早前，美国军方就宣布，未来将重点发展高速军用直升机群。在军方的计划里，未来这类直升机，无论是飞行速度，还是任务半径以及航程，都远远超过现役直升机。并有4家公司出台设计方案。

AVX公司JMR-TD方案运输型

其中AVX公司的官方数据显示，在运载12名士兵以及4名机组乘员的情况下，该方案的起飞重量为12吨。与陆军现役UH-60M相比，该方案的最大外挂能力达到5.9吨(UH-60M为3.8吨)，能够吊运陆军装备的M777A2型155毫米榴弹炮等重火力装备；其机舱截面尺寸达到6英尺×6英尺，几乎相当于UH-60M的2倍，所以其内部载荷能力达到了3.6吨。

飞行过程中，该方案在不使用管道风扇的情况下，飞行速度为320千米/时，而在使用管道风扇的情况下最大速度可以达到430千米/时。

莫非只有老美才能产出高速直升机！

美国X2

其实中国在这方面也开始发力。近日，《大众科学》称，特别值得注意的是一种重5.5吨的“短尾隼”双旋翼高速直升机。虽然它拥有传统直升机的窄机身，但同时有一对长机翼，上面各装有一个3叶片主旋翼。主旋翼下方布置有涡轮螺旋桨发动机。虽然旋翼/涡轮螺旋桨式发动机的组合可能比美国MV-22倾转旋翼机的旋翼更重，但预计其维护成本更低。

可以说，这是中国在高速直升机领域迈出的很小的第一步。该机仅能搭载7名乘客或1500磅（1磅约为0.45公斤）货物，但其320公里的最高时速引人注目。单从数据看，差据还是不小，但中国直升机毕竟发展起步是较晚的，能有这个水平说明中国军工一直没闲着。或许，有些更强的装备还没公开！

上为中国“绝影8”无人飞行器，下为美国S-97新概念旋翼机

早前，中航工业就展出了两种新的未来高速垂直起降飞行器概念，即“绝影”和“蓝鲸”。

“绝影”8高速直升机概念采用了与西科斯基X-2验证机类似的共轴双旋翼+螺旋桨布局，只不过螺旋桨改为了前置双排对转拉进式。据业内专家表示，采用该布局的“绝影”直升机概念，未来的最大速度有可能超越500千米/时。