近日，歼20换装了涡扇-10发动机，而不是之前大家都期待的涡扇-15，这一点令人们都有些失望，涡扇-15是经过了长时间的研发的，人们对它抱有较高的期待。

我国几乎是集中了所有的航空技术能力于涡扇-15上，前一个像这样利用了举国之力的武装设施是两弹一星，可以看出来国家对该发动机的重视程度。

在航空技术领域，涡扇发动机技术是最为高级的一项，它所要求的技术难度之高，是众多国家都难以达到的，因此也只有实力强大处于世界领先地位的国家才能够完成其研制，例如美国、俄罗斯、欧洲等国家。

我国从1992年开始进行涡扇-15的研发，1996年，我国获得了俄罗斯的雅克-141发动机的一部分图纸，当时俄罗斯并不想将其技术转让给我国，到1998年金融危机爆发以后，俄罗斯的经济层面受到了很大影响，中国才由此获得了该款发动机的完整技术，并同时也取得了莫斯科所研制的发动机技术。

在这之后，我国研发出了核心机YWH-30-27，涡扇-15就是在该核心机的基础上进行研发得到。涡扇-15与美国的F-119功能能力相差无几，按照本来的预期，在2013年涡扇-15研发成功以后，该发动机将于2020年配置于歼20上。

不过歼20的研发速度比我国预期的要快上许多，所以就没能够与涡扇-15配套使用。而之后换装涡扇-10的原因是涡扇-10已经是一个经过了多年观察的发动机，使用其更能保障战机的使用安全。