如今我国正在逐步步入汽车社会，私家车的保有量越来越高，而消费者在购车时候的一个重要考量因素就是车辆的可靠性和质量，毕竟对于绝大部分消费者来说，买车是仅次于买房大事，买了车之后也不会三天两天就换新车，所以购买一辆质量好，开着省心的车是相当重要的。那么有哪些车可以一直开到报废都不用费心呢？讯哥从具有参考性的美国《消费者报告》中对市场所售车型进行调查评选出了10款可以开30万公里无需大修的车型，而其中就有几款在我国有售卖，讯哥在此推荐给大家供购车参考。

本田雅阁：16.98-27.98万

在国内中级车市场中，雅阁属于是第一款真正意义上的合资中级车，想当初刚引进国内的时候创造了首个加价购车的合资车型。而国内的雅阁也已经发展到了9.5代，经过中期改款的雅阁变得更具有家族化风格，科技感大幅提升，而且发动机作为本田的看家本领也是有口皆碑的，俗话说的好，本田就是买发动机送车，这也说明了本田发动机技术确实过得硬，而且在燃油经济性上也继承了日系车的节能省油，对于日后的养车也是节省了不小的费用。不过雅阁的缺点也比较明显：发动机噪音已经车内隔音做的还不如德系、美系车型，减震过硬等。

丰田凯美瑞：18.78-32.98万

凯美瑞作为丰田的一款全球车型，在国内的知名度也是相当高的，而且凯美瑞也一度成为中级车的代名词，保有量的优势带来了后期保养维修的低成本优势，而凯美瑞不论在外形还是内饰都是走着一股中庸之道，说缺点也找不出明显的大缺点，说优点也没有太多亮点，反正就是让你开着很省事的一款车，而且丰田的车在可靠性上是有目共睹的，讯哥曾见过上世纪90年代的一款佳美（凯美瑞前身）开了20年了依然发动机没有任何问题，除了排放标准不达标无法过年审上路外，车辆没有一点大毛病，只是相关配件不太好找。而现款的凯美瑞即将下市，在全国范围内的优惠已经有2-3万左右，如果你想买一辆开30年不用大修然后直接开到报废，凯美瑞会是你明智的选择。

丰田汉兰达：23.98-42.28万

对于汉兰达，相信了解车的朋友没有不知道它的，作为7座SUV在国内深耕了好多年，积累了非常高的品牌知名度，而就算是现在也能在路上看到09款的汉兰达出现在路上，而且车况还非常好，很多跑工地的朋友都喜欢它。不仅在国内，就是在北美地区汉兰达也是非常受欢迎的一款车，空间够大，皮实耐用，油耗不高，即使是和大众的途昂相比也丝毫不逊色，而且现款的汉兰达在国内依然是处于热销状态，提车至少要等一个月左右，这也说明了大家对于这样一款车的认可度。而汉兰达开个三四十万公里基本上发动机是不用大修的，只需正常保养即可，所以想买一辆省心、好开的家用SUV，汉兰达是不错的选择。

讯哥总结：

买一辆车开到报废的人不会很多，但是只要你按时保养、检查、养车良好的驾车习惯，基本上开个10年是没啥问题的，而如果买一些发动机过得硬，小毛病不多的车型就很容易开到30万公里以上，国外这样的例子比比皆是，但是如果你不爱惜车辆，可劲的造，别说30万公里，就是3万公里车子就得送去大修了。