共享单车的野蛮生长，结束了。

目前全国已经有十几座城市采取措施，大力管控共享单车。

不过近一段时间，部分在市场中已经处于劣势的共享单车企业，却转而用夸张宣传高额回报率的方式来招揽加盟商。

当然，摩拜单车、ofo是这个行业的哼哈二将，也不差钱，所以都是自主运营，不玩加盟制。

但剩下的那些只是靠刷上不同车身颜色就宣称自己也是“共享单车”的玩家，却大搞所谓加盟制来跑马圈地，这种疑似骗取加盟费、转嫁融资困境的行为，能成吗？

但确实出现了号称投资回报率高达700%的“共享单车”加盟项目。

日前，某加盟网上出现了一个名叫“小驴单车”的共享单车企业，打着“0加盟费”的招牌进行招商。

负责接听投资人来电的工作人员反复强调这种投资赚钱快、利润高、回本快。

然而所谓的“零加盟”不过是个噱头，真正的加盟方式，是购买单车。

而且，这个总部设在深圳的小驴单车，在深圳也没活够5个月。

另外几家共享单车的加盟广告中，更是充斥着“高额回报率”等具有诱惑力的词语。

一家号称能够“引爆财富指数级增长”的潮牌单车，甚至打出700%的投资回报率。

这不是大忽悠，又是什么？

共享单车并非暴利行业。

以一辆价格300元的单车计算，若日均骑行5次，每次租金1元，一年获利1825元，投资回报率为600%，看上去似乎高收益有戏——但这只是理论数字。

事实上，哪怕是ofo和摩拜，声称日均骑行达到4次，投资回报率也低于480%，那些日均骑行次数不到0.5次的小品牌共享单车就更不用说了。

需要说明的是，上述数据还不包括运营成本中的大头——维修维护、车辆折损丢失等费用。

可见，这些打着高回报率招揽加盟商的企业，基本等于在“忽悠”。

在ofo和摩拜统治了市场的情况下，普通投资者根本没有进入这个市场的机会。

已经有人率先倒在了共享单车市场的杀戮中——悟空单车。

宣布退市时，悟空单车CEO雷厚义解释：合伙人模式失败、融资问题以及供应链，是三个重要原因。

除了大方宣布退市的，更让消费者担忧的是揣着押金消失的公司。

8月份，町町单车被爆“跑路”，押金还没退完，注册地址就人去楼空。

近日，山东、南京等地有市民反映，酷骑单车也出现了押金难退的问题。

酷骑单车押金为298元，如果按照其声称的上千万注册用户来算，押金总额已超10亿。

消费者质疑，有的共享单车虽然押金可退，但涉及到退账户余额，操作却十分麻烦。

这就有点不仗义了。

宣称投资回报率700%的共享单车加盟项目，是想赶紧找接盘侠自己全身而退，而扣着押金不愿意退的那些企业，也想把自己的经营危机甩锅给消费者，这难道是真正的共享单车？

倒是很像《卖拐》版的共享单车。