二战初期的德国装甲洪流横扫西欧，无人能敌。而为这支装甲部队担任先锋的，并不是坦克，而是一款四轮装甲车。这就是战争初期德军大名鼎鼎的“豪须”（Horch）系列装甲车。无独有偶，万里之外的中国在抗战中同样装备了这款装甲车，并在战争中起到过积极的作用。

抗战前夕，为整顿军备，抵御日寇，国民政府向德国大量采购军事装备。1936年4月，根据与德国签署的对华军火出口订单，中国引进了“豪须”SdKfz221型装甲侦察车12辆，SdKfz222型装甲火力支援车6辆以及SdKfz223型装甲通讯车4辆。这批装备分两批运抵中国，并于1937年7月装备在陆军装甲兵团搜索营第三连。

“豪须”系列装甲车是德国在30年代中期装备的一款全地形四轮驱动越野装甲车。该系列装甲车采用了Horch801大型轿车的底盘，其越野能力比较出众，最大公路速度为80公里/小时，最大越野速度为56公里/小时，战斗全重4吨。火力方面，3种型号都配备有一挺7.92毫米MG34机枪，222型除了这挺机枪外，还装备了一门kwk38型20毫米机关炮，因此222型的车载成员也从221和223型的2人，增加到了3人。这3款车都搭载了一台“FuGSpr a”型标准电台，而作为通讯车辆，223型还额外装备了一台可用于远距离通讯的“Fu 10 Se 30”型电台。

中国装备的这批“豪须”系列装甲车与德军装备的原版有着较大的差别，因为这是德国专为出口中国而特别生产的一款“简配版”。其与德军装备的原版主要区别在：车载轮胎采用早期的标准轮胎而非德军普遍装备的专用越野轮胎；简化了装甲防护；采用了早期装备的MG13型机枪和kwk30型20毫米机关炮，而非德军同批次“豪须”系列装甲车的标准车载武器；此外SdKfz222型还将原放置在20毫米机关炮左侧的机枪，换到了右侧，改为由车长控制整个武器系统，等等。

中国军队装备的“豪须”系列装甲车虽然数量不多，但由于将车族中3款型号全部引进，使得第3连形成了完备的作战体系，正所为麻雀虽小，五脏俱全。这批“豪须”装甲车主要用于担任装甲部队的侦察、搜索、警戒及通讯联络等任务，由于当时的中国军队严重缺乏重火力，因此，“豪须”装甲车还承担了部分火力支援任务。在装备该型装甲车之前，装甲部队的侦察任务主要由脚踏车连装备的德制“春达普”k800型两轮重型摩托车所执行。“豪须”装甲车到来后，第3连通常采用SdKfz221型装甲侦察车进行单车侦察。

SdKfz221比摩托车的越野能力更强，速度更快，又有装甲防护和机枪火力，是执行侦察任务的最佳装备。执行警戒和轻度搜索任务时，则通常是两辆SdKfz221搭配进行，利用车载电台可以很好的保持信息沟通。而在进行战场搜索和火力支援时，则会出动2辆SdKfz221和1辆SdKfz222组成的战斗小队。剩余3辆SdKfz223担负起连部与下属3个搜索排（每排2个战斗小队）的战场指挥联络工作，另1辆SdKfz223则配备给了营属通讯排使用。

“豪须”装甲车并不是一款主战装备，在战史里也极少有参战记录，但实际上由于该型战车其能胜任多项任务，是名副其实的“多面手”，从而参加了抗战中的大多数重要战役，包括徐州会战、桂南会战、入缅作战等等。1938年1月15日，装甲兵团扩编为第200师，原搜索营第3连被改为第200师直属侦察搜索营第3连，并奉命前往徐州地区参加了著名的台儿庄战役。“豪须”装甲车的首秀表现的非常出色，多次圆满完成台儿庄外围地区的地形侦测和搜索任务，并与日军进行了数次遭遇战，由于该车的炮塔采用开放式设计，造成部分人员被流弹和弹片所伤，但车辆并无大碍，战役结束后得以全身而退。

1938年5月，该连第1排一个“豪须”装甲车战斗小队奉命编入突击军第一纵队参加兰封会战。5月22日，第200师突击纵队司令邱清泉命令该小队配合第46师一个加强连的步兵由兰封向东搜索前进。行至离兰封不到5公里时，发现了一队骑兵正相向而来，仔细一看全是高头大马，立马明白这是日军的骑兵。（事后查明这是日军第18联队一部）而日军没想到中国军队居然有装甲车同行，深知不可力敌，急忙向后方撤去。“豪须”装甲战车小队歼敌心切，抛开步兵后向日骑兵追去。在追击途中该小队又发现了日军第14师团野战炮兵阵地，本着兵贵神速的想法，他们决定偷袭该阵地。SdKfz222首先使用其车载20毫米机关炮对该部气球观测队所用的气球系留车进行射击，并顺利击毁全部2辆，接着3辆战车又用MG13机枪对靠近的日步兵进行扫射。此时，附近不远处的日炮兵已经紧急操作“九四”式75毫米山炮对“豪须”装甲车进行还击。

由于准备仓促，山炮的驻锄都没有坎入地面固定，因此命中率极低，仅让一辆SdKfz221的炮塔被碎片击中。可这时日军步兵已经镇定下来，他们使用一门隐蔽的92步兵炮，抵近平射，击毁了那辆受伤的SdKfz221。由于火光暴露了位置，SdKfz222在短暂瞄准后，反而使用20毫米机关炮瞬间又将那门92步兵炮击毁。然而侧前方的另一辆SdKfz221则被日军集中的数门掷弹筒完全打瘫，四个轮胎都被全部炸飞。最后的那辆SdKfz222此时再英勇也无力回天，只能黯然撤离。战后那辆被打瘫的SdKfz221被日军运回了本土，作为宣传“皇军武功”的战利品进行公开展示。

1939年2月18日，该搜索连被编入新成立的第5军骑兵团。1942年，该连10辆SdKfz221、2辆SdKfz222和1辆SdKfz223跟随第5军入缅作战，并多次完成侦察、警戒、搜索等任务，表现出色，然而由于英军实在太过坑爹，导致此后战局急转直下，“豪须”装甲车也不可避免的再次出现战损。

1942年4月11日，由于缅甸东线垒固军情紧急，第5军军长杜聿明亲自命令搜索连派出一个战斗小队前去搜寻此前失去联络的第6军暂编55师，并命其协助阻击由毛奇北进的日军。该小队不负众望，顺利找到暂编55师，然而18日，该小队在担任先锋的行进途中与日军步兵第148联队川茂中队不期而遇，双方展开激战。“豪须”装甲车此战表现的极其英勇，充分利用其火力的优势，配合步兵数次击退日军的冲击，并大量杀伤日军步兵人员。

但它终究只是一款防护力薄弱的装甲车而已，这2辆SdKfz221和1辆SdKfz222最终还是被日军的战防炮给击毁。此后，部分“豪须”装甲车还参加了第2次入缅作战，但由于战损和零部件消耗等原因，抗战中后期，逐渐被美制M3A1轮式装甲侦察车所取代，到日本投降时，这款优秀的装甲侦察车已经所剩无几了。另据档案记载，1938年还有一批18辆“豪须”装甲车被引进中国，（订单记载为“侦察钢甲车”，故无法知道具体型号）但笔者通过部队的相关装备配置以及战斗档案记载，始终无法发现这批“豪须”装甲车的存在和使用情况。

“豪须”装甲车是国民政府初期引进的，极少数能坚持到抗战胜利的装甲战车。作为一款轻型轮式侦察车，在军中它没有M4A4坦克的高大威猛，也没有sFH-18 150毫米榴弹炮的强大火力，然而它却是抗战中国装甲兵团的“猎犬”和“耳目”。虽然在抗战中默默无闻，但却始终奋战在第一线，成为了装甲兵团那最不可或缺的一员，为抗战的最终胜利奉献了自己的一份力量。