据外媒报道，在68届澳大利亚阿德莱德国际航空大会进行有关火星殖民计划的演讲之前，SpaceX 首席执行官埃隆·马斯克在Instagram上分享了其星际运输系统在月球基地的渲染图。这张渲染图仅仅配上“月球基地Alpha”的文字说明，暗示马斯克将讨论如何用星际运输系统将人类送上月球。

马斯克此前并未多次提及月球基地计划，但是这个想法本身就是马斯克远景的一个重大变化。SpaceX CEO一直火星殖民计划的坚定支持者。在一篇关于他殖民计划的文章中，他写道：“我们可以想象前往月球，我实际上对去月球不会持任何反对意见，但我认为在月球上实现人类多行星化是件非常困难的事情,因为月球的体积远远小于行星。”不过现在看来，马斯克已经改变了主意。

外媒猜测这可能与特朗普政府提出的让美国重返月球的设想有关。美国副总统彭斯暗示说，新政府可能要求让美国重返月球。

俄罗斯航天局和欧洲航天局等许多航天机构都对月球探测项目及能执行月球载人任务的私人太空公司感兴趣。通过展示星际运输系统可以用于月球任务，马斯克可能会更容易向潜在客户展示其想法。

马斯克表示，目前公司计划利用被称作“BFR（巨型火箭）”的新火箭来实现火星登陆。这种火箭每次可以运输约100人。

到2024年，SpaceX就将发射两艘载人飞船，将第一批人类送上火星；并发射两艘货运飞船，运送更多的设备和补给；同时建设推进燃料工厂，建设基地，准备星球扩张。

新型BFR长48米、净重85吨、最大推力1100吨，负载舱有8层楼高，引擎部分由6个引擎组成：两个海平面引擎和4个真空引擎。马斯克表示，BFR的速度可以在不到半个小时内完成从地球到火星的长途旅行。

马斯克还详细介绍了去年计划所展示的一些更为具体的细节。它显示了大低温燃料罐的压力测试，当爆炸发生的时候，燃料箱已经超出了SpaceX预期的场地条件。SpaceX还展示了该公司的火箭发动机测试，并指出“猛禽”发动机最长的持续燃烧测试是100秒，但通常登陆火星只需要40秒时间。

马斯克的计划显然非常昂贵，而他在去年IAC大会的演讲中没有提到这个方面，并因此引来相当多的批评。马斯克表示，他相信SpaceX已经找到了如何筹集这笔费用的方法，他的大部分演讲都聚焦在SpaceX的计划上，包括如何实现成本效益，并有可能为火星探测项目开辟新的收入来源。

尽管未来的重点是BFR火箭，但SpaceX的当前计划仍将继续执行，并会继续增加猎鹰9号和猎鹰重型火箭的库存，因此SpaceX的客户可以放心。与此同时，一旦库存目标完成，SpaceX将把所有精力都投入到建造下一代火箭上，它将通过发射卫星和维修国际空间站来维持费用。BFR火箭一旦投入使用，还可以用来部署大型卫星，收集太空碎片，并为空间站服务。但SpaceX希望确保在进行广泛测试之前，新平台不会让用户感到紧张。

BFR火箭还可以执行月球表面任务，并且无需在月球上生产燃料，这将允许它帮助建造“月球基地Alpha或某种月球基地”。马斯克称：“现在已经是2017年，我的意思是我们应该有一个月球基地。”

这里的数字和成本规划仍然需要很长时间的努力，但是很难否认这个计划的吸引力，它可能是非常棒的。此外，马斯克还提出了可能是最理想的商业太空飞行目标，即使用BFR火箭让乘客在一小时内到达地球上的任何地方。