR的成本低，车辆购买、维修、使用成本都很低，但是它的比赛品质却很高，马力、速度，甚至是激烈程度，都不会令人失望。”
浙江国际赛车场内的“速味”卡丁主题餐厅
在蒋振东团队的努力下，浙江国际赛车场正式与英国WSC公司（World Sporting Consulting Limited）签订独家战略合作，“性价比极高”的TCR国际系列赛成功落户浙江，与此同时，双方还将在浙江国际赛车场建立TCR驾驶学院，培训和挖掘更多的“中国好车手”。在即将到来的TCR国际系列赛上，浙江国际赛车场还将派出一支自己的车队参与其中。
与TCR国际系列赛同场举行的，还有TCR亚洲系列赛和TCR中国系列赛，对于这两个赛事，蒋振东表示，“我们要合作而非竞争，互惠互利，才有助于中国赛车运动的发展”。
作为“合伙人”之一的Marcello Lotti，也在随后加入了这场采访。Marcello Lotti现任TCR国际系列赛负责人、英国WSC公司首席执行官，他曾掌管WTCC（世界房车锦标赛）的运营并大获成功，如今，又将TCR打造成了世界知名的重要赛事，可以说，Marcello Lotti为房车赛事付出了大半辈子的心力。
同为房车赛事，WTCC和TCR有什么不同呢？在Marcello Lotti看来，二者在概念上就是不同的，“WTCC主要是围绕厂商的一项赛事，而TCR针对的是客户赛车， TCR更亲民，受众群更广。TCR的核心是车手能力而非高科技。如果你看过TCR的比赛，就一定能感受到它的精彩程度。每一个车手都拥有性能有竞争力的车 ，在公平的条件下进行比赛。干地状况时，一场 60公里或25分钟的比赛，争夺会从第一圈持续到最后一圈，车手们需要全神贯注，因为一点小失误就可能会葬送自己的比赛。前十的成绩会非常接近，赛车往往是头尾相接的，这对观众来说，可看性会很强”。
TCR中国系列赛与TCR亚洲系列赛在上海国际赛车场同场比赛
2017，或许是TCR全面进军中国及亚洲市场的一年。除了TCR国际系列赛以外，TCR中国系列赛也迎来了首个赛季，TCR亚洲系列赛也在如火如荼地进行。“目前，全球范围内的TCR赛事，总共的赛车数量已经达到540辆。亚洲是个很重要的市场，中国则是重中之重。这些年，亚洲赛车运动的投资商在增加，硬件设施也在不断完善，非常有发展前景。”
“我很高兴，TCR中国系列赛也开始举办了，其实这契合了我做TCR赛事的一个理念，就是让一辆车可以参加不止一项比赛。举例来说，一个中国车手或者车队，拥有一辆某品牌的TCR赛车，就可以参加TCR中国系列赛，而当它和TCR亚洲系列赛、TCR国际系列赛同时举行时，他们也可以参加。如果他们愿意的话，甚至可以用同一辆车去中东、去欧洲参赛 。”
两年前，TCR国际系列赛曾随F1一起造访中国，作为垫赛在上海国际赛车场和国内车迷见面，而今年，这项日益壮大的赛事将在全新落成的浙江国际赛车场举行“回归之战”。“不同赛事规格对应不同的赛道，而浙赛很适合房车赛。另外，浙赛的基础设施更是令我惊艳，太棒了！” Marcello Lotti对于浙江国际赛车场十分满意，而更让他开心的是，这里还将创办中国第一个TCR驾驶学院，“我们很放心和Kevin（蒋振东）一起做TCR驾驶学院，这对于赛车运动意义深远。Kevin的团队既专业又年轻，并且非常有远见，一定可以做好这个项目。”
国庆小长假，蒋振东和Marcello Lotti的首个合作成果——TCR国际系列赛中国站，将正式接受广大车队、车手及车迷的“检验”，合不合格？打多少分？到时，都由爱赛车的“你”，说了算！
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