世界最快的高铁，常州最早的历史，都跟这个地方有渊源|163

就在前几日“复兴号”动车组

在京沪高铁率先实现了350公里时速运营，

这标志着我国成为

世界上高铁商业运营速度最高的国家！

全国铁路也实施了新的列车运行图，

北京南至上海虹桥开行

7对“复兴号”中国标准动车组，

分别是

从G1到G10次、G13、G14次和G17、G18次。

350公里时速什么感觉？

除了快

“复兴号”还有啥值得我们疯狂打call？

“复兴号”中国标准动车组由中国铁路总公司牵头组织研制，具有完全知识产权，被称作“最新版中国高铁”。中国铁路六次大提速，到如今研发出“血统纯正”的中国高铁，都离不开齿轮传动系统技术和产品的更新换代。

而复兴号上的齿轮传动系统

统统

Made In 常州！

功臣当属

中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司！

正是他们的科研成果

不断为中国铁路的发展保驾护航！

换句话说

世界高铁最高速的缔造者之一

就在我大常州的“戚墅堰”！

据小编所知，戚墅堰不仅科研技术杠杠的，那儿的自然风光、历史遗迹也总能让人流连忘返，快和小编一块来看看吧~

圩墩遗址公园

圩墩遗址距今已有6000年左右的历史，是常州地区迄今发现的最早的古村落，被誉为“常州第一村”。1982年3月，经江苏省人民政府批准，遗址被确定为省级文物保护单位。

圩墩先民是新石器时代太湖地区远古文化的一支祖先，创造了灿烂的史前文明，属马家浜文化的“崧泽中层类型文化”。其中，出土的6000年前的木橹——“中华第一橹”是史前遗址发掘的一次重大发现，是马家浜先民的智慧结晶和江南文化的飞跃，也是长江下游中华文明史的标志。

▲ 圩墩遗址公园

现在的圩墩遗址公园一进门便能看到这个大大的“心碑”。这雕塑可是大有深意，“家”体现了尊老爱幼的当代时尚理念，“豖”代表幸福美满之意。

公园里有树木环绕的湖泊，安静优美。

在这里桥、廊、亭、榭、码头错落有致地镶嵌在湖的四周，湖中碧波浩渺，沿湖散步休闲，十分惬意。

▲ 圩墩遗址博物馆

为了让现代人更好地寻访远古文明印记，圩墩公园还专门规划建设了圩墩遗址博物馆，其位于圩墩遗址考古发掘现场上，有三层。

它重现了一部分原始人生活场景，并有很多文物资料展出，通过多媒体可以进行互动环节，学习测量头骨、拼接陶器等。

地址：常州市戚墅堰街道大运河南侧圩墩社区

戚机厂旧址（民国建筑群）

戚墅堰机车车辆厂（简称戚机厂），前身是创建于清光绪二十四年（1898年）的上海吴淞机厂。

历史追溯

· 清朝政府以官款建成淞沪铁路后，为了装配机车车辆和应付日常的车辆修理业务，在张华浜东面建立了吴淞机厂（老厂）。

·1901年，吴淞机厂在蕴藻浜和张华浜之间开始异地扩建厂房，于1905年建成吴淞机厂（新厂）。

·民国25年（1936年）7月，随着中日战争态势的一触即发，为避免战火的破坏，国民政府军事委员会要求铁道部从速研究吴淞机厂迁厂方案。铁道部经过对萧山、闸口、衢县和戚墅堰4个迁厂地址做了对比分析后，认为戚墅堰有电厂供电，水路交通方便，地带开阔，有发展余地，是年10月2日，遂决定将工厂迁往戚墅堰，工厂开始搬迁。翌年8月迁毕，其间改称为戚墅堰机厂（简称戚机厂）。

其占地面积11633平方米，现存有日本帝国主义统治时期建造的办公楼一座、总成车间一座、1953年修建的老办公楼一座、老式机器数台、老火车头和武装起义纪念碑等。

—— 日本帝国主义统治时期建造的办公楼 ——

—— 总成车间 ——

—— 1953年修建的老办公楼 ——

—— 武装起义纪念碑 ——

戚机厂旧址是中国铁路机车车辆厂的摇篮之一，

是常州工业遗存的重要见证，

也是常州近代革命史的重要历史见证。

2008年2月26日常州市人民政府公布为市级文物保护单位，2011年12月19日江苏省人民政府公布为省级文物保护单位。

常州市延陵东路358号中车戚墅堰机车有限公司厂区内

万安桥

位于戚墅堰东街，跨三山港。明正统五年（1440年）始建，明成化十四年（1478年）同知吴桓修建，称戚墅堰桥，又名万安桥，取万民安乐之意。